港湾局

港湾局（港湾地区と呼ばれることも稀にある）は、通常、立法機関（または複数の機関）によって設立された、特定の目的地区のための政府または準政府の公的機関であり、港湾やその他の輸送インフラを運営することを目的としています。カナダでは、連邦運輸大臣が地方の最高経営責任者（CEO）を選任し、残りの役員は港湾利用者の推薦に基づいて連邦大臣に任命されます。また、カナダのすべての港湾局は、特許状と呼ばれる連邦または王室の認可を受けています。

アルバ、イギリス領ヴァージン諸島、バハマ、ジャマイカ、ケイマン諸島、トリニダード・トバゴ、セントルシア、シント・マールテン、セントビンセント・グレナディーン諸島など、多くのカリブ海諸国には港湾当局が存在する。 ^{[ 1 ]}

中南米にも、autoridadやconsorcio (当局およびコンソーシアム) などの港湾機関が存在する。^{[ 2 ]}

メキシコでは、連邦政府が1993年の港湾法（Ley de Puertos ）に基づき、1994年から1995年にかけて、スペイン語で「統合港湾管理機構（Administración Portuaria Integral）」と呼ばれる16の港湾管理組織を設立した。これらの組織は、国有部門への民間投資を促進することを目的として、変動資本会社（Sociedad Anónima de Capital Variable）として組織されている。

港湾当局は通常、委員会または評議会によって運営され、それらは通常、異なる管轄区域の政府最高責任者によって任命される。^{[ 3 ]}

ほとんどの港湾当局は財政的に自立している。港湾地区は、土地の所有、料金の設定、場合によっては税金の徴収に加えて、船舶ターミナル、空港、鉄道、灌漑施設などを運営することもできる。

内陸港と海港の区別は、時として議論の対象となる。ここでは、河川港と五大湖港の区別はしない。

北西から南東の順に記載されています。APIはAdministración Portuaria Integral（総合港湾管理）の略です。

• ジャマイカ港湾局、ジャマイカ
• バルバドス港湾局、バルバドス
• グランドバハマ港湾局、バハマ諸島
• プエルトリコ港湾局

• パナマ海洋自治区^{[ 33 ]}
• グアテマラ、ポルトゥアリア国立委員会^{[ 34 ]}
• ホンジュラス、プエルトス・エンプレサ・ナシオナル・ポルトゥアリア総督^{[ 35 ]}
• JAPDEVA – コスタリカ大西洋港湾局^{[ 36 ]}

• イスラエル港湾局
• バーレーン港湾総局
• サウジ港湾局、サウジアラビア王国
• シリア陸海港総局

• ビントゥル港湾局
• 釜山港湾局
• グワダル港湾局
• インドネシア港湾公社
• 北九州港
• 新居浜港
• 上海港
• シンガポール港
• ポート・カシム港湾局
• スリランカ港湾局
• シドニー・ハーバー・フォアショア・オーソリティ
• 台湾国際港務公司

• 空港当局
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