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ホレイショ・ネルソン・ジャクソン | |
|---|---|
.jpg/500px-H._Nelson_Jackson_(Vermont_physician,_cropped).jpg) ジャクソン、 1913年頃 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1872年3月25日 カナダ、トロント |
| 死亡 | 1955年1月14日（享年82歳） バーリントン、バーモント州、米国 |
| 休憩所 | レイクビュー墓地、バーリントン、バーモント州、米国 |
| 配偶者 | バーサ・リチャードソン・ウェルズ（1899年生まれ、1954年没） |
| 関係 |
|
| 教育 | バーモント大学 |
| 職業 | 医師、実業家 |
| 知られている | 初の自動車によるアメリカ大陸横断旅行 |
| 兵役 | |
| 支店 | アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1917–1919 |
| ランク | 選考科目 |
| ユニット | 医療部隊 |
| 戦闘 | |
| 受賞歴 |
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ホレイショ・ネルソン・ジャクソン（1872年3月25日 - 1955年1月14日）は、アメリカの医師、陸軍医療将校、自動車のパイオニアでした。1903年、彼と運転仲間のセウォール・K・クロッカーは、自動車でアメリカを横断した最初の人物となり、サンフランシスコからニューヨーク市まで、そしてさらに数マイルを旅してバーモント州の自宅まで行きました。
幼少期と医師としてのキャリア
ジャクソンは1872年3月25日、カナダのオンタリオ州トロントで、サミュエル・ネルソン・ジャクソン（1838年 - 1913年）とメアリー・アン（パーキン）・ジャクソン（1843年 - 1916年）の息子として生まれた。 [1]兄弟にはジョン・ホームズ・ジャクソンがおり、バーモント州バーリントンの市長を数期務めた。 [ 1]もう一人の兄弟、ホリスター・ジャクソンはバーモント州の副知事を務めた。ジャクソンはトロントの学校とトロントの大学付属研究所に通った。[1] 1893年にバーモント大学で医学博士号を取得し、医師となってブラトルボロとバーリントンで開業した。 [1]彼は、名誉勲章受章者で、人気のある特許医薬品であるペインのセロリ化合物を製造するウェルズ・リチャードソン社の共同経営者としてバーモント州で最も裕福な男性の一人であったウィリアム・ウェルズの娘、バーサ・リチャードソン・ウェルズと結婚した。[1] H・ネルソン・ジャクソンとバーサ・ウェルズの間には、バーリントン・デイリー・ニュース の長年の編集者でジョージ・B・コルクの妻である娘バーサ（1906年 - 1984年）が生まれた。バーサの父はバーリントン・デイリー・ニュースの発行人であった。[2]
クロスカントリードライブ
賭けと準備
医師としての活動のほかに、ジャクソンは自動車愛好家でもあり、自動車は一時的な流行で娯楽の遊び道具だという当時の通説に異を唱えていた。1903年5月18日、サンフランシスコのユニバーシティ・クラブに客として滞在していたとき、彼は50ドル（2023年の価値で1,696ドルに相当[3]）を賭けて、四輪の車がアメリカ中を走れることを証明することに同意した。31歳で車も持っていず、運転経験もほとんどなく、地図も持っていなかったにもかかわらず、彼はその賭けを受け入れた。ジャクソンと妻は数日後にバーモント州バーリントンの自宅に戻る予定で、2人ともサンフランシスコ滞在中に自動車の運転教習を受けていた。妻は電車で帰宅し、ジャクソンは自動車で冒険に出ることができた。
機械に関する経験がなかったジャクソンは、若い整備士兼運転手のセウォール・K・クロッカーを説得して、旅の同行者、整備士、バックアップドライバーとして働いてもらった。クロッカーはジャクソンにウィントン車を買うよう勧めた。ジャクソンは中古の2気筒[4] 20馬力[5]ウィントンを購入し、故郷の州にちなんでバーモントと名付けた。妻に別れを告げ、5月23日にサンフランシスコを出発した。荷物はコート、ゴム製の防護服、寝袋、毛布、水筒、水袋、斧、シャベル、望遠鏡、工具、予備部品、滑車と道具、予備のガソリンとオイルの缶、コダックのカメラ、ライフル、ショットガン、ピストルだった。[6]
