HMSテメレア（1876年）

歴史
イギリス
名前	HMSテメレア
ビルダー	チャタム造船所
横たわった	1873年8月18日
発売	1876年5月9日
完了	1877年8月31日
運命	1921年5月26日解散
一般的な特徴
タイプ	戦艦
変位	8,540ロングトン（8,677t）
長さ	285フィート（87メートル）
ビーム	62フィート（19メートル）
下書き	27 フィート 6 インチ (8.38 メートル)
推進	2軸ハンフリーズ＆テナント複合垂直反転 7,697 ihp (5,740 kW)
帆の計画	ブリッグ帆、帆面積25,000平方フィート（2,300 m 2）
スピード	14.65ノット（時速16.86マイル、時速27.13キロメートル）
補体	580
武装	11インチ（280 mm）前装式ライフル4丁 10インチ（254 mm）前装式ライフル4丁 20ポンド砲後装式砲4門 魚雷発射管×2
鎧	ベルト: 5.5～11インチ (140～280 mm) 砲身: 前方10インチ (250 mm)、後方8インチ (200 mm) バッテリー: 8インチ (200 mm) 隔壁: 5～8インチ (130～200 mm) デッキ: 1～1.5インチ (25～38 mm)

HMSテメレアは、ビクトリア朝イギリス海軍の装甲戦艦であり、一部は伝統的な舷側砲台に、一部は上甲板の砲塔に 主砲を搭載するというユニークな艦でした。

テメレア号にはハンプリー＆テナント社製の2気筒蒸気機関が2基搭載されており、各機関が1軸を駆動して合計7,697馬力（5,661kW）を発生し、最高速度14.65ノット（16.86mph）に達した。蒸気は12基のボイラーから供給された。この船は最大629トンの石炭を積載できた。 テメレア号は2本マストのバーク船として艤装され、帆面積は25,000平方フィートであった。船の乗組員は580名の士官と下士官で構成されていた。^[1]

武装は一部は従来型で舷側に配置され、一部は実験的なものであった。上甲板の正中線に砲をバーベットで装備した最初のイギリス艦であった。実際、あらゆる種類のバーベットを備えた最初のイギリス艦であった。武装は 11 インチ前装式砲 4 門で構成され、船首楼と船尾に 1 門ずつ、中央砲台の前隅の左舷と右舷に 1 門ずつ配置されていた。11 インチ砲はモンクリフ砲架に設置され、砲の上げ下げ機構が備わっていた。砲架は巨大な回転台の上にあり、油圧槙棒を収めるのに十分なスペースがあった。装填と上げ下げのプロセス、および砲架の回転は、4 つの制御レバーを備えた偽装スタンドで操作された。砲が伸ばされて標的に向けられると、砲尾の両側にあるロッド リンクによって角度ごとに調整された仰角に調整された。砲兵は6人で構成されていたが、緊急時には3人で砲を操作することができた。さらに、中央砲台後部に10インチ前装式砲4門が各舷側に2門ずつ配置されていた。魚雷を装備した艦艇からの攻撃に備えるため、この艦には20ポンド後装式砲4門が搭載された。テメレールにはまた、2本のスパー魚雷発射管も装備されていた。1884年、20ポンド砲は25ポンド後装式砲4門に置き換えられ、さらに4門の3ポンドホチキス砲と10門の3ポンドノルデンフェルトQF砲も追加された。^{[2] [1]}

装甲帯は船の全長に沿って伸びていた。中央部の厚さは 11 インチ、全高は 18.8 フィートで、そのうち 10 フィートが水面上、8.9 フィートが水面下であった。艦首と艦尾に向かって、それぞれ 5 インチと 5.5 インチに細くなっていた。中央の砲台は、8 インチの側面と 5 インチの横隔壁で保護されていた。楕円形の砲塔は、前方 10 インチと後方 8 インチの隔壁で保護されていた。この形状は、砲を下ろすためだけでなく、砲口の反対側にあり、砲身自体とほぼ同じ長さの油圧槙棒のためのスペースを確保するために必要だった。広い方の端は、砲を上げて発砲できるように上部が開いており、槙棒のある狭い方の端は鉄板で覆われていた。その特徴は、周囲の甲板から36インチ上にそびえ立つ胸壁による完全かつ連続した装甲であり、砲弾を装填しているときや使用していないときに砲員と砲自体を保護した。^{[2] [1]}

