Loading article…
NE14 CR8
Hougang后港ஹவ்காங் | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マスラピッドトランジット（MRT）駅 | ||||||||||||||||
 Hougang MRT駅のプラットホームレベル | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 80 ホーガン セントラル シンガポール 538758 (NEL) | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯1°22′17″ 東経103°53′32″ / 北緯1.371292° 東経103.892161° / 1.371292; 103.892161 | |||||||||||||||
| 運営者 | SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション）（北東線） | |||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2（島式ホーム1面）＋2 （島式ホーム1面）（U/C） | |||||||||||||||
| トラック | 2 + 2 (ユー/シー) | |||||||||||||||
| 接続 | バス（ホウガン中央バス乗り場）、タクシー | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 + 1 (ユー/シー) | |||||||||||||||
| 駐車場 | はい（ホウガンモール） | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 2003年6月20日（ノースイーストライン）2030年（クロスアイランドライン） | |||||||||||||||
| 電化 | はい | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2024年6月 | 1日あたり28,153人[1] | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
ホーガン MRT 駅は、シンガポールのホーガンにある北東線(NEL)の地下 MRT 駅です。ホーガン セントラルとホーガン セントラル バス インターチェンジの下にあるこの駅は、ホーガン モールやホーガン スポーツ ホールなど、さまざまなランドマークにアクセスできます。
ホーガンは、1996 年 3 月に 16 の NEL 駅とともに初めて発表され、2003 年 6 月 20 日に完成しました。NEL 駅の建設には、ホーガン バス インターチェンジと老人ホームの移転が必要でした。2019 年 1 月、この駅が将来のクロス アイランド線(CRL) と乗り換えられることが発表されました。ほとんどの NEL 駅と同様に、この駅は民間防衛シェルターに指定されています。ホーガン駅には、Seck Yok Ying による 3,000 個の手形のシリーズであるパブリック アート作品「Hands Up For Hougang」があります。
歴史
北東線
1984年に初めて提案された北東線（NEL）プロジェクトは、[2] 1996年1月に政府の承認を受けた。 [3] Hougang駅は、同年3月に通信大臣Mah Bow Tanによって発表された16のNEL駅のうちの1つであった。 [4] Hougang駅とKovan駅の設計と建設の契約は、 1997年5月にSamsung Corporation Engineering & Construction Group（後のSamsung C&T Corporation）に2億1,480万シンガポールドル（1億4,470万米ドル）で授与された。 [5]この契約には、1.3キロメートル（0.81マイル）のツインボーリングトンネルと700メートル（770ヤード）の開削トンネルの建設が含まれていた。[6]この駅は、他のNEL駅とともに2003年6月20日に開業した。[7] [8]
駅建設に必要な敷地を掘削するため、Hougangバスインターチェンジを移転する必要があった。[9]また、バスサービスの複数のルート迂回と、インターチェンジにつながる3つの一時的なバス停を含む新しいバス停が必要となった。[10]バスインターチェンジは2001年5月20日に元の場所に戻された。[11]駅の近くの老人ホームである老人ホームも、陸運局（LTA）が騒音とほこりが居住者の健康に影響を与えることを懸念したため、移転する必要があった。多くの居住者はセラングーンロードのKwong Wai Shiu病院のブロックに移ったが、収容人数が限られていたため他の施設に移さなければならなかった居住者もいた。1999年にすべての居住者が最終的に現在のHougang Avenue 1に移った。[12] [13]建設工事の一部には、Realty Parkのテラスハウスの地下13メートル（43フィート）へのトンネル掘削が含まれていた。[14] LTAは地盤沈下を注意深く監視し、周囲の建物の構造的損傷を防ぐためにさまざまな機器を設置しました。[6]
クロスアイランドライン
2019年1月25日、LTAは、ホウガン駅が提案中のクロスアイランド線（CRL）と乗り換えとなると発表した。この駅はフェーズ1（CRL1）の一部として建設され、アビエーションパークとブライトヒルの間に12駅で構成される。CRL1は2029年に完成する予定だった。[15] [16] [17]しかし、 COVID-19パンデミックによる建設工事への制限により遅れが生じ、CRL1の完成日は1年延期され、2030年となった。[18]
