ヒューズボートワークス

ヒューズ・ボート・ワークスは、オンタリオ州セントラリアに拠点を置くカナダのボート製造会社でした。同社はグラスファイバー製ヨットの設計と製造を専門としていました。^{[1] [2]}

この会社は1963年にハワード・ヒューズとピーター・ヒューズ兄弟によって設立され、1991年に閉鎖された。ハワード・ヒューズは同名のアメリカ人パイロット兼エンジニアではない。 ^{[1] [2] [3] [4]}

同社はカナダ最大のヨット製造会社に成長した。^{[1] [2]}

この会社はノーススターヨットリミテッド、後にヒューズボートワークス社としても知られていました。^{[1] [2]}

ヒューズ兄弟は当初、オンタリオ州ウィローデールでディンギー製造会社を設立した。2年後の1965年に会社はオンタリオ州スカーボロに移転し、 1965年から1967年にかけてヒューズ24 キールボートを製造した。ヒューズ24はタンザー・インダストリーズから購入した工具と鋳型を使用した。この時期にはヒューズ27とヒューズ38-1も製造された。前者はハワード・ヒューズの設計であり、後者はスパークマン＆スティーブンスがヒューズと共同で設計した。 ^{[1] [2]}

1968年に同社はトロント地域からオンタリオ州南西部のセントラリア市に移転した。移転後、同社はハワード・ヒューズ設計のヒューズ22、ヒューズ25、ヒューズ29、およびスパークマン・アンド・スティーブンス設計のヒューズ38-1とヒューズ48キールボートの建造を開始した。^{[1] [2]}

1968年から1970年にかけて、同社はヒューズ38-1船体を28隻製造し、メイン州サウスウェストハーバーのヒンクリーヨットに販売した。そこでデッキが追加され、ボートは完成し、ヒンクリー38として販売された。^{[5] [6] [7] [8]}

1969年に同社はユナイテッド・ステイツ・スチール社に売却され、社名がノース・スター・ヨット・リミテッドに変更された。ヒューズ兄弟は2年間の移行期間中、同社に留まった。^{[1] [2]}

社名変更後の会社は、ノーススターの名でボートを製造した。1971年から1974年の間、ヒューズ22はノーススター22として生産が続けられた。また、スパークマン＆スティーブンスの設計によるノーススター500、ノーススター1000、ノーススター1500、ノーススター38、ノーススター80/20も製造された。同社はまた、1973年からブルース・ファー設計のノーススター727とノーススター900も製造した^{。[1] [2]}

1977年、USスチールが破産管財人による管理下に入り、任命された管財人は破産した会社のノーススターヨット部門の資産を元の所有者に提供しました。ハワード・ヒューズは1977年に会社を買い戻し、社名をヒューズ・ボートワークス社に変更し、ボートの設計名をヒューズに戻しました。ヒューズ26はノーススター600から派生しました。ノーススター1000はトランサムが延長され、幅も増加し、ヒューズ31に改名されました。ノーススター1500はヒューズ35になり、ノーススター38は内装が再設計されてヒューズ38-2に改名されました。ノーススター80/20はヒューズ40になりました。新しいモデルのヒューズ27も発表されました。ノーススター35の設計はコロナドヨットによって改良され、同社によってコロナド36として販売された。^{[1] [2] [9]}

ヒューズは1979年に米国のコロンビアヨット社を買収し、オンタリオ州ヒューロンパークの工場に生産を移した。コロンビアのヨットシリーズはヒューズ・コロンビアと改名され、ヒューズのヨットシリーズに加えて生産された。ボートは完成してすぐに航行できる状態で、またはビルダーが完成させるためのキットとして生産された。ヒューズ・コロンビアブランドで導入された新モデルには、ヒューズ・コロンビア36、8.3、8.7、10.7、11.8、42、48などがある。^{[1] [2]}

この時期、同社はカナダ最大の帆船製造会社であった。^{[1] [2]}

1980年に同社は破産し、工場が閉鎖されて生産も終了した。^{[1] [2]}

コロンビア・ヨット部門は、同じ場所にある別のボート製造会社であるオーラ・ヨットに売却された。オーラはヒューズの設計の多くのバージョンを自社のブランド名で製造し続けた。^{[1] [2]}

いくつかの設計はイギリスのサウスハンツエンジニアリング社によっても製造された。^{[1] [2]}

ヒューズは1986年に再び同社を買い戻し、今度はトロント北部のオンタリオ州オレンジビルに拠点を置いた。同社はこの時期に新モデル「ヒューズ41」の販売を宣伝した。^{[1] [2]}

1991年に工場は火災で焼失し、会社もヒューズとコロンビアのヨットの生産も終了した。^{[1] [2]}

ヒューズボートワークスが建造したボートの概要: ^[1]

• ヒューズ 24 - 1966
• ヒューズ 38-1 - 1967
• ヒンクリー 38 - 1968
• ヒューズ 25 - 1968
• ヒューズ 38-2 - 1970
• ヒューズ 48 - 1970
• ノーススター48 - 1970
• ヒューズ 22 - 1971
• ヒューズ 36 - 1971
• ノーススター 38 - 1971
• ノーススター 22 - 1972
• PJ 30 1/2 トン- 1973
• ノーススター 80/20 - 1973
• ノーススター 500 - 1973
• ノーススター 1000 - 1973
• ノーススター 1500 - 1974
• ヒューズ 29 - 1975
• ヒューズ 40 - 1975
• ノーススター 600 - 1975
• ファー 727 - 1976
• コロンビア 8.3 - 1976
• ヒューズ 26 - 1976
• ヒューズ 35 - 1977
• ヒューズ 38-3 - 1977
• ヒューズ-コロンビア 27 - 1978
• コロンビア 7.6 - 1979
• コロンビア 8.7 - 1979
• ヒューズ 31 - 1979
• ヒューズ-コロンビア 36 - 1979

• ヨットの設計者と製造業者のリスト

• ウィキメディア・コモンズのヒューズ・ボート・ワークスに関連するメディア