コロンビア 7.6

コロンビア7.6は、オーストラリア人のアラン・ペインがクルーザーとして設計し、1976年に初めて建造されたアメリカ/カナダの トレーラー式 ヨットです。 ^{[1] [2] [3]}

この設計は、米国のウィテカー・コーポレーション傘下のコロンビア・ヨット社によって建造され、後にカナダのヒューズ・ボート・ワークス社とオーラ・ヨット社によって1976年から1986年まで生産された。一部のボートはアマチュア向けのキットとして供給された。^{[1] [3] [4] [5]}

デザイナーは、このボートの目標について次のように説明しています。「他のスーパークルーザーと同様に、このデザインは、アメリカのクルージングを楽しむ家族の実際のニーズに合うように計画されました。その結果、7.6 の品質バランスは、強風や荒れた海でも自信と安心感を与えるために必要な安定性と操縦性を維持しながら、ラインは穏やかな水面や微風に合うように調整されています。デザインでは、幅広のビームと、安定性を保証する重く適切な位置に置かれたバラストを使用しています。船首と船尾の形状は、傾いたときに強い操舵バイアスで操舵手に抵抗しないボートを製作するために慎重に検討されており、この品質がボートの従順さの主な要因です。フルセイルでは、微風でもボートは活発ですが、風が強まったときや、帆を縮めたメインセイルのみにして本格的な強風のときは、ジブを小さくしてもまったく問題ありません。このボートの特別な特徴は、スケグ船体形状は、優れた航行性能に貢献するために採用されており、キャビンに侵入することなく、船内エンジンをアクセスしやすい位置に配置します。」^[6]

コロンビア7.6は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、角度のついたトランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、固定フィンキールを備えています。排水量は4,500ポンド（2,041 kg）で、1,500ポンド（680 kg）のバラストを搭載しています。^{[1] [3]}

この船は標準キールで喫水3.50フィート（1.07メートル）である。^{[1] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦用に6～10馬力（4～7kW）の小型船外機が装備されている。日本製ヤンマーの 船内 ディーゼルエンジンは工場オプションであった。^{[1] [3]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッドがあり、メインキャビンの左舷側にはダブルベッドに変換できるストレートな長椅子がある。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にあり、2口コンロとシンクが備え付けられている。アイスボックスはギャレーの反対側の左舷側にある。トイレは船首キャビンのすぐ後方にあり、吊り下げ式ロッカーがある。真水タンクの容量は16米ガロン（61リットル、13英ガロン）である。キャビンの頭上高は68インチ（170センチメートル）である。^{[1] [3]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが228で、船体速度は6.1ノット（11.3 km/h）である。^[3]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「販売パンフレットではこの船を『ワイドボディのスーパークルーザー』と呼んでいるが、これは誇張のようだ。この船の『ワイドボディ』の幅（9フィート2インチ）は、他の20隻の船よりも大きい…そして、この船の[内部空間]は、長さの割には立派なものだが、並外れたものではない…最高の特徴：この船を競合船と区別する特別な特徴は見当たらない。最悪の特徴：7.6の安定性は、バラストが少ないため、競合船よりもわずかに低いと推測される。職人の技量は、その時々のビルダーによってかなり異なる可能性がある。特にキットボートを製作する個人の間ではそうである。」と書いている。^[3]

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