Loading article…
ホンダバモスは、もともと日本の自動車メーカーであるホンダが 1970 年から 1973 年にかけて製造したレジャー車両で、1999 年からホンダ アクティ マイクロバンのトリム レベルとして再導入されました。その名前「バモス」は、スペイン語とポルトガル語で「さあ、行こう」という意味です。
1970-1973
| ホンダ バモス | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ホンダ |
| 生産 | 1970–1973 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 軽トラック |
| ボディスタイル | 2ドアジープ |
| レイアウト | フロントミッドエンジン、後輪駆動 |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | 354 cc I2 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 1,780 mm (70.1 インチ) |
| 長さ | 2,995 mm (117.9 インチ) |
| 幅 | 1,295 mm (51.0 インチ) |
| 身長 | 1,655 mm (65.2 インチ) |
| 車両重量 | 520 kg (1,146.4 ポンド) |
| 年表 | |
| 後継 | ホンダTN-7 |
技術的には軽トラックであるバモスは、ホンダTN360をベースにしたレジャー車両である。1970年11月に発売されたバモスは、ホンダTN360、N360、Z360と共通の354cc2気筒ミッドマウント空冷オーバーヘッドカムシャフトガソリンエンジンを使用していた。正式名称は「バモス・ホンダ」であり、スペイン語で「行くぞ、ホンダ」を意味する。[1]バモスは当時、スズキ・ジムニーやダイハツ・フェローバギーのライバルであった。ホンダは、オフロードイメージのホンダダックスミニバイクの人気がバモスと結びつくことを期待し、月産2,000台を計画していた。[1]スペアタイヤが車両前部に装備されていることや空冷エンジンの音のため、外観はフォルクスワーゲン・タイプ2に多少似ていた。ドアはなく、代わりにスイングアウト式のガードレールが付いていて、乗員の安全を守っています。バモスのオープンキャビン設計と四輪駆動の欠如が相まって、売れ行きは低調でした。
バモスはオプションで取り外し可能な後部座席が用意されており、乗車定員に応じてバモス2またはバモス4として販売されていました。全乗客にのみラップベルトが装備されていました。コンバーチブルトップは必要に応じて簡単に素早く取り外すことができました。オープンキャブ構成のため、すべての計器類とスイッチは防水性と防塵性を備え、安全な保管のためにロック付きのグローブボックスがありました。バモスはマクファーソンストラット式のフロントサスペンションと、後部にはハーフリーフスプリング付きのドディオンチューブを採用していました。エンジンは30 PS (22 kW) を発生するとされており、バモスを最高速度 90 km/h (56 mph) まで加速させるのに十分な出力でした。[1]
大幅な再設計なしにはバモスが満たすことがほとんど不可能な新しい安全基準が迫っていたため、1973 年 3 月に生産が中止されました。ホンダの当初の販売目標は高かったものの、製造されたのは合計 2,500 台のみでした。
-
リアビュー -
ルーフを上げた状態のバモス 4 の側面図
バモス＆バモスホビオ
| ホンダ バモス | |
|---|---|
 フェイスリフト前（ターボ） | |
| 概要 | |
| メーカー | ホンダ |
| 別名 | バモス・ホビオ |
| 生産 | 1999–2018 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | マイクロバン |
| ボディスタイル | 5ドアバン |
| レイアウト | フロントミッドエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| 関連している | ホンダ アクティ マイクロバン（3代目） ムークーレーヴ【2】 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,420 mm (95.3 インチ) |
| 長さ | 3,395 mm (133.7 インチ) |
| 幅 | 1,475 mm (58.1 インチ) |
| 身長 | 1,775 mm (69.9 インチ) |
| 車両重量 | 1,070 kg (2,358.9 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | ホンダストリートトリムレベル |
| 後継 | ホンダ N-バン ホンダ N-ボックス |
ホンダバモスの名前は 1999 年 6 月に再導入され、2003 年 4 月には双子のホンダ バモス ホビオが加わりました。どちらも659 cc直列 3 気筒SOHC E07Zガソリン エンジンを搭載したマイクロバンで、ホンダ アクティバンの上位グレード バージョンです。4 輪駆動はオプションで、ビスカス カップリングを使用するホンダのフルタイム 4WD システムを使用しています。フロント コイル スプリングとリア リーフ スプリングを備えた独立したサスペンションを備えています。エンジンにはターボチャージャーも用意されていますが、最大馬力は 64 PS (47 kW) に制限されています。
バモスは個人使用向けに販売されているのに対し、アクティ バンとトラックは商業および産業用途、および配送車両としてより適しています。バモスはリアエンドのデザインが一新され、水平ではなく垂直のテールライトと小型のリアゲートを備えています。バモスに搭載されている高級装備のほとんどはアクティには搭載されていません。バモスは日本ではスズキ エブリイバン、スバル サンバーバン、ダイハツ アトレーバンと競合しています。2003 年型バモス ホビオは「レクリエーション」車両で、アクティブなライフスタイルの一部として使用されることを想定しています。ルーフは 105 mm (4.1 インチ) 高く、アクティ バンの大型テールゲートと低めに取り付けられたテールライトを備えています。内装は床と壁に多数のフックと取り付けポイントを備え、防水トリムが施されています。バモス ホビオは、より目立つ台形のグリルを備えた異なるフロント デザインも備えています。
バモスとバモス ホビオには、グリル、テール ライト、色の組み合わせなどの外観がほぼ毎年変更されるなど、さまざまなトリム パッケージと独自のオプションが用意されてきました。車内のシートは、荷物の積載量と乗客の居住性を最大限に高めるために、複数の位置に設定できます。2003 年 5 月から 10 月まで、ホンダは犬用に特別に設計されたバモス ホビオ「トラベル ドッグ パッケージ」の注文も受け付けていました。このパッケージには、撥水加工と消臭加工が施された内装、ペット マット、その他の特別な装備が付属していました。2007 年 5 月には、トラベル ドッグ パッケージが再び提供されましたが、今回は通常のバモスで提供されました。このパッケージは、2008 年 1 月末まで注文可能でした。[3]
アフターマーケットの外観キットは日本でも入手可能です。
ヴァモスとヴァモス ホビオの生産は、大規模な再設計なしでは新しい衝突安全基準を満たすことができなかったため、2018年5月21日に中止されました。ヴァモスはN-Vanに置き換えられましたが、既存の在庫の一部は、2019年10月に最後のヴァモス ホビオ プロが販売されるまで販売され続けました。[4]
-
バモス正面図（2001年フェイスリフトモデル） -
バモス リアビュー（2001年フェイスリフトモデル） -
2007-2010 バージョン -
2007-2010 バージョン -
ヴァモス ホビオのフロント、異なるグリルが見える -
ヴァモス ホビオのリアビュー。アクティにも使用されている異なるテールライトのデザインが特徴。
参考文献
- ^ abc 「バモスホンダ〈VAMOS HONDA〉新発売！」 [バモスホンダ、新発売!] (プレスリリース) (日本語).本田技研工業株式会社1970 年 10 月 16 日。 2023年10月9日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「Mooku: Mooku In Japan」Car-cat.com。2011年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 吉岡拓郎 (2007-08-23). 『バモスに愛犬家仕様登場』 webCG Inc. 2018-08-07 のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “2019年10月 軽四輪車 通称名別新車販売確報” 一般社団法人全国軽自動車協会連合会[日本軽自動車協会連合会]。 2020年5月31日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ホンダ バモスに関連するメディアがあります。
- VAMOS公式ページ
- このサイト
- honda.co.jp の折りたたみ式トップのデモ動画（日本語）