Hougang CRL駅と関連トンネルの設計・建設契約は、2021年3月にSamsung C&T Corporationに6億400 万シンガポールドル （4億5070万米ドル ）で発注された。新駅とトンネルの建設に加え、既存のNEL駅の改修工事も含まれる。建設は2021年第3四半期に始まり、2030年に完了する予定である。[19] [20] Hougang Centralの一部は、CRLの建設工事を円滑に進めるため、2022年8月28日から閉鎖された。[21]
詳細
ホーガン駅は、ブアンコック駅とコヴァン駅間の北東線（NEL）に停車します。公式駅コードはNE14です。[22]駅は毎日 午前5時48分から午前12時25分まで運行しており、ピーク時間に応じて2.5分から5分の間隔で運行しています。 [23] [24]
ホーガンセントラル駅の地下に位置し、ホーガンセントラルバスインターチェンジと直結している。[25] 2階建ての駅には3つの入口があり、[25]そのうちの1つには円形の屋根があり、駅にモダンな外観を与えている。[26]駅周辺のその他の公共施設には、ホーガンポリクリニック、ホーガンスポーツホール、アルジュニード・ホーガンタウンカウンシルがある。駅はまた、ホーガンモールやミッドタウンレジデンスなどの住宅開発地の近くにもある。 [27]
NEL基地は民間防衛シェルターに指定されている。[28] [29]少なくとも7,500人を収容できるように設計されており、空爆や化学攻撃にも耐えられる。民間防衛シェルターでの活動に不可欠な機器は、爆撃時の損傷を防ぐためにショックアブソーバーに取り付けられている。シェルターへの電力供給が途絶えた場合でも、活動を継続できるようにバックアップ発電機がある。[30]シェルターには専用の除染室と、シェルターの外に排泄物を排出する収集容器を備えた乾式トイレが組み込まれている。[31]
プラットフォームは車椅子でアクセス可能です。丸いまたは細長い突起のあるタイルで構成された触覚システム[32]が、視覚障害のある通勤者を駅内を案内します。[33]専用ルートが駅の入口とプラットフォームまたは線路の間を結んでいます。[34]
アートワーク
セック・ヨク・インの「Hands Up For Hougang」は、Art-in-Transitプログラムの一環としてこの駅に展示されている。[35]これは、Hougangの住民、LTAの経営陣、請負業者など、さまざまな背景を持つ3,000人の手形から構成されている。アーティストは、この作品を通じて人々とつながることを望んでいた。建設業界で働いていたセックは、駅の建設に携わった人々の記憶に残ることを望み、彼らが作品に足跡を残せるようにこの作品を考案した。セックは、通勤者に歓迎の雰囲気を醸し出すことを意図して、さまざまな形のプラットフォームの座席もデザインした。[36]
LTAは2001年4月に20回にわたって実施されたこのプロジェクトに2500人の住民を招待した。粘土に型を取る前に、それぞれの手形をオリーブオイルに浸した。[37]プロジェクトに参加した家族全員の手形は、共有の石板に集められた。[38]集められた手形は、シンガポール国立大学から調達したゴム型に成形され、その後、パネルに成形できるガラス強化セメントの上に描かれた。[36]これらのパネルは、まとまった手の列になるように並べられた。[38]
参考文献
- ^ 「Land Transport DataMall」。mytransport.sg。Land Transport Authority。2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。
- ^ “Study on future north-east line”. Business Times . Singapore Press Holdings . 1984年9月26日. 2021年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月22日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「北東線即時着工」ザ・ストレーツ・タイムズ。シンガポール・プレス・ホールディングス。1996年1月20日。1ページ。2021年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月10日閲覧。
- ^ Leong, Chan Teik (1996年3月5日). 「20km北東線に16のMRT駅」. The Straits Times .シンガポール・プレス・ホールディングス. p. 1. 2023年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月19日閲覧。
- ^ 「サムスンがNEで2億1500万ドルの仕事を勝ち取る」ビジネスタイムズ、1997年5月25日、5ページ。
- ^ ab Leong 2003、175ページ。
- ^ 「North East Line Opens for Passenger Service!」www.lta.gov.sg 2003年6月20日。2007年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「NEL は概ね順調に運行中」。ストレーツ・タイムズ紙2003 年 6 月 21 日 1 ページ。
小さなトラブルは別として、ノース・イースト・ラインは昨日順調に運行を開始した。
- ^ 「Hougangインターチェンジが移転へ」。The Straits Times。シンガポール・プレス・ホールディングス。1998年5月21日。49ページ。
- ^ レオン2003、169-170頁。
- ^ 「Hougang Bus Interchange To Move Back To Original Location」Land Transport Authority . 2001年5月17日. 2011年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月5日閲覧。
