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| ハースト峠 / ティオリパテア | |
|---|---|
 山頂の展望台 | |
| 標高 | 562メートル（1,844フィート）[1] |
| 横断した | 州道6号線 |
| 位置 | ニュージーランド、西海岸/オタゴ |
| 範囲 | 南アルプス |
| 座標 | 南緯44°06′19″ 東経169°21′22″ / 南緯44.105278° 東経169.3561° / -44.105278; 169.3561 |
.png/500px-New_Zealand_(relief_map).png)  ハースト峠 / ティオリパテア | |
ハースト峠 / ティオリパテアは、ニュージーランド南島の南アルプス山脈にある峠です。ヨーロッパ人が来る前の時代には、 マオリ族がこの峠を利用していました。
この峠は、19世紀の探検家でカンタベリー地方政府の地質学者も務めたジュリアス・フォン・ハーストにちなんで名付けられました。 1998年にンガイ・タフ請求権解決法が可決された後、峠の名前は正式にハースト峠/ティオリパテアに変更されました。[2]この峠はマウント・アスパイアリング国立公園内にあり、オタゴ地方と西海岸地方の境界の一部を形成しています。
ハースト峠は、ルイス峠、アーサーズ峠とともに南アルプスを越える道路がある3つの峠のうちの1つであるが、ホーマートンネルは主分水嶺の下を通っている。ハースト峠は、ハースト川とマカロラ川の谷間の鞍部で海抜562メートル（1,844フィート）の高さまでそびえ立っている[1]。そのため、南アルプスを横断する峠の中で最も低い。[3]
ハースト峠を通るルート（現在の国道 6 号線）は、荒れた道から整備された道路に改造され、1960 年にハースト郡区に到達しましたが、1965 年まで西海岸の他の地域とはつながっていませんでした。
ハーストとマカロラを結ぶハースト峠道には集落はありません。この道は主に手つかずのブナ林を通ります。ハーストの町と峠の頂上の間では、州道 6 号線がハースト川に沿って走り、西から東にロアリング ビリー滝、サンダー クリーク滝、ファンテイル滝など、いくつかの有名な滝へのアクセスと展望ポイントを提供しています。
歴史
ンガイ・タフはワナカ湖から西海岸へ渡るのにこの峠を使った。ヨーロッパ人の探検の当時、この峠は1835年にテ・プオホ・オ・テランギ率いる戦闘部隊によって使われたことで悪名高かった。テ・プオホは奇襲で峠を越え、マカロラ渓谷の季節労働者の村を待ち伏せした。[3]
ヨーロッパ人がこの峠について初めて知ったのは、1844年にフルフルが探検家エドワード・ショートランドのために地図を描いた時だった。ヨーロッパ人による最初の登頂は1861年3月、ワナカ側からだった。このとき、新しい羊の生息地を探していたジョン・ホランド・ベイカー探検隊が、峠の鞍部から西海岸を見下ろしていた。 [3]金鉱夫のチャールズ・キャメロンは、1863年に初めて海岸を横断したと主張した。しかし、彼が到達したのはハースト川/アワルアの上流域までだったと広く信じられていた。公式に初めて横断したという栄誉は、1863年1月に5人の探検隊を率いたカンタベリー地方の地質学者ジュリアス・ハーストが主張した。彼はハースト川を自分の名にちなんで名付け、「地方の監督官の指示による」と言い、6週間後に「ほとんど靴を履かずに」ワナカ湖に戻った。[3]
1880年までに峠には荷馬車が通れる良好な道ができていたが、峠を越える道路を作る作業は1929年にハウェア湖で始まるまで開始されなかった。[4]次の段階は1936年に東のマカロラから始まり、ハースト門まで進んだが、第二次世界大戦への資源の転用により数年間中断された。ハースト門の西側でのさらなる作業は1946年まで再開されなかった。[5]進捗は遅く、1955年までに峡谷の西側にまだ10マイルの道路を作る必要があった。[6]
オタゴと南ウェストランドを結ぶハースト峠道路は1960年11月に正式に開通したが、ゲイツ・オブ・ハーストの既存の仮設ベイリー橋を恒久的な橋に置き換えるため、新年には道路の完全閉鎖が必要になると発表された。 [7] 1961年9月、 3か月間の完全閉鎖の後、 新しいカレンダー・ハミルトン橋が開通した。 [8]この期間中、通常はオタゴのクロムウェル から道路経由で配達されるハースト町への物資は、オタゴ側のトラックから西海岸側のトラックまで、川を渡る歩道を渡って手で運ばなければならなかった。[9]
ハーストハイウェイ全体の公式開通は、ハーストとパリンガ間の最後の50キロメートル（31マイル）の区間の完成に続いて、1965年11月6日に行われました。[10]しかし、ルート全体のチップシール舗装は1995年まで完了しませんでした。[11]
20世紀初頭、地元の国会議員トム・セドンが西海岸から峠を通ってオタゴまで鉄道を敷くことを提案した。ロス支線とオマカウ終点のオタゴ中央鉄道を結ぶものだった。[12]しかし、この路線は実現せず、オタゴ中央鉄道はクロムウェル終点となり、ロス以南には鉄道は敷かれず、イアンシー湖近くの伐採業者向けに軽く敷かれた森林鉄道が敷かれただけだった。[13]
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ハースト・パスに関連するメディアがあります。
- ^ ab 「ハースト峠」。NZ Topo Map 。 2022年9月12日閲覧。
- ^ 「地名詳細: ハースト峠 / ティオリパテア」。ニュージーランド地名辞典。ニュージーランド地理局。 2023年6月28日閲覧。
- ^ abcd パスコー、ジョン・ドブリー（1966年）。ハーストはサウスウェストランドにある（第1版）。ウェリントン：AH＆AWリード。
- ^ “Opening up the Haast”. The Press . 1972年6月29日. 2022年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月21日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「ハースト道路の歴史と未来」。The Press。1960年3月21日。2022年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月21日閲覧。Papers Past経由。
- ^ 「ハースト・パス・ハイウェイ – 道路工事が進行中」。ザ・プレス。1955年12月22日。2022年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月21日閲覧– Papers Past経由。
- ^ “Haast Pass Road - Eastern Section Open Soon”. The Press . 1960年10月19日. 2022年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月21日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「一般ニュース - ニューハースト橋」。The Press。1961年9月16日。2022年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月21日閲覧- Papers Past経由。
- ^ 「ハーストへの物資輸送の困難」The Press 1961年7月31日。2022年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月21日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「ハースト高速道路開通記念再現」オタゴ・デイリー・タイムズ・オンラインニュース2015年11月6日2022年9月7日閲覧。
- ^ “Travel: Hasst Highway, Southern Alps”. NZ Herald . 2022年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月7日閲覧。
- ^ 「西部の深い森と雪に覆われた小川：ロスからハースト峠経由ワナカへ」オタゴ・ウィットネス1906年1月24日、57ページ。2020年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月7日閲覧。
- ^ チャーチマン、ジェフリー・B; ハースト、トニー (2001) [1990, 1991]。ニュージーランドの鉄道：歴史の旅（第2版）。トランスプレス・ニュージーランド。p. 193。ISBN 0-908876-20-3。