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| マウント・アスパイアリング国立公園 | |
|---|---|
 カスケード・サドルから見た西マトゥキトゥキ渓谷とマトゥキトゥキ川 | |
マウント・アスパイアリング国立公園のインタラクティブマップ | |
| 最寄りの都市 | ワナカ |
| 座標 | 南緯44°23′ 東経168°44′ / 南緯44.383° 東経168.733° / -44.383; 168.733 |
| エリア | 3,562 km 2 (1,375 平方マイル) |
| 設立 | 1964 |
| 統治機関 | 環境保全省 |
| 正式名称 | テ・ワイポウナム – ニュージーランド南西部 |
| タイプ | 自然 |
| 基準 | 七、八、九、十 |
| 指定された | 1990年（第14回） |
| 参照番号 | 551 |
| 地域 | オセアニア |
マウント・アスパイアリング国立公園はニュージーランド南島の南アルプス山脈にあり、フィヨルドランド国立公園の北、オタゴ地方とウェストランド地方に位置しています。この公園はテ・ワヒポウナム 世界遺産の一部となっています。
歴史
マウント・アスパイアリング国立公園は、ニュージーランドで10番目の国立公園として1964年に設立されました。
拡大
ランズボロー駅の増築
2005年4月、自然遺産基金は公園の追加としてランズボロー川渓谷の私有地を購入しました。 [1]
ミルフォードサウンドトンネル提案
2006年、ミルフォード・ダート社は、環境保全省にマウント・アスパイアリング国立公園管理計画の修正を要請し、公園内にバス用トンネル（いわゆるミルフォード・トンネル）を建設して、ルートバーン・ロードからホリーフォード・バレーまで観光客をミルフォード・サウンドまで運ぶことを許可した。[2]このトンネルが完成すれば、グレノーキー経由の接続が確立され、クイーンズタウンからミルフォード・サウンドまでの現在の往復9時間が大幅に短縮されるはずだった。[3]
2007年12月、ニュージーランド自然保護局は管理計画の修正案を採用することを拒否した。自然保護局は、提案された道路はマウント・アスパイアリング国立公園の利用と楽しみを増やすものではなく、国立公園内での道路建設と使用による悪影響が利益を上回ると判断した。[4]
この提案は2011年に環境保全省から原則承認を得たが、2013年7月に環境保全大臣のニック・スミスによって却下された。スミスは「この提案は世界遺産地域にふさわしい範囲を超えている」と述べた。提案を行った会社の代表取締役は「もちろんがっかりした。ナショナルはグリーンを緑化しようとしている。スキーに行くんだ」と述べた。[3]
最近の歴史
採掘提案
2009年、ニュージーランドの国民党主導の政府は、マウント・アスパイアリング国立公園を鉱業に開放する可能性があることを示唆した。公園の総面積の約20%、主にレッドヒル山脈周辺の西部と北東部が公園から取り壊され、採掘される可能性がある。 [5] [6]ここでの探鉱者は、希土類元素やタングステンを含むカーボナタイト鉱床に特に興味を持っている。緑の党は、この公園はニュージーランドの主要な観光資源の1つであり、ここでの採掘は国のイメージに大きなダメージを与える可能性があると警告した。[7]
地理
マウント・アスパイアリング国立公園は、サザンアルプスの南端、ワナカ湖の西側に広がる3,562平方キロメートルの広さを誇り、トレッキングやウォーキング、登山に人気がある。標高3,033メートル（9,951フィート）のアスパイアリング山（ティティテア山）が公園名の由来となっている。 [8] 公園内の他の著名な山頂には、標高2,542メートル（8,340フィート）のポルックス山や、標高2,519メートル（8,264フィート）のブリュースター山がある。
南アルプスを越える3つの主要道路ルートのうちの1つであるハースト峠は、公園の北東の角を横切っています。
氷河
マウント・アスパイアリングには今も100を超える氷河があり、国立公園内の渓谷の形成に貢献しています。[9]マウント・アスパイアリング国立公園のいたるところに、険しい側面を持つU字型の渓谷が見られます。この渓谷は、16,000～18,000年前のオティラ氷河期にこの地域で氷河作用によって形成されました。
保全と人間の関わり
ビジターセンター
マウント・アスパイアリング国立公園のビジターセンターはワナカのアードモア通りとバレンタイン通りの角にあります。[10]
活動
公園内の人気のトレッキングコースとハイキングコースは次のとおりです。
- カスケードサドルトラック
- ギレスピーパスサーキット
- マトゥキトゥキ渓谷
- ルートバーン トラック
- リースとダーツトラック
参照
参考文献
- ^ クリス・カーター閣下、ランドスボロー駅が国立公園として購入される Archived 27 November 2005 at the Wayback Machine、メディアリリース、ニュージーランド政府、2005年4月22日
- ^ 「ミルフォード・ダートの公園計画の修正案」（プレスリリース）。ニュージーランド自然保護局。2006年3月8日。 2010年3月4日閲覧。
- ^ ab Fox, Michael (2013年7月17日). 「政府、ミルフォード・トンネルを却下」The Press 。 2013年7月17日閲覧。
- ^ 「国立公園管理計画への道路建設修正案が却下される」（プレスリリース）。ケリー・マーシャル、ニュージーランド自然保護局長。2007年12月13日。 2008年3月23日閲覧。
- ^ 緑の党、Wayback Machineで2009年12月3日にアーカイブ– OIAに基づいて公開された文書。
- ^ 「リークされた報告書はマウント・アスパイアリングの採掘オプションを推奨」。ニュージーランド・ヘラルド。NZPA 。 2009年12月1日。 2011年10月26日閲覧。
- ^ Cumming, Geoff (2010年3月6日). 「鉱山労働者、グリーンゾーンへの参入を迫る」ニュージーランド・ヘラルド。 2010年3月26日閲覧。
- ^ 「データ表 – 保護地域 – LINZデータサービス」。ニュージーランド土地情報。 2017年10月18日閲覧。
- ^ PeakVisor. 「マウント・アスパイアリング国立公園」. PeakVisor . 2023年12月5日閲覧。
- ^ 「DOC ティティテア / マウント・アスパイアリング国立公園ビジターセンター | ニュージーランド、ワナカのビジターインフォメーションセンター」www.newzealand.com 。 2021年7月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マウント・アスパイアリング国立公園に関連するメディアがあります。
- 環境保全省のマウント・アスパイアリング国立公園