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 メリーランド州道147号線 | ||||
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| ハーフォードロード | ||||
メリーランド州道147号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAとボルチモアDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 18.82マイル[1] [2] (30.29 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 観光 ルート |  ホース＆ハウンド・シーニック・バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 |  .svg/500px-US_1_Business_(MD).svg.png){kind=small} US 1 / US 1 バス（ベンソン） | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ボルチモア市、ボルチモア、ハーフォード | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道147号線（MD 147）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。ハーフォード・ロードとしても知られるこの州道は、ボルチモアのアメリカ国道1号線（US 1）とUS 40トラックから北へ、ベンソンのUS 1とUS 1ビジネスまで18.82マイル（30.29 km）走っている。MD 147は、ボルチモアとハーフォード郡の郡庁所在地であるベルエアを結ぶUS 1の代替ルートである。この州道は、ボルチモア北東部とボルチモア郡郊外のパークビルとカーニーのいくつかの地区のメインストリートとなっている。MD 147は、ボルチモア郡とハーフォード郡ではメリーランド州道路管理局によって、市内ではボルチモア市交通局によって管理されている。ハーフォード・ロードは、ボルチモアとカーニーの間の道路が元々の州道の1つに指定される前は、2本の有料道路であった。 MD 147 のボルチモア郡セクションは 1910 年代初頭に建設され、1920 年代後半から 1930 年代にかけて複数回拡張されました。ハーフォード郡の州道セクションは 1920 年代後半に建設されました。
ルートの説明
_at_Glen_Arm_Road_in_Kingsville,_Baltimore_County,_Maryland.jpg/500px-2016-07-28_12_01_52_View_south_along_Maryland_State_Route_147_(Harford_Road)_at_Glen_Arm_Road_in_Kingsville,_Baltimore_County,_Maryland.jpg)
MD 147 は、ボルチモアの US 1 と US 40 Truck (North Avenue) との交差点から始まります。交差点の南側は北行きの一方通行の Harford Avenue です。ダウンタウン ボルチモアに向かう南行きの Harford Avenueには、数ブロック西にある南行きの Aisquith からアクセスできます。MD 147 は、CSXのBaltimore Terminal Subdivision鉄道線を横切る 5 車線の分離されていない道路 (北行き 3 車線、南行き 2 車線) として US 1 から北東に向かいます。25 番街を渡ると、州道は 6 車線の分離道路に広がり、ハーバー シティ高校の Achievement Academyの西側を通過し、クリフトン パークの西端に沿って進みます。その際に、MD 542 (The Alameda) とMD 41 (Hillen Road) の南端に出会います。メイフィールド地区内では、MD 147 は分離されていない 4 車線に狭まり、モンテベロ湖のそばを通り、ヘリング ラン パークを通過し、ハイウェイが同名の小川を渡る。アルゴンヌ/パークサイド ドライブを過ぎると、州道は再び 2 車線化し、北行きの駐車レーンが追加され、南行きの 1 車線は駐車レーンを兼ね、その後ローラビルを通過し、ハイウェイがコールド スプリング レーンとモラビア ロードと交差する。再び分離されなくなった MD 147 は、エコーデール アベニューで 2 車線のフルタイム駐車レーンを収容できるように幅が広がり、その後ハミルトンでオールド ハーフォード ロードの南端、そしてノーザン パークウェイと交差する。[ 1 ] [3]ボルチモア郡に入ると駐車レーンは終了し、MD 147 はパークビル のメイン ストリートとして続き、テイラー アベニューのすぐ北でさらに 2 車線と 2 自転車レーンに狭まる。州道はプティ・ヒル・アベニューの手前で再び4車線に広がり、クローバーリーフ・インターチェンジで州間高速道路695号線（ボルチモア・ベルトウェイ）と合流する。[2] [3]
環状道路の外では、MD 147 はカーニーのジョッパ ロードとの交差点で中央左折車線を取得し、その北では道路は 2 車線になります。カブ ヒル コミュニティのカブ ヒル ロードの北で、州道は郊外地域を出てガンパウダー フォールズ州立公園に入ります。MD 147 はガンパウダー フォールズ渓谷に曲がりくねった下り坂を走り、橋を渡って南東に急カーブした後、ガンパウダー フォールズと少し並行してから再び北東に曲がり、川から離れます。川の渓谷から曲がりくねった上り坂を走った後、道路はまっすぐになり、住宅地が点在する農地を通過します。MD 147 はロング グリーン クリークを渡り、丘を回って急なS 字カーブを描き、ラウンドアバウトでグレン アーム ロード/マウント ビスタ ロードと交差します。州道はフォークの町を通り、町の中央でフォークロードとサンシャインアベニューと交わる。フォークの東で、MD 147 はリトルガンパウダーフォールズの谷に下り、ボルチモア郡とハーフォード郡の境界を形成する。州道は北東に進み、ロッキーブランチを横切ってMD 152 (フォールストンロード) と交差する。MD 147 はベンソンの町に向かい、US 1 と US 1 ビジネスとの四つ角の交差点が北端となる。US 1 はベルエアバイパスとして北に向かい、ベルエアロードとして南に向かう一方、US 1 ビジネスはベルエアロードを東に向かい、ベルエアの町に入る。[2] [3]
MD 147は、ボルチモアのUS 1からカーニーのジョッパロードまでの主要幹線道路として国道システムの一部です。 [2] [4]
歴史
