第901戦術空輸グループ

第901戦術空輸グループ
ウェストオーバー空軍基地のC-130 ハーキュリーズを装備した第 901 グループの C-123K プロバイダー
アクティブ	1963–1985
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍予備隊
記章
第901戦術空輸グループのエンブレム

第901 戦術空輸グループは、現在活動していないアメリカ空軍予備隊です。最後に活動していたのはコロラド州ピーターソン空軍基地に拠点を置く第 433 空輸航空団で、1985 年 4 月 1 日に非活動化されました。

このグループは、1963 年初頭にハンスコム フィールドで第 901 輸送グループとして初めて活動を開始しました。

1959年5月以降、予備役の航空部隊は15の輸送航空団に配属された45の輸送飛行隊から構成された。^{[注 1]}輸送飛行隊は、全てが所属する航空団と同じ場所に配置されているわけではなく、いわゆる分離飛行隊コンセプトの下、35の空軍、海軍、民間の飛行場に分散していた。このコンセプトにはいくつかの利点があった。地域社会は、大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地にある独立した飛行隊の方が、募集や人員配置が容易になる。^[1]しかし、このコンセプトでは、すべての支援組織は航空団本部と同じ場所に配置されていた。^{[2]航空団全体が実戦に召集されたときはこれは問題にならなかったが、単一の飛行隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、} 1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で実証された。これを解決するために、1962年の初めに大陸航空軍（ConAC）は、各兵員輸送飛行隊に支援部隊を編成し、予備航空団を再編することを決定した。この再編により、必要に応じて航空団の部隊をさまざまな組み合わせで動員することが可能になった。^[3]

しかし、第94輸送航空団とその飛行隊はキューバ危機に動員された。^[4]同航空団は1962年11月22日に現役から解除されたが、^[5]動員により再編は1963年2月まで延期された。フェアチャイルドC-119フライング・ボックスカーを操縦する第901輸送航空団は、マサチューセッツ州ローレンス・G・ハンスコム飛行場で第731輸送航空団の指揮部隊として、第731輸送航空団の支援部隊とともに活動を開始した。[ ^{6] [7]}

動員された場合、このグループは戦術航空司令部(TAC)の傘下となり、同司令部は訓練も担当しました。同司令部の任務は、空挺部隊、その装備、物資の戦術的空輸、および空中投下、着陸、または貨物抽出システムによるこれらの部隊と物資の輸送について、空軍予備兵を組織、募集、訓練することでした。

同グループは1966年に長距離用ダグラスC-124グローブマスターII大型輸送機に再装備し、第901軍事輸送グループとしてその動員指揮権を獲得した軍事輸送司令部のために大陸間戦略輸送を実行した。

1972年に第901戦術空輸グループとしてTACに編入され、フェアチャイルドC-123Kプロバイダー強襲輸送機を装備して米空軍南方軍を支援した。また、空中散布任務も担い、中米、カリブ海、アゾレス諸島、北アフリカ、太平洋諸島、そして多くの米軍拠点に頻繁に飛行隊員を派遣して殺虫剤散布任務を行った。翌年、マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地に移転した。^[8]

この部隊は1974年に解散され、ウェストオーバーの任務を引き継ぐために第439戦術空輸航空団が戦略航空軍から空軍予備隊に移管された。第731戦術空輸飛行隊は第439輸送航空団に再配置され、その支援部隊は解散され、人員と装備は第439輸送航空団の支援部隊に移管された。^{[9] [10]}

このグループは1982年10月にコロラド州ピーターソン空軍基地で再編成され、ロッキードC-130Bハーキュリーズ輸送機を装備した。戦術空輸任務の訓練を受け、合同訓練演習に参加した。1985年4月に非活性化され、人員と装備は第302戦術空輸航空団に移された。

• 901中型輸送部隊として設立され、1963年1月15日に活動を開始（組織化されていない）

1963年2月11日に予備隊として編成された^[7]

1966年10月1日に第901軍事航空輸送グループに再指定

1972年7月1日に第901戦術空輸グループに再編成

1974年4月1日に非活性化^[10]

• 1982年10月1日に予備役に編入

1985年4月1日に廃止

• 大陸航空軍、1963年1月15日（組織化されていない）
• 第94輸送航空団（後の軍事航空輸送航空団、戦術航空輸送航空団）]]、1963年2月11日
• 第302戦術空輸航空団、1972年7月1日～1974年4月1日
• 第433戦術空輸航空団、1982年10月1日～1985年4月1日

作戦飛行隊

• 第731戦術空輸飛行隊（後に軍用空輸飛行隊、戦術空輸飛行隊）、1963年2月11日～1974年4月1日、1982年10月1日～1985年4月1日

サポートユニット

• 第901戦術病院（後に米空軍診療所、戦術診療所、戦術クリニック）、1963年2月11日～1974年4月1日、1982年10月1日～1985年4月1日^[7]
• 第39機動港湾飛行隊、1982年10月1日～1985年4月1日
• 第901戦闘支援飛行隊（後に支援飛行隊、戦闘支援飛行隊）、1963年2月11日 - 1974年4月1日、1982年10月1日 - 1985年4月1日^{[7] [10]}
• 第901統合航空機整備飛行隊、1967年1月1日～1974年4月1日、1982年10月1日～1985年4月1日^[7]
• 第901資材飛行隊、1963年2月11日 – 1967年1月1日^[7]
• 第901補給飛行隊、1967年1月1日～1971年10月15日^[7]
• 第901航空港飛行隊（後に移動航空港飛行隊）1964年2月15日～1971年6月30日、1972年12月1日～1974年4月1日
• 第901通信飛行隊、1966年6月1日～1974年4月1日

• ローレンス・G・ハンスコムフィールド、マサチューセッツ州、1963年2月11日^[11]
• マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地、1973年9月17日～1974年4月1日^[8]
• コロラド州ピーターソン空軍基地、1982年10月1日～1985年4月1日

• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー、1963 年 - 1966 年
• ダグラス C-124 グローブマスター II、1966 ～ 1972 年
• フェアチャイルド C-123 プロバイダー、1972～1974 年
• ロッキード C-130 ハーキュリーズ、1982年～1985年

• アメリカ空軍グループの一覧
• C-130 ハーキュリーズ運用者リスト

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• キャントウェル、ジェラルド・T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史、1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。

さらに読む

• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

• AFHRA 901戦術空輸グループを捜索