ハイランドクリーク（トロント）

ハイランドクリーク
ハイランドクリークとその渓谷
トロントのクリークの河口の位置
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
自治体	トロント
身体的特徴
ソース	ハイドロワンの権利道路、ブリムリーロードとマクニコルアベニューの近く
• 座標	北緯43°48′54″ 西経79°16′51″ / 北緯43.81500° 西経79.28083° / 43.81500; -79.28083
• 標高	186メートル（610フィート）
口	オンタリオ湖
• 座標	北緯43°46′0″ 西経79°08′41″ / 北緯43.76667° 西経79.14472° / 43.76667; -79.14472
• 標高	75メートル（246フィート）
長さ	29.1 km (18.1 マイル)
盆地の特徴
支流
• 右	ウェストハイランドクリーク

ハイランド クリークは、オンタリオ州トロントのスカボロ地区にある川で、スカボロ ブラフスの東端でオンタリオ湖に注いでいます。マス、コイ、スズキ、サケなど、数種類の魚が生息しています。トロントのほとんどの川 (ドン川やハンバー川を含む) と同様に、ハイランド クリークは蛇行しながら流れ、最終氷河期後に形成された氷河渓谷を流れています。ハイランド クリークの流域は、支流も含めてほぼ完全にスカボロ内にあります。

1796年にイギリスの測量士オーガスタス・ジョーンズがまとめたミシサガの川と小川の名前のリストによると、この川は「高いところから小川が流れ出る」という意味のヤット・クイ・ベ・ノ・ニックとして知られていた。^[1]「ハイランド・クリーク」という名前には文書化された出典はないが、その名前はおそらくこの地域の初期の入植者の多くが来たスコットランドのハイランド地方を思い起こさせる描写的な起源を持つのではないかと考える人もいる。 ^[2]

ハイランド クリークは 4 つの支流から成り、ここでは西から東の順に説明します。支流に使用されている名前は地理的な位置を示すだけであり、固有名詞として解釈しないでください。

北西支流は、フィンチ アベニューイースト 43°48′11″N 79°17′17″W / 43.80306°N 79.28806°W / 43.80306; -79.28806の暗渠出口から始まります。南に流れ、次に南東に進み、ミッドランド アベニューとハンティングウッド ドライブの交差点の下を通過します。支流はブリムリー ロードの下を東に進み、道路と並行して南に進み、カナダ太平洋鉄道の線路のすぐ北に到着します。支流は次に線路を東に進み、マコーワン ロードの下を抜けて、 43°47′30.5″N 79°15′33″W / 43.791806°N 79.25917°W / 43.791806; -79.25917で西支流に合流します。支流の全長は人工的に整備され、直線化されており、その大部分はコンクリートの床で覆われている。これは、脳炎を媒介する蚊が淀んだ小川の水で繁殖するという恐怖から 1970 年代に行われた (下記の「開発による脅威」も参照)。^[要出典]全長は約 3.4 km (2.1 マイル)。

西支流は、ブリムリー道路とマクニコル道路のちょうど南東にある暗渠の出口から始まり、43°48′54″N 79°16′51″W / 43.81500°N 79.28083°W / 43.81500; -79.28083です。ここは、すべての支流を含めたハイランド クリーク システムの最北点です。フィンチ アベニュー イースト、マコーワン ロード、ミドルフィールド ロードの下を南東に流れています。支流は南西に 250 メートル (820 フィート) 進み、南に進んで北西支流と合流します。その後、シェパード アベニュー イーストの下を南東に進み、ハイウェイ 401の下を南に進み、さらに南に 150 メートル (492 フィート) 進みます。この地点までの全長は、人工的に水路が作られ、直線化され、コンクリートの床が敷かれています。しかし、次の 1.6 km (1.0 マイル) の区間は、東に進み、マークハム ロードのすぐ西の地点まで三日月形をしており、以前は改変されていましたが、現在は緩やかな蛇行と浅い水たまりのあるより自然な状態に復元されています。 支流はマークハム ロードから東に自然な流れで流れ、ウォバーン パークを通り、43°47′08″N 79°13′23″W / 43.78556°N 79.22306°W / 43.78556; -79.22306で中央支流と合流します。 全長は約 7.7 km (4.8 マイル) です。

中央支流は、ミドルフィールド ロードとフィンチ アベニュー イーストの北西にある暗渠の出口、43°48′49″N 79°15′40″W / 43.81361°N 79.26111°W / 43.81361; -79.26111から始まります。支流は南東に流れ、次にミドルフィールドの下を東に流れて43°48′49.5″N 79°14′55.5″W / 43.813750°N 79.248750°W / 43.813750; -79.248750に達し、そこで南に流れる 900 m (2,953 フィート) の短い支流が合流します。その後、南東にカナダ太平洋鉄道の線路、フィンチ・アベニュー、マーカム・ロードの下を流れ、さらに南東にハイウェイ401の下を流れる。この地点から、川は自然の河床と渓谷を流れる。その後、500メートル（1,640フィート）進んで西支流との合流点に至る。その後、支流は、初期入植時代に建設されたオンタリオ湖北側の最初の横断地点であるミリタリー・トレイルとエルズミア・ロードの下を南東に流れる。エルズミアの南で、支流はモーニングサイド・パーク（トロント）に入り、そこで支流のウェスト・ハイランド・クリークが43°46′27″N 79°11′57″W / 43.77417°N 79.19917°W / 43.77417; -79.19917で合流する。川は東に進み、公園を抜け、モーニングサイド・アベニューの下を通り、屋外スポーツ施設やトロント大学スカーバラ校のミラー・ラッシュ・ハウスのいくつかを通り過ぎる。オールド・キングストン・ロード、キングストン・ロード、ローレンス・アベニュー・イーストの下を南東に進み、カーネル・ダンフォース・パークを抜けて東支流と合流し、43°46′0″N 79°08′41″W / 43.76667°N 79.14472°W / 43.76667; -79.14472 でオンタリオ湖に流れ込む。全長は約13.5 km (8.4 mi) である。