MD 147の前身の道路には、 18世紀後半のオールド・ハーフォード・ロードの一部と、19世紀の2つの有料道路が含まれていた。ボルチモア・アンド・ハーフォード・ターンパイクはボルチモアからリトル・ガンパウダー・フォールズの郡境まで走り、ハーフォード・ターンパイクはそこから、ベルエアの西2.5マイル (4.0 km) の地点にあるボルチモア・アンド・ベルエア・ターンパイクまで走っており、その地点はベンソンのコミュニティとなった。[5] ボルチモアのノース・アベニューからカブ・ヒルまでのハーフォード・ロードの部分は、1909年にメリーランド州道路委員会によって元々の州道の1つに指定された。[6] 提案された州道は、今日の一連の郡道であるカブ・ヒル・ロード、グレン・アーム・ロード、マナー・ロードに沿って続き、ユニオンビルまたはロング・グリーンのコミュニティにあるロング・グリーン・ロードとの交差点まで続いた。[6] [7] ハーフォード道路は1911年までにノースアベニューからテイラーアベニューまで建設され、1912年に完成した。 [7] [8] ノースアベニューからモンテベロ湖近くの旧市境まで、ハーフォード道路は50フィート（15メートル）のガラス質レンガ舗装で再建された。市境からテイラーアベニューまでは、幅15〜18フィート（4.6〜5.5メートル）のタール舗装された舗装で建設された。[7]
現在のハーフォード道路沿いの古い有料道路は、テイラー・アベニューから北東のリトル・ガンパウダー・フォールズまで1915年までに再舗装された。[7] ハーフォード道路のハーフォード郡部分は1926年に再建が開始された。 [9] この高速道路は、1927年にベンソンのUS1から西のロッキーブランチまで砕石道路として完成した。[10] ハーフォード道路の残りの南からリトル・ガンパウダー・フォールズまでは、1928年にコンクリート道路として建設された。[11] 1930年までに、ボルチモア市と郡のハーフォード道路の一部は幅20フィート（6.1メートル）に拡幅された。[12] ハーフォードロードは1933年までにMD147としてマークされました。[13] 1936年から1938年の間に、廃止されたインターアーバン の線路が撤去され、そのスペースがMD147をボルチモア市境からカーニーまで幅46フィート（14メートル）に拡張するために使用されました。[14] [15] MD147のその部分は、1940年頃に幅7フィート（2.1メートル）のコンクリート路肩が追加されて再び拡張されました。[16] 2018年に、グレンアームロード/マウントビスタロードにラウンドアバウトが建設されました。[17]
ジャンクションリスト
参照
メリーランド州道路ポータル- オールド ハーフォード ロード
参考文献
- ^ abc Highway Information Services Division (2005年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年7月15日閲覧。
- ボルチモア市(PDF)。[リンク切れ ]
- ^ abcde Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年7月15日閲覧。
- ボルチモア郡(PDF)。
- ハーフォード郡(PDF)。
- ^ abc 「メリーランド州道147号線」（地図）。Googleマップ。 2011年7月15日閲覧。
- ^ 国道システム：メリーランド州ボルチモア（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2015年1月10日閲覧。
- ^ クラーク、ウィリアム・ブロック（1899年）。メリーランド州の高速道路に関する報告書。ボルチモア：メリーランド州地質調査所。pp. 218、237 。2011年7月17日閲覧。
- ^ ab メリーランド地質調査所 (1910)。メリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ abcd Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1912-1915 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 54, 116, 122。2011年7月17日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1911)。メリーランド州の地図: 1911 年 12 月 31 日現在に完成または建設中の州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1924-1926年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 45。2011年7月17日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1928)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日)。メリーランド州道路委員会報告書(1927-1930年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 82。2011年7月17日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (1936 年 12 月 4 日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1935-1936 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 4。2011年 7 月17 日閲覧。
- ^ ビール、J. グレン;ジャーボー、エルマー R.オブレヒト、ジョージ F. シニア (1939 年 3 月 4 日)。メリーランド州道路委員会の報告書 (1937 ～ 1938 年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。 p. 115 ．2011 年 7 月 17 日に取得。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1941年3月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1939-1940年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 65。2011年7月17日閲覧。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2018年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2020年3月21日閲覧。
- ボルチモア郡(PDF)。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道147号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 147
KMLはWikidataから取得されています
- MD道路: MD 147
- AARoads.com の MD 147
- メリーランド州の道路 - MD 147