Loading article…
53°02′17″N 01°11′44″W / 53.03806°N 1.19556°W / 53.03806; -1.19556
ハックナル駅（旧称ハックナル・バイロン駅）は、イングランドのノッティンガムシャー州ハックナルにある鉄道駅および路面電車の停留所である。ロビン・フッド鉄道線沿い、ノッティンガムの北5マイル（8 km）に位置し、ノッティンガム・エクスプレス・トランジット（NET）路面電車システムの北端でもある。駅にはパーク・アンド・ライド施設があり、路面電車と列車の乗客が利用できる約450台分の駐車スペースがある。[1] [2]
トレントバートンのコネクトレッド/ブルーバスサービスは、路面電車の停留所に隣接して停車し、乗客を町の中心部と西部の住宅地まで輸送します。ステージコーチが運営する141バスサービスは、駅の上の道路橋またはテスコの隣に停車し、乗客を町の中心部、東部の住宅地、周辺の村々に結びます。[3]
テスコ エクストラと、アルゴス、ホームバーゲンズ、ケネルゲート小売店を含むアッシュゲート リテール パークが駅の近くにあります。
 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ハックナル、アッシュフィールド、ノッティンガムシャー 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯53°02′19″ 西経1°11′45″ / 北緯53.0384983° 西経1.1959496° / 53.0384983; -1.1959496 | ||||
| グリッド参照 | SK540493 | ||||
| 所有者 | |||||
| 運営者 | |||||
| プラットフォーム | 3 [あ] | ||||
| トラック | 3 [バ] | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 香港 | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 | ||||
| グループ化後 | |||||
| 重要な日付 | |||||
| 1848年10月2日 | ハックナルとしてオープン | ||||
| 1895年12月22日 | 再配置 | ||||
| 1952年8月11日 | ハックナル・バイロンに改名 | ||||
| 1964年10月12日 | 閉鎖 | ||||
| 1993年5月17日 | ハックナルとして再オープン | ||||
| 2004年3月9日 | ノッティンガムエクスプレストランジットネットワークに参加 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  199万 | ||||
| 2020/21 |  34,688 | ||||
| 2021/22 |  83,164 | ||||
| 2022/23 | 121万 | ||||
| 2023/24 | 153万 | ||||
| |||||
| |||||
歴史
ハックナル駅は、ミッドランド鉄道のノッティンガムからマンスフィールドまでの路線が開通した1848年10月2日に、ハックナル駅として開業しました。現在の駅舎から約4チェーン（260フィート、80メートル）離れた場所にあり、グレートノーザン鉄道のハックナルタウン駅やグレートセントラル鉄道のハックナルセントラル駅など、町にサービスを提供するいくつかの駅の最初の駅でした。
ハックナル駅は1895年12月22日に現在の場所に移転し、 1952年8月11日に町の他の駅との混同を避けるためハックナル・バイロン駅に改名された。1964年10月12日、この路線の他のすべての駅と同様に旅客輸送は停止されたが、鉄道路線自体は貨物輸送用に維持された。
1993年5月17日、この路線はイギリス鉄道によって新しいロビンフッドラインの一部として旅客輸送に再開され、駅は元の名称で再開されました。その間に他のハックナル駅は閉鎖されました。[4] [5]
路面電車の停留所は、ノッティンガム・エクスプレス・トランジットの第一フェーズの残りの部分とともに、2004年3月9日に開業しました。 [1]
駅長
- ジェームズ・ナット 1858年頃 - 1861年[6]（後にウォーター・オートンの駅長）
- サミュエル・バトラー 1861年 - 1864年[6]（後にアルフレトン駅長）
- J.ヘイ 1864年[6] - 1872年[7]
- WFフォスター 1872年 - 1876年[8]（後にアルフレトン駅長）
- ジョン・クラーク 1876 [8] - 1908 （元ローマーシュ駅長）
- チャールズ・チャップル 1908年 - 1921年[9]
- TSリチャーズ 1926年 - 1931年[10]
- E.ハロウズ 1931年 - 1936年[11]
- アルバート・アーネスト・ショート 1936年 - 1946年[12]（ハックナルのLNER駅の駅長も務めた）
- JHトーマス 1946年
サービス
鉄道
駅には単線とプラットホームがあり、プラットホームは路面電車の停留所と同じ線路側にあります。鉄道のプラットホームから路面電車のプラットホームへは直接アクセスできます。[1]サービスはイースト・ミッドランズ鉄道によって運営されています。
平日のオフピーク時と土曜日には、この駅では通常、北行きのワークソップ行きと南行きのノッティンガム行きの列車が1時間に1本運行されている。ピーク時には、ノッティンガムとマンスフィールド・ウッドハウス間の列車が1日2本追加で運行される。[13]
日曜日には、ノッティンガムとマンスフィールド・ウッドハウス間の2時間間隔の列車が運行され、ワークソップ行きの列車は運行されない。イースト・ミッドランズのフランチャイズが存続する間に、日曜のワークソップ行きの列車は同駅で再開される予定である。[14]
トラム