自動車の先駆者アレクサンダー・ウィントン（ジャクソンの自動車を製造したウィントン・モーター・キャリッジ社の創設者）がネバダ州とユタ州の砂漠を横断しようとして失敗したことを念頭に置き、ジャクソンはサクラメント渓谷を通りオレゴン・トレイルに沿って北に向かうルートを取ることにした。これにより、シエラネバダ山脈とロッキー山脈の高所を避けることができた。
旅
1903年5月23日、車はサンフランシスコからオークランドまでフェリーで運ばれ、東に向けられた。しかし、旅のわずか15マイル（24キロ）で、車のタイヤがパンクした。[7]ジャクソンとクロッカーは、持っていた唯一のスペアタイヤ、実際サンフランシスコ中で見つけることができた唯一の適正サイズのスペアタイヤと交換した。
旅の初日の夜、彼らはサイドランタンが暗すぎることに気づいた。2日目の夜、彼らはサクラメントで早めに停車し、バーモント号の前面に取り付けられた大きなスポットライトに交換した。[6] 2人はサクラメントで自転車に乗った人たちから道路地図をもらったりもした。ジャクソンは新しいタイヤを買うことができなかったが、中古のチューブを購入した。
サクラメントから北へ向かう途中、車の騒音で二人の調理器具が落ちている事実が隠されていた。また、ある女性が家族が車が見える場所まで二人を誘導するため、108マイル（174キロ）も間違った方向へ誘導した。[6]
オレゴンまでの険しい道のりでは、車を牽引具と滑車を使って深い小川を横切らなければならなかった。このルートのどこかで、ジャクソンは眼鏡を1組失くした。ジャクソンの別の眼鏡を含め、紛失物は続いた。[6]また、ジャクソンが「悪くて岩だらけの山道」と表現した通り、土地所有者から自分の所有地を横切るために4ドル（2023年時点で136ドルに相当[3] ）の通行料を支払わされた。 [6]タイヤがパンクしたときは、車輪にロープを巻く必要があった。ジャクソンはなんとか電信局を見つけ、サンフランシスコに電報を打って、旅の途中で交換用タイヤを運んでもらうように した。
カリフォルニア州アルトゥラスに到着すると、ジャクソンとクロッカーはタイヤを待つために立ち止まった。彼らは地元の人々に「ワイルド・ウェスト・ショー」と引き換えに車に乗せると申し出た。しかし、タイヤが届かず、3日間待った後、彼らは旅を続けた。
6月6日、車が故障し、近くの牧場まで馬に乗ったカウボーイに牽引してもらわなければならなかった。クロッカーは修理をしたが、燃料漏れでガソリンが全てなくなってしまった。ジャクソンはクロッカーのために自転車を借り、燃料補給のためオレゴン州バーンズまで25マイル (40 km) 移動した。自転車のタイヤがパンクしたが、クロッカーは4ガロン (15 L) の燃料を買って戻ってきて (ジャクソンは「20ドル近くかかった」と不満を漏らした)、バーンズに戻って燃料を補給した。[6]
6月9日、オレゴン州ベール郊外でバーモント号の石油が尽きた。ジャクソンは最後の町まで歩いて石油を調達しようとしたが、結局ベールから少し離れたところで船が止められていたことがわかった。翌日、彼らはオレゴン州オンタリオに到着し、そこで物資が待っていた。
アイダホ州コールドウェルの近くで、ジャクソンとクロッカーは犬を飼い始めた。ブルドッグで、バッドという名前だった。[8]ジャクソンはサクラメントの頃から犬の仲間が欲しかった。[6]当時の新聞はバッドがどうやって手に入れられたかについて様々な話を伝えたが、盗まれたという話もあった。妻に宛てた手紙の中で、ネルソンはある男が犬を15ドルで売ったと書いている[9]（2023年の価値で509ドルに相当[3] ）。旅人が遭遇した埃っぽいアルカリ性の平原がバッドの目をひどく悩ませたため（バーモント号には屋根も風防もなかった）、ジャクソンは最終的にバッドにゴーグルを付けさせた。ある時、バッドは腐った水を飲んで病気になったが、一命を取り留めた。[要出典]
この時点で、この3人は有名人になった。マスコミは停車するたびに出てきて、写真を撮ったりインタビューをしたりした。アイダホ州マウンテンホームでは、住民がオレゴン・トレイルの東側は良くないと警告したため、ジャクソンとクロッカーは当初のコースから外れて、ソートゥース山脈の南端に沿って進んだ。アイダホ州ヘイリーでは、クロッカーはウィントン社に部品の追加注文の電報を送った。