- ^ レオン2003、169頁。
- ^ 「お問い合わせ」。老年病者協会。2022年11月1日。 2023年5月10日閲覧。
- ^ レオン2003、173ページ。
- ^ “LTA | ニュースルーム | ニュースリリース | 陸運局（LTA）とSLAによる共同ニュースリリース – クロスアイランドライン1：2029年までに新しいリンク”. 2020年3月5日. 2020年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ Tan, Christopher (2020年3月5日). 「クロスアイランドMRTラインの第一期工事が完了。駅数は12、交通ニュース＆トップストーリー」。ストレーツ・タイムズ。シンガポール・プレス・ホールディングス。2019年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ “クロスアイランド線の第1期が2029年までに12駅で開業予定”. Channel NewsAsia . Mediacorp . 2020年3月5日. 2019年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ 「トムソン・イースト・コースト線、ジュロン・リージョン線、クロス・アイランド線の最新情報に関する国会質問に対するオン・イエ・クン運輸大臣の書面回答」運輸省。2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月17日閲覧。
- ^ 「LTA、クロスアイランド線フェーズ1のホウガンインターチェンジ駅とトンネルの設計と建設の土木契約を締結」。陸運局。2021年3月26日。2021年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月26日閲覧。
- ^ 「クロスアイランド線のホウガンMRT駅、第4四半期に建設開始」CNA 2021年3月26日2023年5月10日閲覧。
- ^ 「27、80、87、89、89e、107/107M、161系統の路線変更」SBSトランジット。2022年8月28日。 2023年5月10日閲覧。
- ^ 「MRTシステムマップ」(PDF)。陸運局。 2020年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2020年12月21日閲覧。
- ^ “First Train/ Last Train”. SBS Transit . 2020年6月2日. 2019年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。
- ^ 「Transport Tools – MRT/LRT」。陸運局。2019年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月11日閲覧。
- ^ ab “North East Line: Hougang Station”. Land Transport Authority . 2007年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月21日閲覧。
- ^ 「North East Line: Hougang Station」. Land Transport Authority . 2007年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月21日閲覧。
- ^ 「列車運行情報」SBSトランジット。 2023年5月11日閲覧。
- ^ 「化学攻撃？NEラインの清掃」The Straits Times .シンガポール・プレス・ホールディングス. 2003年2月14日。
- ^ 「2019年12月31日現在の公共CDシェルター一覧」（PDF）。シンガポール民間防衛軍。2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2021年9月3日閲覧。
- ^ レオン2003、253頁。
- ^ 「乾式トイレが最も注目を集めている」The Straits Times .シンガポール プレス ホールディングス. 2003 年 2 月 16 日、p. 21。
- ^ 「触覚ガイドシステム：道を案内するスタッドとストリップ」陸運局。2021年7月30日。2021年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月11日閲覧。
- ^ レオン2003、248頁。
- ^ レオン2003、249頁。
- ^ “LTA | Art in Transit”. Land Transport Authority . 2022年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月16日閲覧。
- ^ タン2003、142ページ。
- ^ タン2003、143ページ。
- ^ タン2003、144ページ。
文献
- レオン、チャン・テイク（2003年）。『そこへ行く：ノース・イースト・ラインの物語』シンガポール：陸運局。ISBN 981-04-5886-X. OCLC 53383062.
- タン・スー（2003）『交通の芸術：MRT北東線』シンガポール：陸上交通庁。ISBN 981-04-7384-2. OCLC 52771106.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Hougang MRT 駅に関連するメディア- 公式サイト
- MRTでホウガンからチャンギ空港へ