ローレンス・G・ハンスコム

ローレンス・ジェラルド・ハンスコム^[1]（1906年8月20日 - 1941年2月9日）は、アメリカのジャーナリスト、飛行士であり、ハンスコム空軍基地とハンスコムフィールドの名の由来となった。

若いころ

ハンスコムは1906年8月20日に生まれた。マサチューセッツ州マールデンとウィルミントンの公立学校に通い、1923年にウィルミントン高校を卒業した。 ^[2]

ハンスコムは、マルデン高校とウィルミントン高校在学中に学校新聞に記事を書いた。1923年春、マサチューセッツ州ウォーバーンのボストン・デイリー・グローブ紙特派員の補佐を始めた。後にグローブ紙に事務員として入社。事務員に昇進し、図書館や編集部で働いた。後に記者となり、最終的には州議会に配属された。1937年、テレグラム・アンド・ガゼット紙に州議会特派員として入社。^[2]

ハンスコムは1929年に飛行を開始しました。^[3] 1937年にマサチューセッツ州知事チャールズ・F・ハーレーから航空および空港の計画、開発、配置に関する特別委員会の委員に任命されました。^[4]委員会は、ボストン都市圏の国道128号線に隣接する2つの空港を含む、6つの新しい州立空港の建設を勧告しました。 ^{[5] 1941年に州議会は、}マサチューセッツ州ベッドフォードの空港への資金を承認することにより、そのような空港の法案を可決しました。^[6]

1940年1月、ハンスコムと第一次世界大戦でイギリス空軍に所属していた電気技師のエルマー・S・オールは、民間航空予備隊のマサチューセッツ航空団を設立した。^{[7]その年の8月、彼は航空団の初代司令官に任命された。1941年までに、このグループはパイロット約150名とその他約300名で構成されていた。1941年2月、ハンスコムは友人や家族に、}カナダ空軍に教官として入隊することを検討していると打ち明けた。 ^[2]

1941年2月9日、ハンスコムと乗客は、訓練用のデュアルコントロールを備えた単発複葉機に乗って、マサチューセッツ州リビアのミュラー飛行場から出発した。彼の飛行機は、マサチューセッツ州ソーガス上空で3回のループ飛行をしているのが目撃された。4回目のループ飛行中に、飛行機はスピン状態に陥り、ソーガスのスプリングデール通り8番地の裏庭にある3本の木の間に着陸し、家から5〜10ヤードのところで外れた。墜落現場は、パイロットがスタントを行うために頻繁に使用する湿地帯から50ヤード（46メートル）のところだった。隣に住んでいたフレデリック・B・ウィリスが最初に残骸を発見し、妻が警察と消防署に通報した。2人とも飛行機の中で死亡しているのが発見された。^[2]^[3]

1943年2月11日、ベッドフォードにあるボストン補助空港が正式にローレンス・G・ハンスコム飛行場として開港した。1947年6月、マサチューセッツ州とアメリカ陸軍は共同使用協定を締結し、最終的にハンスコム空軍基地が設立された。^[8]

^ ブッシュネル、デイビス（2001年9月16日）。「ハンスコム空軍基地のためにビジネスリーダーが結集」ボストン・グローブ。
^ abcd 「ソーガスの飛行機墜落事故で2人死亡：記者と医師がスタンティング中にソーガスで死亡」。ボストン・デイリー・グローブ。1941年2月10日。
^ ab 「民間航空リーダーが飛行機墜落事故で死亡」。ニューヨーク・タイムズ。1941年2月10日。
^ 「Air Corps News」。Aviation Week。1937年9月1日。 2018年12月27日閲覧。
^ 「議会への報告書でさらに6つの空港建設が要請される」ボストン・デイリー・グローブ、1937年11月24日。
^ ハリス、ジョン・G. (1941年5月15日)。「議会がベッドフォード空港建設に賛成」。ボストン・デイリー・グローブ。
^ テイラー・ジュニア、ジョン・I.（1940年3月10日）。「毎週日曜日、彼らは緊急事態に備えて飛行訓練を行っている」。ボストン・デイリー・グローブ。
^ Del Papa, Dr. E. Michael; Warner, Mary P. A Historical Chronology of Hanscom AFB 1941-1986 (PDF) 。マサチューセッツ州ベッドフォード：History Office, Electronic Systems Division, Hanscom Air Force Base。 2020年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。