6月16日、アイダホ州のどこかで、旅行者のお金のほとんどが入ったジャクソンのコートが脱げ落ち、見つからなかった。次の目的地で、ジャクソンは妻に電報を打ってワイオミング州シャイアンに送金してもらわなければならなかった。6月20日から21日にかけて、3人はワイオミングで道に迷い、36時間も食べ物なしで過ごした後、羊飼いを見つけてローストラムと茹でたトウモロコシの食事をもらった。[6]しかし、シャイアンに着く前に車のホイールベアリングが壊れ、クロッカーは農夫を説得して自分の芝刈り機のホイールベアリングを譲ってもらう必要があった。
旅行者たちは最終的に7月12日にネブラスカ州オマハに到着した。そこからは舗装された道路がいくつか使えるようになり、旅はずっと楽になった。唯一の災難はニューヨーク州バッファローの東で起こった。バーモント号が道路に隠れた障害物にぶつかり、ジャクソン、クロッカー、バッドの3人が車から投げ出されたのだ。[6]彼らは1903年7月26日にニューヨーク市に到着した。サンフランシスコを出発してから63日と12時間30分後のことで、北米大陸を横断した最初の自動車で旅を終えた。[10]旅では800米ガロン（3,000リットル）以上のガソリンを消費した。
ニューヨーク市を出発した後、ジャクソンは妻と合流し、バーモント州の自宅まで運転した。自宅から約15マイル（24キロ）の地点で、彼の車は再び故障した。それぞれ自分の車を運転していた2人の兄弟が、彼が再び出発できるよう手伝いに来た。道路に戻って間もなく、兄弟の車は両方とも故障し、ジャクソンはバーモントで2人を自宅まで牽引した。ジャクソンのガレージの入り口に着くと、バーモントのドライブチェーンが切れた。それは、全行程で一度も交換されなかった数少ないオリジナル部品の1つだった。[6]
ビジネスキャリア
ジャクソンは妻のバーサと犬のバッドとともにバーモント州バーリントンに住み続けた。彼は兄のホリスターが所有する花崗岩製造会社を含むいくつかの事業で活躍した。（ホリスター・ジャクソンは1927年のバーモント大洪水で亡くなったとき、バーモント州副知事を務めていた。）[11]
第一次世界大戦
第一次世界大戦勃発時にはバーモント州兵に長年所属していたジャクソンは現役には年を取りすぎているとみなされていたが、バーリントンで会ったことがあるセオドア・ルーズベルト元大統領に連絡を取り、その影響で医療部隊の大尉として現役に就いた。[12]第313歩兵連隊第79師団に外科医として所属していたジャクソンは、ムーズ・アルゴンヌ攻勢中にモンフォコン近郊で負傷した。[13]
賞と勲章
ジャクソンの軍事上の受賞には殊勲十字章、レジオンドヌール勲章、クロワ・ド・ゲール勲章などがある。[14] [15]
顕著な功績 相互引用
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会の法律により、1918年9月26日から29日にかけてフランスのモンフォコン近郊で第79師団オーストラリア遠征軍第313歩兵連隊（配属）に所属し、並外れた英雄的行動を示したアメリカ陸軍のホレイショ・N・ジャクソン少佐（医療部隊）に殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。ジャクソン少佐は、常に重機関銃と砲弾の射撃に直面しながら、負傷者のケアに最も熱心に取り組み、常に前線にいて応急処置を指示し、担架運びの作業を指導した。彼は任務を続行したが、榴弾で重傷を負い、撤退を余儀なくされた。[16]
晩年
ジャクソンは、バーモント州在郷軍人会の創設者の一人である。また、予備役将校団の上級将校を務めた。バーモント州知事選に2度立候補した。バーリントン・デイリー・ニュースを所有・発行していたほか、バーリントン・トラスト・カンパニーの代表を務め、ラジオ局WCAX（現WVMT）を所有・運営していた。バーリントンで時速6マイル（9.7km/h）の制限速度を超えたため、違反切符を切られたことがある。
ジャクソンは1955年1月14日にバーモント州バーリントンで亡くなり、同地のレイクビュー墓地に埋葬された。[17] [18]
バーモント州
1944年、ジャクソンはウィントンのヴァーモント号をワシントンD.C.のスミソニアン協会に寄贈し、現在もそこで保存されている。[6]
大衆文化において
ドキュメンタリー映画製作者のケン・バーンズが、 PBS向けに映画「Horatio's Drive」を制作しました。この映画は、デイトン・ダンカンの同名の本に基づいています。トム・ハンクスがホレイショ・ネルソン・ジャクソンのナレーションを担当しました。この映画には、1914 年の人気曲「He'd Have to Get Under – Get Out and Get Under (to Fix Up His Automobile)」を囲む古い歌が数多く登場します。
参照
参考文献