ハックナル | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ノッティンガム エクスプレス トランジットトラム停留所 | |||||||||||
 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ハックナル、アッシュフィールド 、イングランド | ||||||||||
| 座標 | 北緯53°02′18″ 西経1°11′45″ / 北緯53.0382968° 西経1.1959196° / 53.0382968; -1.1959196 | ||||||||||
| 所有者 | ノッティンガムエクスプレストランジット | ||||||||||
| 運営者 | ノッティンガムエクスプレストランジット | ||||||||||
| 行 | 1 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上；私有地 | ||||||||||
| アクセス可能 | プラットフォームへの段差のないアクセス | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 2004年3月9日 | オープン | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
路面電車の停留所には2つの側線があり、両側に2本の終点線がある。南側はバトラーズヒル路面電車停留所まで単線となる。[1]
NET第2期の開通に伴い、ハックナルはNETライン1の終点となり、市内中心部からビーストンとチルウェルまで走るようになった。路面電車は曜日や時間帯によって1時間あたり4本から8本の頻度で運行されている。[2] [15]
参考文献
- ^ abcd 「ノッティンガム・エクスプレス・トランジット：トラム停留所：ハックナル」。TheTrams.co.uk。2015年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月17日閲覧。
- ^ ab 「トラムサービスの延長」（PDF） 。ノッティンガム・エクスプレス・トランジット。 2015年8月7日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2015年8月5日閲覧。
- ^ 「ハックナルの停留所」。Bus Times。2024年。 2024年2月10日閲覧。
- ^ Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 124。ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ^ クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ^ abc "1859-1866".ミッドランド鉄道その他部門: 137. 1914年. 2022年1月3日閲覧。
- ^ 「1871-1879 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：404。1871年。 2022年1月3日閲覧。
- ^ ab "1871-1879 Coaching".ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門:692. 1871年. 2022年1月3日閲覧。
- ^ 「A Railway Record」。ニューアーク・ヘラルド。イギリス。1921年8月27日。 2022年1月3日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「TSリチャーズ氏のLMS鉄道での勤務」。ノッティンガム・イブニング・ポスト。イギリス。1931年12月1日。 2022年1月3日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ハックナルに4つのうち1つだけが残っている」。ノッティンガム・イブニング・ポスト。イギリス。1936年1月14日。 2022年1月3日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ハックナル駅長死亡」。ノッティンガム・イブニング・ポスト。イギリス。1946年6月21日。 2022年1月3日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「時刻表」イースト・ミッドランズ鉄道。2023年12月10日。 2024年2月10日閲覧。
- ^ “East Midlands Rail Franchise”.運輸省. 2021年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月30日閲覧。
- ^ 「ノッティンガム・エクスプレス・トランジット第2フェーズがオープン」 。Railway Gazette。DVV Media UK Ltd. 2015年8月25日。2015年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月25日閲覧。
注記
- ^ 2 つのプラットフォームはノッティンガム エクスプレス トランジット サービスによって使用され、1 つのプラットフォームはナショナル レール サービスによって使用されます。
- ^ 2本の線路はノッティンガム・エクスプレス・トランジットのサービスによって使用され、1本の線路はナショナル・レールのサービスによって使用されています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハックナル駅に関連するメディア- ナショナルレールのハックナル駅の列車の時刻と駅情報
- ^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline