ヘンリー・モースヘッド

ヘンリー・トレイス・モースヘッド
ヘンリー・モースヘッド、1921年
生まれる	( 1882-11-23 )1882年11月23日 デボン、イングランド
死亡	1931年5月17日(1931-05-17)（48歳） メイミョ、ビルマ
職業	測量士
雇用主	インド調査
知られている	ツアンポ渓谷の探検、1920年代のエベレスト登山
配偶者たち）	エヴリン・モースヘッド、旧姓ウィディコム (1888–1978)
子供たち	ヒュー（1920–45）、イアン（1922）、オーウェン（1923–44）、オードリー（1925）、ナイジェル（1929）[1]

ヘンリー・トレイス・モースヘッド（ DSO FRGS、1882年11月23日 - 1931年5月17日）は、イギリスの測量士、探検家、登山家でした。彼は、フレデリック・ベイリーとともにツアンポ渓谷を探検し、ヤルン・ツアンポ川がヒマラヤ山脈を流れてブラマプトラ川に流れ込むことを最終的に確認するなど、数々の功績で知られています。また、 1921年と1922年のイギリスのエベレスト登山隊の一員でもあり、1922年には標高25,000フィート（7,600メートル）を超える高さまで登頂しました。彼の死因は殺人であり、状況は謎に包まれています。

ヘンリー・モースヘッドは、1882年にデヴォン州とコーンウォール州の州境に近いタヴィストック近郊のハールディッチ・コートで、銀行家のレジナルド・モースヘッドとエラ・メアリー・モースヘッド（旧姓スパーリング）の長男として生まれた。^{[2]ウィンチェスター}・カレッジで教育を受け、まずまずの成績で、2度目の挑戦でウーリッジの王立陸軍士官学校入学試験に合格し、 1901年に王立工兵隊の士官となった。^{[3] [4] [5] [6]}チャタム王立軍事工学学校での優秀な成績により、1904年にインド軍のアグラにある王立工兵隊軍事事業部に配属された。^{[6] [注 1]}

1906年、彼はインド測量局に入局し、よくあるように軍人としての身分と階級を保持した。第一次世界大戦での従軍を除けば、彼は死ぬまで測量局に留まった。^[3]モースヘッドはインド測量局の科学・探検本部であるウッタラーカンド州デヘラードゥンに拠点を置いた。彼は森林地図局、次に計算機局、そして三角測量隊の責任者となった。彼はヒマラヤ探検、特にチベットの歴史に精通した。彼はいくつかの厳しい冬のヒマラヤ探検で頭角を現した。^[3]彼はタフで、非常に暑く危険な地域でも自給自足で暮らすことができた。^[7]モースヘッドは1912年に大尉に昇進した。^[8]

1916年の休暇中、モースヘッドは幼稚園制度促進のためのフレーベル協会の書記兼司書だったエヴリン（エヴィー）・ウィディコムと出会った。エヴィーが子供の頃、彼女の家族はカナダに移住していたが、彼女の父親ハリー・テンプラー・ウィディコムは財産を築くのに失敗し、母親は子供たちを連れてイギリスに戻った。彼女の母親は女性のための居住型クラブを設立し、それが大成功した。^[9]モースヘッドは1917年にエヴィーと結婚し、4人の息子と1人の娘をもうけた。^{[3] [10] [11]息子のうち2人は}第二次世界大戦で戦死した。^[1]

ヒマラヤ山脈の北では、ヤルンツァンポ川がチベット高原を東に流れ、その後南に向きを変えてヒマラヤ山脈の一連の巨大な峡谷へと流れ込む。1880年代まで、この川が最終的にどのルートで海に流れ込んだのか、太平洋に流れ込んだのかインド洋に流れ込んだのかさえ不明であった。^{[12] 1911年までに、}ブラマプトラ川との関連は広く認められるようになったが、もう一つの謎が残っていた。川は、おそらく100マイル（160 km）の距離で、9,000フィート（2,700 m）から1,000フィート（300 m）まで下がっており、この規模の川としては非常に急峻である。^[13]巨大な滝があるに違いないと思われ、実際、キンサップは高さ150フィート（46 m）の滝を報告していた。^[12]

