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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||||
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| コンストラクタ | ハースF1チーム | ||||||||||
| デザイナー | シモーネ・レスタ （テクニカルディレクター） マッテオ・ピラチーニ（シャシーデザイン責任者） アンドレア・デ・ゾルド（チーフデザイナー） マウリツィオ・ボッキ（パフォーマンス開発マネージャー） ダミアン・ブレイショー（車両パフォーマンス責任者） ダビデ・パガネッリ（エアロダイナミクス責任者） | ||||||||||
| 前任者 | ハース VF-23 | ||||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーとハニカム複合材 | ||||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド | ||||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、プルロッド | ||||||||||
| 幅 | 2,000 mm（79インチ） | ||||||||||
| エンジン | フェラーリ066/10 1.6 L (98 cu in) 直噴V6 ターボチャージエンジン、15,000 RPMに制限、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト1.6 V6 | ||||||||||
| 電動モーター | 運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム | ||||||||||
| 伝染 ; 感染 | フェラーリ 8速 + 1リバース | ||||||||||
| 燃料 | シェル | ||||||||||
| 潤滑剤 | シェル | ||||||||||
| ブレーキ | 6ピストンカーボンディスクブレーキ | ||||||||||
| タイヤ | ピレリP ゼロ (ドライ) ピレリ チントゥラート (ウェット) | ||||||||||
| 競技履歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 | ハースF1チーム | ||||||||||
| 注目のドライバー |
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| デビュー | 2024 バーレーングランプリ | ||||||||||
| 最後のイベント | 2024 ラスベガスグランプリ | ||||||||||
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ハースVF-24は、ハースF1チームが2024年のF1世界選手権に出場するために設計・製造したF1レーシングカーである。この車はケビン・マグヌッセン、ニコ・ヒュルケンベルグ、リザーブドライバーのオリバー・ベアマンが運転しており、ベアマンは4回の練習走行と2回のグランプリでこの車を運転した。1回目はマグヌッセンが1レース出場停止中のアゼルバイジャンでのレース、 [2] 2回目はマグヌッセンが体調不良だった2024年のサンパウログランプリでのレースである。 [3]
競技歴
VF-24は2024年のバーレーングランプリで導入された。サウジアラビアグランプリでヒュルケンベルグの活躍により初ポイントを獲得し、続くオーストラリアグランプリではダブルポイントを獲得した。チームの最高位はオーストリアグランプリとイギリスグランプリでの両戦でヒュルケンベルグが獲得した6位だった。
完全なF1結果
鍵
※シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ 「VF-24」。ハースF1チーム。
- ^ 「ベアマン、アゼルバイジャングランプリでハースから出場禁止のマグヌッセンに代わる」Formula 1.com 2024年9月6日2024年9月6日閲覧。
- ^ 「マグヌッセンがブラジルGP欠場、ベアマンがフル参戦」Autosport . 2024年11月1日. 2024年11月1日閲覧。
「ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンがサンパウログランプリに出場せず、オリバー・ベアマンが週末の残りをチームのために走ることを発表します」とチームは声明で発表し、オートスポーツはマグヌッセンの症状が吐き気に関連したものだと理解している。
- ^ 「Haas VF-24 の仕様、ラップタイム、パフォーマンスデータ」FastestLaps.com。