ハリー・チャールズ・バーニー

ハリー・チャールズ・バーニー、DSO RD（1882年10月1日 - 1943年3月9日）は、スコットランドの船長および海軍士官でした。平時の船乗りとしての経歴は、キュナード・ラインで過ごしました。また、両世界大戦ではイギリス海軍に従軍し、 1943年に北大西洋で 商船団を指揮中に戦死しました。

バーニーは、マサチューセッツ州の牧師 C. バーニーと、スコットランドのアバディーンシャーにあるニュー・アバダーのキャサリン・バーニー^[1]の息子でした。

バーニーは、サー・アーサー・ヘンリー・ロストロンの指揮下でカンパニア号の下級士官として勤務した。1907年4月26日、ロストロンとバーニーは海の怪物を目撃したと言われている。ロストロンはそのエピソードを自伝に記しており^{[2] 、バーニーは数年後にその記述を確認した[3]}。

戦間期にバーニーはキュナード・ラインに戻り、若くして船長に昇進した。彼はマウリティア号、ベレンガリア号、アキタニア号を指揮して大西洋を何度も横断した。^[4]

キュナード・ラインに勤務していた間、バーニーは王立海軍予備隊の一員でもあり、 1904年に少尉に任命され、 ^[5] 1907年12月12日に中尉に昇進した。^[6]

第一次世界大戦中、バーニーはイギリス海軍に勤務し、1915年に第82魚雷艇の指揮官を務め、1916年から1917年にかけて北海で駆逐艦フェアリーの^{指揮を執った。 [7]}

1917年11月18日、巡視艇HMS P-57の指揮を執っていたバーニー少佐は、ヨークシャーのフラムバラ岬沖でドイツの潜水艦UC-47を、まず全速力に近い速度で体当たりし、続いて爆雷を投下して沈めた。この功績により、バーニー少佐は1918年2月に殊勲勲章を受章し、海軍本部はHMS P-57の乗組員に1,000ポンドの撃沈ボーナスを授与した。^{[3] [8] [9]}

第二次世界大戦中、バーニーは1940年以降、准将（二等）の階級でHMS イーグレットに所属し、従軍した。^[1]彼は大西洋を渡って人員と物資を運ぶ船団 を数多く指揮した。その中にはON 50船団、 ^[10] UR 32船団、^[11] ON 162船団、^[12] SC 121船団などがある。 ^[13] 1942年12月、バーニーは「2年間の船団准将としての過酷な任務中、職務に並外れた献身を示した」と報告書で言及された。^[14]

1943年2月から3月にかけて、バーニーはノルウェーの商船ボンネビル号でニューヨークからリバプールへ向かうSC121船団の指揮を執っていた。1943年3月9日、ボンネビル号はU-405が発射したと思われる魚雷に見舞われた。バーニーも犠牲者の一人だった。彼はボンネビル号が被弾した後も当初は船上に留まっていたが、最終的に彼とスタッフの1人は船尾から海に飛び込んだ。いかだに乗っていた他の生存者数名が海中で彼らを見つけたが、いかだを彼らのところまで動かすことはできなかった。^[15]この船団が彼の最後の船団となったと報告されている。^[4]

彼は、第二次世界大戦中に海上で亡くなった英国海軍予備隊の水兵たちのためにリバプール海軍記念碑^[16]に記念されている。また、ニューアバドア旧教会墓地にも彼を記念する墓石がある。^[17]

バーニーは、海上安全を担当する英国の非省庁公的機関であるトリニティ・ハウス^[1]の長老であった。職務の一環として、彼は枢密院司法委員会を含む英国の裁判所で海事鑑定人を務めた。^[18]