- ^ abcde ジャクソン、サミュエル・ネルソン (1911)。ジャクソン家の一族と関連家系、1730-1911。ニューヨーク：バートレット・オール・プレス。pp. 56-57。OCLC 21417417 , 285183498。2020年4月4日閲覧–インターネットアーカイブ経由。
- ^ 「元編集者が77歳で死去」。バーリントン・フリー・プレス。バーリントン、バーモント州。1984年6月29日。16ページ – Newspapers.com経由。
- ^ abc 1634–1699: McCusker, JJ (1997). 実際のお金でいくらになるのか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- ^ スタイン、ラルフ（1971年）。アメリカの自動車。ニューヨーク：ランダムハウス。[ページが必要]
- ^ キムズ、ビバリー (1996)。アメリカ車標準カタログ、1805-1942。Iola 、 WI：Krause Publications。ISBN 0-87341-428-4。[ページが必要]
- ^ abcdefghijk ダンカン、デイトン＆バーンズ、ケン（2003）。ホレイショのドライブ：アメリカ初のロードトリップ（第1版）。ニューヨーク：アルフレッドA.ノップフ。ISBN 0-375-41536-X。
- ^ ケリー、ケイト（2012年8月21日）。「First Dog Crosses US by Auto」アメリカは活気づく！2017年12月9日閲覧。
- ^ 「アメリカ大陸を車で横断した最初の人物」。アメリカは動き続ける。国立アメリカ歴史博物館。2017年2月28日。 2017年12月9日閲覧。
- ^ Laskow, Sarah (2016年1月22日). 「The First Cross-Country Road Trip Took 2 Men and a Pitbull 63 Days」. Atlas Obscura . 2017年12月9日閲覧。
- ^ ラファティ、トッド (1999)。『アメリカンモーターサイクル完全図解百科事典』フィラデルフィア: Courage Books、p. 22。ISBN 9780762405282
あらゆる種類の自動車による最初の大陸横断は、ジョージ・A・ワイマンによるもので
、彼は
モーター付きの自転車
で51日間で単独で大陸を横断し
、ジャクソンとクロッカーより20日早い1903年7月6日にニューヨークに到着しました。
- ^ ダフィー、ジョン・J.、ハンド、サミュエル・B.、オルス、ラルフ・H.編（2003年）。「ジャクソン、ホレイショ・ネルソン」。バーモント百科事典。ハノーバー、ニューハンプシャー州：ニューイングランド大学出版局。p. 169。ISBN 9781584650867– Google ブックス経由。
- ^ 「Monument Men Join the Colors」Granite, Marble & Bronze . 27 (7): 36. 1917年7月 – Google Books経由。
- ^ 「兵士と物資を積んだ3隻の輸送船が到着」(PDF)。ポキプシー・デイリー・イーグル。1918年12月30日。3ページ – Old Fulton New York Postcardsより。
- ^ 「Major HN Jackson Decorated」。バーモント大学ノート。14～16。バーモント大学：166。1920年 – Googleブックス経由。
- ^ ボレス、レミュエル（1922年1月6日）。「九つの戒律」アメリカン・レギオン・ウィークリー。12ページ。
- ^ 「Horatio N. Jackson」. Hall of Valor . Sightline Media Group . 2023年1月23日閲覧。
- ^ 「バーモント州の退役軍人会の父、ジャクソン大佐が死去」。バーリントン・フリー・プレス。バーリントン、バーモント州。1955年1月15日。1ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「バーモント州各地からジャクソン大佐の葬儀に参列」バーリントン・フリー・プレス。バーリントン、バーモント州。1955年1月17日。2ページ – Newspapers.com経由。
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外部リンク
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