1913年、インド軍の諜報部員フレデリック・ベイリーは、現在では世界最深の峡谷として知られるヤルンツァンポ大峡谷（ツァンポ渓谷）探検の遠征隊の測量士にモースヘッドを招いた。 ^{[14] [注 2]} ベイリーとモースヘッドは南から探検し、モースヘッドは全ルートを測量し、進捗を遅らせないように進みながら結果を計算した。ディバン川を遡ってヒマラヤの分水嶺を越えてチベットに入り、ディハン川（ブラマプトラ川）に到達して峡谷を遡った。^[15]

ナムチャ・バルワの東に位置するラグンにいた彼らは、ポメのニェルパ族に逮捕され、ポ・ツァンポ川沿いのショーワに連行された。数日間監禁された後、釈放された。彼らは最終的に再びディハン川にたどり着いたが、今度は峡谷の上流、ギャラ・ペリの南で、そこから彼らは広大なツァンポ峡谷を突破したが、ラグンから上流約45マイル（72km）のペマコイチェンにたどり着いた。そこで彼らは引き返し、ブータン東部を経由してインドに戻った。^{[3] [16]}遠征隊は徒歩で1,680マイル（2,700km）をカバーし、1913年5月16日から11月14日まで続いた。^{[17] [18]}

これにより、彼らはブラマプトラ川の支流であるディバン川はヒマラヤ山脈を流れるのではなく迂回しており、ツァンポ川とはつながっていないことを証明した。^[19]また、彼らはツァンポ川、ディバン川、ブラマプトラ川が単一の川であることを決定的に証明し、初めてその正確な流れを突き止めた。^[20]彼らが発見した最も高い滝は30フィート（9.1メートル）で、彼らはそれ以上の落差はないだろうと考えた。^{[21]この研究により、モースヘッドは}インド軍事協会からマグレガーメダルを授与された。当時、この探検は偉大な探検の偉業とみなされ、国際的な称賛を集めた。^[3]

1914年に戦争が勃発すると、彼はインドに配属されたが、すぐに工兵の訓練のためイギリスに送り返された。1915年、彼はホーエンツォレルン要塞の戦いで王立工兵隊第33師団第212野戦中隊を指揮した。^{[3]彼の中隊は}ソンムの戦いのために異動し、1916年に少佐に昇進し、 DSOを授与された。^{[3] [22]彼は}アラスの戦いとパッシェンデールの戦いに参加し、その後塹壕熱で帰国し、1918年にフランスに戻って名誉中佐に昇進し、第46（ノースミッドランド）師団工兵隊を指揮した。^{[3] [23]彼は}サンカンタン運河の渡河地点を偵察中に榴散弾で負傷し、イギリスに送り返された。 3週間の休暇の後、彼は前線に戻ったが、その時までに戦争は終わったばかりだった。^{[24] [25]}

戦後、モースヘッドは少佐の地位に戻り、インド測量局に戻り、ワジリスタンでの測量作業を指揮した。^{[3] [26]} 1920年、彼はアレクサンダー・ケラスに同行して標高25,447フィート (7,756 m)のカメット登頂を試みたが、ポーターたちは標高23,500フィート (7,200 m) にキャンプを設営するよう説得できなかった。モースヘッドは責任を負い、「ヒマラヤ高地のブーティア人労働者には賞賛するしかない。彼らは岩の上ではヤギのように登り、氷の上ではすぐにステップカットを学ぶ。アルプスのガイドを輸入するのにかかる現在の費用が、将来のヒマラヤ探検で彼らを雇用する価値があるかどうかは非常に疑わしい」と述べた。遠征隊は山頂には到達しなかったが、高地での彼らの生理学研究は翌年のエベレスト遠征に役立つこととなった。^[3]

