HSC 最大モル数

歴史
名前	マックス（2018年現在）; マックス・モルス(2004-2018); マックス・モルス（カーン・エクスプレス）（2004）; マックス・モルス(1999-2004); キャットリンクIV（1998-1999）;
所有者	シージェッツ（2024年～）; モルス・リニエン（1998-2024）; キャットリンク（1998-1999）;
オペレーター	シージェッツ（2024年～）; モルス・リニエン（2004-2023）; P&Oフェリー（2004）; モルス・リニエン（2002-2004）; リガ・シー・ライン（2002）; モルス・リニエン（2001-2002）; スキャンダル(2001); モルス・リニエン（2000-2001）; マリン・アトランティック（2000）; モルス・リニエン（1999-2000）; キャットリンク（1998-1999）;
登録港	デンマーク、オーフス
ルート	イスタッド-ロンネ
ビルダー	インキャット、タスマニア、オーストラリア
ヤード番号	048
横たわった	1997年7月28日
発売	1998年3月28日
使用中	1998
識別	IMO番号：9176058
状態	故障中
一般的な特徴
クラスとタイプ	インキャットカタマラン
トン数	5,617 GT ; 2,311 台湾ドル; 500DWT ] ;
長さ	91メートル（299フィート）
ビーム	26メートル（85フィート）
下書き	3.7メートル（12フィート）
デッキ	2
推進	ラストン20RK270×4
スピード	48.1ノット（89.1 km/h; 55.4 mph）

HSC Max Molsは、1997年12月1日にタスマニアのインキャット造船所で進水した高速双胴船です。^{[3]この船は、そのキャリアの大半を}モルス・リニエンとともにオーフス-オッデン航路で運航してきました。この船は、バルト海やイギリス海峡の他の運航会社に頻繁にチャーターされています。最近、ギリシャのシージェッツに購入されました。今年後半にギリシャに納入される予定です。

当初はCat-LinkにCat-Link IVとしてチャーターされ、1998年5月にオーフスとカロンボーの間で就航した。 ^[3]翌年1月にチャーターがMols Linienに渡され、 Max Molsに改名され、 1999年4月にオーフス-オッデンの常設航路に就航した。^[3]それ以来、2000年、2002年、2004年の夏季にそれぞれ3回の大規模なチャーターを行った後、デンマークに戻った。2000年にはMarine Atlanticのためにノースシドニーとチャンネル＝ポート・オー・バスク間で運航し、2002年にはリガ・ニーネスハムン間の航路でRiga Sea Lineにチャーターされ、最後にP&O FerriesにMax Mols (Caen Express)としてチャーターされ、ポーツマスとカーンの間で高速サービスを運航し、 10月末にMols Linienに帰港した。 ^{[3] 2004年以降、}オーフス-オッデン航路の運航はこれまで通り継続している。^[3]

姉妹船

マックス・モルスは、インキャット社が建造した全長91メートルの波貫通型双胴船4隻のうちの1隻である。^[1]^[4]