馬出緑地

馬出緑地（まいだしりょくち）は、福岡市東区にある高架の線状公園、緑道、鉄道歩道である。^{[1]この公園}は福岡市の緑地帯に位置し、廃線跡を都市部に再利用した例である。西日本鉄道は1980年にこの土地を市に売却した。^[2]

位置

馬出緑地は、公共の水飲み場、遊具、自然歩道を備えた子供の遊び場として設計されました。^[3]バリアフリーの自然歩道は、高齢者や近くの福岡中学校の生徒のためのレクリエーションエリアを提供しています。ゆめタウン博多の近くに位置し、地元の中学校から見下ろすこの場所は、子供たちが安全に遊べる場所を提供しています。馬出学区にある10の公立公園の中で最大の公園です。^[3]

歴史的発展

江戸時代、現在の馬出緑地は博多湾に覆われており、その海岸線の大部分は「白砂青松」という寓話に描かれているように自然の海岸であった。しかし、明治時代初期に大規模な埋め立てが行われた。当時は機械化が進んでおらず、埋め立て作業は泥層の上にゴザを敷いて土を運んで行われた。現在の馬出緑地では、白砂と青松は見られない。

1924 年、博多湾鉄道汽船は新博多(新博多、新博多駅)と和白間(和白間)の間に電気軌道を建設しました。 1925年には宮地岳まで延長されました。延伸後、同社は西日本鉄道株式会社となりました。 1951 年に宮地岳と津屋崎間の鉄道が開通しました。 1954年、西鉄多々良から南側3.3キロメートルの鉄道の遮断距離が分離され、西鉄福岡市内線と統合されました。西鉄武智線の廃線後の1980年に福岡市議会が土地を購入した。マイダシ再開発の一環として6年間の改修工事を経て、この土地はついに今日の公園に生まれ変わりました。^[2]この公園は周囲の低層アパートと調和し、ガーデンシティ運動の一環として建設されました。

この土地はもともと公園として設計されたものではないため、その形状は鉄道の線路の形状に合わせて細長く、道路によって二分されているものの3ブロックにわたっています。公園の門は、現在は存在しない馬出3丁目の車両基地の代わりとなっています。西鉄バスが鉄道の代わりとなっています。公園は第8馬出緑地から独立しているわけではなく、州ごとに通し番号が付けられた緑地の連なりがあります。^[2]上記のように、設置の珍しい歴史から生まれた馬出緑地は、市民に明治時代以降の福岡の近代史を学ぶ機会を提供しています。

ゆめタウン博多までのルートとして

この緑地帯の延長線上には、県道517号からゆめタウン博多にかけて、ゆめタウン博多3号線上空を走る仮設道路の区間がある。この緑地帯とゆめタウン博多の間には、子どもが安全に渡れる歩道橋が架けられた3号線がある。 ^[要出典]

自主管理

馬出緑地の管理は、自主管理モデルを採用している馬出緑地コミュニティ協会によって行われています。この地域とそのアメニティの一般的な維持管理は、地元住民によってボランティアベースで行われ、福岡市議会によってサポートされています。^{[引用が必要]}

最寄り駅

参照

注記

^ 福岡市公園一覧、park-fukuoka.tanoshii.info、2015年9月15日アクセス。
^ abc 宮地岳線不通区間、西鉄西鉄一部廃止宮地岳線 2012-03-31ウェイバックマシンにアーカイブ; 2015 年 9 月 15 日に取得。
^ ab 『22年度校区カルテ馬出地区』 2011年10月9日、ウェイバックマシンにアーカイブ
^ 「筥崎瓦版ねっ！と---地域資源・馬出1号公園」

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの馬出緑地に関連するメディア

福岡交通局福岡市地下鉄（馬出九大病院前）
宮地岳仙馬出緑地公式ホームページ
福岡市吾妻区の公園
九州電波通り西鉄宮地岳線分譲特別第3馬出緑地
箱崎かわら版ネット！地域情報まいだし1号公園
福岡市吾妻区馬出港（公的サイト）

[1] 福岡市公園一覧、park-fukuoka.tanoshii.info、2015年9月15日アクセス。

[nishitetsu-2] 宮地岳線不通区間、西鉄西鉄一部廃止宮地岳線 2012-03-31ウェイバックマシンにアーカイブ; 2015 年 9 月 15 日に取得。

[city.fukuoka.lg.jp-3] 『22年度校区カルテ馬出地区』 2011年10月9日、ウェイバックマシンにアーカイブ

[4] 「筥崎瓦版ねっ！と---地域資源・馬出1号公園」