1921年のイギリスの偵察遠征で、モースヘッドはインド測量局チームを率いて、1インチあたり4マイル（1:250,000）の縮尺で、12,000平方マイル（31,000 km ^{2 ）の全く未踏の地の地図を作成した。この遠征中に、彼は標高21,300フィート（6,500メートル）のカマ・チャンリに登頂し、}ジョージ・マロリーとともに標高22,350フィート（6,810メートル）のラクパ・ラに初めてキャンプを設置した。^{[3] [27]}

1922年の遠征では、モースヘッドはエベレスト登山隊の一員だった。^[3]出発が直前になってからだったため、遠征用の衣類はダージリンのバザールで買わなければならなかったが、不十分なものだった。^[28] 1922年5月20日、モースヘッドはマロリー、ハワード・サマーヴェル、テディ・ノートンとともに最初の突撃隊に加わり、酸素なしで山頂到達を試みた。隊がノースコルを離れて北東の尾根へ向かうと、ノートンのリュックサックが氷河に落ち、標高25,000フィート（7,600メートル）の第5キャンプの夜間の衣類が減ってしまった。^[29]キャンプは、これまで誰も登頂したことのないほどの高所にあった。^[30]翌朝、別のリュックサックが滑り落ちたが、モースヘッドは100フィート（30メートル）下って回収した。しかし、登攀を再開したモースヘッドはすぐに登山を続けることができなくなり、他の3人が登攀を続ける中、キャンプVに下山した。チームは26,985フィート（8,225メートル）に到達したが、その後引き返した。^{[29] [31]}

彼らはキャンプ V でモースヘッドと合流したが、モースヘッドはその時すでに非常に寒かったので、4 人はすぐにノース コルのキャンプ IV に下山した。途中でモースヘッドは足を滑らせ、他の 2 人をクーロワールに引きずり下ろした。しかし、マロリーがなんとか転落を阻止し、全員の命を救った。彼らは 23:30 にキャンプに到着したが、ロジスティクス上のミスでストーブと燃料は下のキャンプに運ばれていたため、液体の水はなく、したがって食べられる食料もなかった。コルで一晩を生き延びた後、翌日氷河に下山したが、その頃にはサマーヴェルはモースヘッドが「死期が近い」と考えていた。遠征隊のリーダーであるノートンは彼について次のように書いている。「彼は氷の斜面でひどい転落をしたにもかかわらず、文句も言わず粘り強く進み続けた。隊全体の安全は彼の「進路を守り抜く」という決意にかかっていることを知っていたからだ」。^{[32] [3] [33] [31]}モースヘッドは手足に重度の凍傷を負い、後に3本の指の関節を切断しなければならなかった。しかし、当時彼は同僚たちに怪我の痛みを隠していた。^[3]

1924年のエベレスト遠征では、モースヘッドは負傷のため登山家として参加できないとみなされたが、ベースキャンプと輸送担当官の役割をオファーされた。雇用主が無給休暇さえも許可しなかったため、彼はこれを断らざるを得なかった。^{[3] [34] [35]しかし、} 1924年のオリンピックでは登山にメダルが授与され、モースヘッドは1922年の遠征の登山家に贈られる特別なメダルを受け取った。^[36]

1923年、昇進によりヒマラヤから遠く離れたバンガロールに転勤となった。彼はスポーツや大型動物の狩猟を予定に含め、活発な社交生活を送った。^[37] 1927年、彼はケンブリッジ大学のスピッツベルゲン島遠征隊に参加し、その後、陸路でイラクのバスラまでインドに戻った。^{[38] [3]}彼は1928年に中佐に昇進し、測地部門の副部長となった。^{[39] [40]}

^{1929年4月、モースヘッドはインド測量局ビルマサークル[注3]}のディレクターに昇進し、ビルマのメイミョーに住んでいた。当時ビルマはイギリス領インドの州だった。モースヘッドはビルマ語を学び、同国の測量現場を視察するために長期の旅をしていた。^{[3] [40]この時まで、}モースヘッドの家族は常に彼と一緒に住んでいたが、長男が学校に通える年齢になったため、最初は乳母と一緒にイギリスに戻った。^[41]

