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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSシーティス |
| 注文済み | 1781 |
| ビルダー | ロザーハイズ |
| 横たわった | 1781年12月 |
| 発売 | 1782年9月23日 |
| 委託 | 1782年11月 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1814年6月9日販売 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 38門ミネルヴ級 5等 フリゲート |
| トンの負担 | 954 （ブルガリア） |
| 長さ | 141 フィート 6 インチ (43.13 メートル) |
| ビーム | 39 フィート 2 インチ (11.94 メートル) |
| ホールドの深さ | 13 フィート 8 インチ (4.17 メートル) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 280 |
| 武装 | |
HMSシーティスは、 1782 年に進水したイギリス海軍の38 門の5 等 フリゲート艦でした。
キャリア
フランス革命戦争
1793年初頭、テティス号はポンディシェリから来ていた東インド会社の トラジャン号（船長ジョセフ・ブーデル）を拿捕した。フランスの私掠船ロバートがトラジャン号を奪還し、ボルドーに連れ帰った。[4]
1795年5月2日、ジョージ・マレー少将はアレクサンダー・コクラン艦長を乗せたテティス号をHMS フサール号とともに派遣し、ハンプトン・ローズにいると報告された3隻のフランス補給船を迎撃させた。[5] 5月17日の夜明け、イギリス軍はヘンリー岬の西南20リーグ(97 km) の地点で5隻の船に遭遇した。フランス軍はイギリスのフリゲート艦を迎えるために戦列を組んだ。戦闘が始まり、最終的に3隻のフランス船が旗を揚げた。テティス号は最大のもの (後にプレヴォヤント号と判明) を拿捕した。この船は36門の大砲を撃ち抜かれていたが、実際に搭載されていたのは24門だけだった。フサール号は24門の大砲を撃ち抜かれていたが、実際に搭載されていたのは18門だけだった。攻撃した船のうち1隻はそれでも出航した。5隻のうち2隻は戦闘を中止し、それより早く出航した。 （逃れた3隻はノルマン、トラヤヌ、エルヌーであった。）衝突から1時間後、プレヴォヤントのメインマストとフォアマストが船外に落ちた。この戦闘で、テティスは8人が死亡、9人が負傷したが、ユサールは2人が負傷しただけだった。[5]
4隻のフランス船は4月25日にグアドループから脱出し、フランスに持ち帰るための食糧や海軍物資を集めるためにアメリカの港へ航海していた。
コクランは夜間に船の損傷を修理した後、拿捕した船をカッター船 プリンス・エドワードに託すつもりだった。しかし、風が強くなり、朝までには逃走中のフランス船は見えなくなった。イギリス軍は拿捕した船とともにハリファックスへ向かった。[5]イギリス軍はプレヴォヤントをHMSプレヴォヤントとしてイギリス海軍に編入した。
7月20日、テティスはフサールとHMS エスペランスと共に、アイルランドからウィルミントンへ航行中のウィルミントンのアメリカ船シンシナトゥスを拿捕した。彼らは多くの兵士を船に乗せたが、フィラデルフィアへ向かっていたアイルランドの革命家ウルフ・トーンだけは辛うじて逃れた。 [6]
1797年、インディアン・トレーダー号がカイエンからボルチモアへ航行中、テティス号はインディアン・トレーダー号を再び捕らえ、ノバスコシア州ハリファックスへ送り返した。[7]
1801年、シーティスはキース卿のエジプト遠征に参加した。シーティスは海軍のエジプト遠征（1801年3月8日から9月2日）に参加したため、同艦の士官と乗組員は、1850年に海軍本部が生存するすべての請求者に認めた海軍一般勤務勲章の「エジプト」章の資格を得た。[a]
ナポレオン戦争
1809年、テティス号と他の数隻の船が、グアドループ島デエエでフランスの16門ブリッグ艦 「ニサス」を撃破した。ジョージ・ミラー艦長は、プルトゥスク、アチャテス、バッカスからの海兵隊員と78人の水兵を乗せたボートを派遣した。上陸部隊はまずデエエの砦を占領したが、そこでニサスは砲撃を受け降伏した。この作戦中、アテンティヴはニサスと砲台に対して6時間にわたる砲撃を続けた。砲台の300人のうち多くが逃走し、イギリス軍が占領する前にニサスの乗組員の大半も逃げた。イギリス軍は撤退前に砲台を破壊した。イギリス軍の死傷者は、テティス号の乗組員2名が陸上で負傷し、アテンティヴ号の乗組員2名であった。[9] [b]イギリス海軍はニサスをHMSグアドループとして就役させた。
その後、テティスはアンス・ラ・バルクの砲台襲撃に参加した。
テティスは1810年1月と2月のグアドループの占領にも参加した。 [c] 1847年、海軍本部は作戦に参加した生存者全員に「グアドループ」留め金付きの海軍一般勤務勲章を授与した。
運命
テティスは1814年に売却されました。
注記
引用
- ^ 「No. 21077」。ロンドン・ガゼット。1850年3月15日。791-792ページ。
- ^ 「No. 20393」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。247ページ。
- ^ ab 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。243ページ。
- ^ マルザガリ & ヴェルジェ=フランチェスキ (2002)、144–145 ページ。
- ^ abc 「No. 13790」。ロンドン・ガゼット。1795年6月23日。656～657頁。
- ^ 新月刊誌、第19巻、487頁。
- ^ ロイズリスト第2975号。
- ^ 「No. 17915」。ロンドン・ガゼット。1823年4月3日。633ページ。
- ^ 「No. 16339」。ロンドン・ガゼット。1810年2月3日。pp. 175–176。
- ^ 「No. 17058」。ロンドン・ガゼット。1815年9月5日。1814ページ。
- ^ 「No. 16938」。ロンドン・ガゼット。1814年9月24日。pp. 1923–1924。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ガーディナー、ロバート（1994）『The Heavy Frigate』（ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス）。
- マルザガッリ、シルビア。ヴェルジェ・フランチェスキ、ミシェル (2002)。ボルドーとマリン・ド・ゲール: XVIIe-XXe 世紀。ボルドー大学を出版。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの HMS テティス (船、1782 年) に関連するメディア