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デフ
CR7 德福
டெஃபு | |||||||||||
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| 将来の大量高速輸送（MRT）駅 | |||||||||||
 2024年9月のデフMRT駅の場所 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 座標 | 北緯1°21′44″ 東経103°53′56″ / 北緯1.362243° 東経103.898874° / 1.362243; 103.898874 | ||||||||||
| 所有者 | 陸運局 | ||||||||||
| 行 | |||||||||||
| プラットフォーム | 2 ( 2 サイドプラットフォーム) | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープニング | 2030年 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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Defu MRT駅は、シンガポールのホウガン計画地区にあるクロスアイランドMRTライン（CRL）の将来の地下大量高速輸送（MRT）駅です。タンピネスロードのDefu Avenue 2との交差点に位置し、タンピネスロードとDefu Industrial Park付近の産業にサービスを提供します。
歴史
2019年1月25日、陸上交通局（LTA）は、デフ駅が提案されているクロスアイランド線（CRL）の一部となることを発表しました。この駅は、アビエーションパークとブライトヒルの間にある12駅からなるフェーズ1（CRL1）の一部として建設されます。CRL1は2029年に完成する予定でした。[1] [2] [3]しかし、COVID-19パンデミックによる建設工事への制限により遅延が発生し、CRL1の完成日は1年延期されて2030年になりました。[4]
この駅とタンピネス北駅間の掘削トンネル建設の契約は、2021年11月8日に西松建設株式会社に4億4,600万シンガポールドル（3億2,690万米ドル）で発注された。契約の一環として、路線の電気・機械要件を満たすための施設ビルが建設される。複線のトンネルを建設するために大口径のトンネル掘削機が使用される。研磨性の沖積土を掘削するため、掘削機の摩耗を注意深く監視する必要がある。これらのトンネルの建設は2021年12月に開始される予定である。[5] [6] [7]
デフ駅と関連トンネルの設計・建設契約は、 2022年2月22日にガムダ・ベルハッド・シンガポール支店とワイフォン建設株式会社の合弁会社に4億6,700万シンガポールドル（3億4,230万米ドル）で発注された。駅の建設には、海成粘土と砂質粘土およびシルト質粘土が混在する地盤条件での掘削が必要であった。[8] [9] [10]
デフアベニュー2の一部は2023年6月20日から21日まで閉鎖された。[11]駅の敷地を通るタンピネス道路は2023年6月25日に再配置された。 [12]タンピネス道路は、道路迂回の第2段階でセラングーンリバーロードとともに2024年4月27日に再配置された。[13]
駅の詳細
駅は3階建ての地下駅[8]で、タンピネス通り沿いのデフアベニュー2の交差点に位置している。駅コードは「CR7」である。駅にはタンピネス通り沿いに4つの出口がある。[14]
参考文献
- ^ “LTA | ニュースルーム | ニュースリリース | 陸運局（LTA）とSLAによる共同ニュースリリース – クロスアイランドライン1：2029年までに新しいリンク”. 2020年3月5日. 2020年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ Tan, Christopher (2020年3月5日). 「クロスアイランドMRTラインの第一期工事が完了。駅数は12駅、交通ニュース＆トップストーリー - ザ・ストレーツ・タイムズ」ザ・ストレーツ・タイムズ。2019年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ “クロスアイランド線の第1期が2029年までに12駅で開業へ – CNA”. Channel NewsAsia . 2020年3月5日. 2019年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ 「トムソン・イースト・コースト線、ジュロン・リージョン線、クロス・アイランド線の最新情報に関する国会質問に対するオン・イエ・クン運輸大臣の書面回答」運輸省。2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月17日閲覧。
- ^ “LTAがクロスアイランド線フェーズ1で2件の土木契約を締結”. LTA . 2021年11月8日. 2021年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月8日閲覧。
- ^ Yong, Clement (2021年11月8日). 「チャンギのAviation Park MRT駅の建設は来年開始予定」. The Straits Times . 2021年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月8日閲覧。
- ^ Cheng, Ian (2021年11月8日). 「Aviation Park駅の建設工事は2022年第1四半期に開始予定」CNA。2021年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月8日閲覧。
- ^ ab 「LTA、クロスアイランド線フェーズ1沿いのデフ駅とタンピネス北駅およびトンネルの設計・建設の土木契約を締結」。LTA。2022年2月22日。 2022年2月22日閲覧。
- ^ Kok, Yufeng (2022年2月22日). 「クロスアイランド線のデフ駅とタンピネスノース駅の建設は第2四半期に開始予定」.ストレーツ・タイムズ. 2022年2月23日閲覧。
- ^ Hamzah, Firadus (2022年2月22日). 「クロスアイランド線のデフ駅とタンピネスノースMRT駅の建設は2022年第2四半期に開始予定」CNA 。 2022年2月23日閲覧。
- ^ 「Defu Avenue 2の道路閉鎖」（PDF）。陸運局。2023年6月9日。2024年9月22日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「契約 CR111 - Defu駅およびトンネルの設計と建設 - 交通転換ステージ1」(PDF)。陸運局。2023年6月12日。 2024年9月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「Traffic Diversion Stage 2」（PDF）。陸運局。2024年4月18日。2024年9月22日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2024年9月22日閲覧。
- ^ クロスアイランド線（CRL）デフ駅（CR111）の概要、2023年3月29日閲覧