1931 年 2 月、モースヘッドはビルマに留まり、残りの家族は学校に通うためにイギリスに戻った。それは不安定な時期だった。ビルマではイギリス統治に対する反乱が始まっており、タキンの反乱軍はメイミョー付近にいた。モースヘッドの同僚は、殺人未遂で有罪判決を受けた不満を抱いた調査局職員に銃撃された。1931 年 5 月 17 日、モースヘッドは一人で乗馬に出かけ、その日のうちに、乗り手のいない彼のポニーがメイミョーで発見された。徹底的な捜索の後、翌日、近くのジャングルで彼の遺体が発見された。彼は至近距離から胸を撃たれていた。当時射撃に出ていた元グルカ兵と、彼が使用していた銃の持ち主の 2 人が逮捕された。動機は明らかでなく、2 人ともアリバイがあったため、起訴されることはなかった。^{[3] [42]}

1982年、モースヘッドの息子イアンは父親の伝記を出版した。^[43]父親の死について、彼は疑念を抱いていた。というのは、最初の新聞報道では父親は殺害されたとされていたものの、後の報道ではトラに殺されたとか、反乱軍に殺されたとか言われていたからである。1980年、イアン・モースヘッドはビルマを訪れ、当時の関係者数人と話をした。父親の家族がイギリスに戻っていたとき、ヘンリーの妹ルースは彼と一緒にビルマに住んでいた。ヘンリーは、ルースと乗馬をしているのが目撃されていた地元のリーダー、サイード・アリを快く思っていなかった。モースヘッドはおそらく彼と口論していたのだろう。1週間後、ヘンリーがポニーに乗って致命的な旅をしたとき、彼はサイード・アリのポニーを借りた可能性が高い。というのは、ポニーが護衛なしでメイミョーに戻ったとき、それはヘンリーの家のすぐそばを通り過ぎてサイード・アリの家に向かっていたからである。イアン・モースヘッドは、サイード・アリがヘンリーの殺害を企て、それがグルカ兵によって実行されたと推測したが、最終的には自身の推測に疑問を抱いた。^[44]

• Bailey, FT (1914)。1913年の北東国境探検に関する報告書。Simla: Government Monotype Press 。 2014年8月13日閲覧。
• デイヴィス、ウェイド（2012年）。『沈黙の中へ：第一次世界大戦、マロリー、そしてエベレスト征服』ランダムハウス。ISBN 978-0-09-956383-9. 2014年6月14日閲覧。
• モースヘッド、イアン（1982年）。ヘンリー・モースヘッドの生涯と殺人：イギリス領インド帝国時代の真実の物語。ケンブリッジ：オレアンダー・プレス。ISBN 978-0-900891-76-2。
• 少佐 RE プリーストリー、「ヒンデンブルク線の突破:第46 (ノースミッドランド) 師団の物語」、ロンドン: T. フィッシャー アンウィン、1919 年/アックフィールド: Naval & Military Press、2002 年、ISBN 978-1-843422-66-2。 
• アンズワース、ウォルト (2000)。『エベレスト、登山の歴史』。シアトル、ワシントン州、米国: Mountaineers Books。ISBN 978-0-89886-670-4。

• ブルース、CG（1923）。『エベレストへの攻撃』、1922年。ロングマンズ、グリーン。
• モースヘッド、HT (1914)。1913 年の北東国境探検に関する報告書。デラドゥン: インド調査。
• モースヘッド、 HT (1921)。「1920年のカメット遠征に関する報告書」。地理学ジャーナル。57 (3): 213–219。Bibcode :1921GeogJ..57..213M。doi : 10.2307/1780865。JSTOR 1780865  。
• モースヘッド、HT (1922)。「付録 I. 調査」。ハワード・ベリー、CK (編) 著『エベレスト山。偵察』、1921 年。ロングマンズ、グリーン。pp. 319–328。