ハムワーシー駅

北緯50°43′30″ 西経2°01′10″ / 北緯50.72500° 西経2.01944° / 50.72500; -2.01944

ハムワーシー
駅舎
一般情報
位置	ハムワーシー、ボーンマス、クライストチャーチ、プール （イングランド）
グリッド参照	SY987917
管理者	サウス・ウェスタン鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ハム
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	サウサンプトン・ドーチェスター鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
グループ化後	サザン鉄道
重要な日付
1847年6月1日	プールジャンクションとして開通
1872年12月2日	ハムワーシージャンクションに改名
1973年頃	ハムワーシーに改名
乗客
2019/20	134万
2020/21	44,902
2021/22	103万
2022/23	11.6万
2023/24	127万
注記 鉄道道路局の乗客統計

ハムワーシー駅は、イギリスのドー​​セット州プールのハムワーシー地区に位置しています。この駅はサウスウェスト本線の停車駅で、ロンドン ウォータールーから 115 マイル 77 チェーン (186.6 km) の地点にあります。

この駅は、後にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(LSWR)の一部となったサウサンプトン・アンド・ドーチェスター鉄道によって、1847年にプール・ジャンクション駅として開業し、本線とプール港への支線の分岐点となっていた。^[1] 当時、ロンドン・ウォータールー行きの路線は、ブロードストーン、ウィンボーン、リングウッドを経由して、ブロッケンハーストから現在のサウス・ウェスト本線に沿って進んでいた。現在のプール駅が1872年に開業したとき、駅名はハムワーシー・ジャンクションに改名され、1970年代までその名前が使われていた。 1893年にホールズ湾を横切る土手道が開通し、ロンドンからウェイマスへの直通列車がプールに直接乗り入れるようになった。

1847年にLSWRによって石炭ステージを備えた動力車庫が駅に建設されました。この車庫は1954年にイギリス鉄道によって閉鎖され、数年間貯蔵施設として使用された後、最終的に取り壊されました。^[2]

駅にはサウス・ウェスタン鉄道が乗り入れており、現在ロンドン、ブロッケンハースト、ウェアハム、ウェイマス行きの列車が各方向に1時間あたり平均1本（土曜日は2本）運行している。^[3]所要時間は約4分で、プール市街地と駅周辺地域を結ぶ最速の移動手段である。一方、モアバスのバスサービスは約14分かかる（プール・リフティング・ブリッジによる遅延は除く）。^[4]

1967 年まで、この駅を通過する列車は通常蒸気機関車が牽引していました。1967 年から 1988 年の間、旅客サービスは通常、クラス 33/1ディーゼル機関車とクラス 438客車 (4-TC ユニットとも呼ばれる) によって提供されていました。この路線は 1988 年に電化され、イギリス国鉄南部地域の標準である750 ボルトの直流第三軌条が使用されました。電化後、クラス 442電動車両が最初に使用されましたが、 2007 年に クラス 444電動車両に置き換えられました。

プラットフォームは最大 5 両の列車を収容できます。プールを越えて長距離の旅客列車が通ることはめったにありません。駅には歩道橋はありませんが、ターリン ムーアからハムワーシーまでの公共歩道としても機能する地下道があります。駅のプール側には車椅子や重い荷物を持った乗客用の横断歩道がありましたが、これは撤去され、プラットフォームの端へのアクセスはフェンスで遮断されています。横断が安全かどうかを示すライトはプラットフォーム 1 の端に残っていますが、恒久的にオフになっています。

ハムワーシーは、ネットワーク サウスイースト時代に設置された旧「クイックフェア」( Ascom B8050 )マシンの代わりとなるScheidt & Bachmann Ticket XPressセルフサービス チケット マシンを導入しなかった 2 つのサウス ウェスト トレインズ駅のうちの 1 つです。これは、破壊行為の恐れがあったためです。ただし、チケットは特定の時間帯にチケット オフィスで購入でき、旅行許可証はいつでも購入できました。クイックフェア マシンは 2006 年 10 月に撤去されました。サウス ウェスト トレインズは 2008 年 8 月に Scheidt & Bachmann Ticket XPress セルフサービス チケット マシンを導入し、旅行許可証マシンを撤去しました。チケット マシンには、破壊行為から保護するためのセキュリティ シャッターとケースが取り付けられています。

ここは、ハムワーシー貨物支線からプールドック行きが本線と合流するジャンクションです。プール ドック線に面した駅には、使われていない 3 番目のプラットフォームがあります。支線を制御していた信号ボックスは、プラットフォーム 2 のプール側にあったのですが、その後取り壊されました。

最近まで、ハムワーシーにはサウスウェスト本線に唯一残っていた腕木式信号機がありましたが、これは信号アップグレード計画の一環として 2014 年 5 月に撤去されました。

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