東支流は、国道401号線のすぐ南、メドウヴェール道路の西、43°47′56″N 79°10′22″W / 43.79889°N 79.17278°W / 43.79889; -79.17278で発しています。南南東に進み、エルズミア道路に至り、暗渠に入ります。支流は次に、エルズミアの南にあるメドウヴェール道路の東に出て、キングストン道路と国道2A号線の下を南西に向かいます。さらに800 m (2,625 フィート) 進むと南に曲がり、ローレンス・アベニュー・イーストの手前で小川と合流します。道路の下を通り、南に進み、オンタリオ湖のすぐ北で中央支流と合流します。全長は約4.5 km (2.8 マイル) です。小川系の他の部分とは異なり、この支流は深い渓谷を通って流れません。

クリークの河口には、合計7.6ヘクタール（19エーカー）の広さの4つの湿地があります。スティーブンソン湿地は、環境重要地域と州重要湿地の両方に指定されています。トロントおよび地域保全局によると、このタイプの森林湿地は、ヨーロッパ人が入植する前はオンタリオ湖で最も一般的なタイプの湿地でしたが、現在では珍しいものです。ここは、アオムシクイやキバタサンショウウオなど、いくつかの珍しい種の繁殖地です。^[3]ハイランドクリーク流域には、ハイランドフォレスト、ヘイグパーク、モーニングサイドパークフォレストの3つの他の環境重要地域が指定されています。

• ウェストハイランドクリーク
  • ベラミー・ラバイン・クリーク
  • サウスウェストハイランドクリーク

スカボローの開発により、歴史的に川を流れていた水の量が大幅に増加したため、侵食を減らし、川を障害物から逃れさせるために、人工的な転流（制御水路の使用）が数多くあります。たとえば、川の両側に岩の檻が並んでいる場所が多数あります。上流に貯水池を設置できる場所では、水深を増して流れを均一にするために小さなダムがあります。川は、いくつかの主要道路の下の暗渠を通って流れています。さらに、市内の多くの雨水排水管が川に排水されています。ハイランドクリークの渓谷には、舗装された自転車道と歩行者道のシステムを備えた相互に接続された公園が数多くあります。主に1960年代と1970年代に実施されたこれらの多数の水路改修プロジェクトの結果、クリークの大部分は自然な流れをたどっていません。これは近くのルージュ川とは対照的です。ルージュ川には川中の障害物が少なく、河岸や氾濫原の植生が広く、極相林に生息する種を含む、より多様な野生生物が生息しています。

トロントの多くの小川や川の谷と同様に、この地域でも先住民族の居住の証拠が見つかっています。2005年にトロントおよび地域保全局がハイランドクリークの河口付近で行った発掘調査では、道具の製造場所であったと考えられる後期ウッドランドまたは初期ア​​ーカイックの遺跡の証拠が見つかりました。この地域に最初に定住した人の一人であるヘリウェル家は、過去5,000年間の膨大な遺物を収集しました。^[1]

ハイランド・クリークは歴史的にスカボロ東部の交通に対する自然の障壁となっていたが、ミリタリー・トレイルだけは例外で、ローレンス・アベニュー・イースト（2か所）、モーニングサイド・アベニュー、キングストン・ロードの東側を遮断していた。1937年にキングストン・ロードに長スパンの橋が建設され、1960年代半ばまで（ローレンス・アベニュー・イースト、エルズミア・ロード）続いた。クリーク自体の幅は20メートル（66フィート）を超えることはめったにないが、クリークが流れる渓谷は幅100メートル（328フィート）、深さ30メートル（98フィート）を超えることが多い。20世紀初頭には、キングストン・ロード沿いのトロント・アンド・スカボロ電気鉄道の電灯電力会社の路線の進行も遮断していた。同社はキングストン・ロードと合流するクリークへの勾配を乗り越えることができなかった。

1940 年代後半から 1950 年代前半にかけて、キングストン ロードとローレンス アベニューの東側の交差点の間の谷間に新しい町の計画が策定されました。主要道路は、コロンエル ダンフォース公園への公園アクセス道路として残っていますが、残りの道路は、いくつかの例外を除いて、 1954 年 10 月のハリケーン ヘイゼルで流されました。

ハイランド クリークは、オールド キングストン ロードのクリークの東側にある地区の名前でもあります。かつてのハイランド クリークの村の向かいには、谷の上の台地に位置することから名付けられた ウェスト ヒルがあります。

• オンタリオ州の川の一覧

• ハイランドクリークの友の会 (FOHC)