テメレア号は、1798年に進水し1838年に解体された98門の2等戦列艦テメレア号にちなんで命名された。1873年8月18日にチャタムで起工、5月9日に進水、1877年に就役し、マイケル・カルム＝シーモア艦長の指揮下で地中海艦隊に所属した。 ^[3]その後14年間チャタムに留まったが、1887年から1888年の冬は海峡艦隊に所属していた。ベシカ湾に到着すると、ホーンビー提督の旗艦となった。1878年、露土戦争の進展を観察するためダーダネルス海峡に向かうよう命令された。1879年までイスタンブール（当時はコンスタンチノープル）の近くに留まり、ベルリン会議につながる長期にわたる国際交渉で英国の強い立場を代表した。

その後、オスマン帝国占領下のキプロス島再征服に参加した。1881年にマルタで退役し、新たな指揮権を与えられた。1882年に英エジプト戦争が勃発すると、テメレアは再就役し、アレクサンドリア沿岸の防衛陣地への攻撃に参加した。1884年に再び退役し、同年、コンプトン・エドワード・ドンヴィルの指揮下で地中海での任務に就くため再就役した。1887年に帰国し、ポーツマスで退役した。海峡艦隊での任務に再就いた後、テメレアはビーゴ、ジェノヴァ、リスボンを訪問した。その後帰国したが、トゥーロンのフランス艦隊の脅威が高まったため、地中海でもイギリス軍を増強する必要が生じた。そのため、テメレアはジェームズ・ドラモンドの指揮下で地中海艦隊に再配属された。^[4]

この間、オリオン号で危うく大惨事になりかけた事件が発生した。艦隊は海上で密集編隊を組んでおり、テメレア号が右舷列の最後尾、オリオン号が左舷列の最後から2番目の艦となっていたが、列の間には2本の綱があったため、短い操縦距離でテメレア号の左舷船首から4ポイント離れた位置にいた。両艦に位置変更の信号が出された。当時使用されていた信号書の指示によると、そのような動きは左舷から左舷へ移動することで交通規則に従わなければならなかった。しかし、当時の状況から、オリオン号は右舷に転回する際にエンジンを停止しなければならなかった。旗艦の信号が鳴ったとき、オリオン号の当直士官はエンジンを動かし続けたため、全速力で衝突を避ける余地はほとんどなかった。幸いにも、テメレア号の当直士官は差し迫った危険を認識しており、オリオン号から逃げるのではなく、すぐにオリオン号に向かうよう命令した。オリオンの衝突がテメレアの機関室の隣、装甲帯の下に衝突したとき、テメレアの船尾はすでに衝突から離れようとしており、船の外板を突き破って翼区画に浸水した。^[5]

1889年10月26日にジェラール・ノエルが指揮を執ったとき、^[4] テメレールはマストに帆を載せた最後の船だった。他の船は当時すでに砲塔船だった。1890年からはレバントを巡航し、クレタ島のスーダ湾を訪れた。テッサロニキで越冬した後、テメレールは1891年春に帰国を命じられ、プリマスで退役し予備役に配属された。近代化改修の計画も立てられたが、最終的には費用がかかりすぎるため却下された。1904年にインダス IIに、1915年にアクバルに改名された。1921年5月、最終的に解体のためオランダに売却された。^[5]

ウィキメディア・コモンズには、 HMS テメレア (1876)に関連するメディアがあります。

• バラード、ジョージア州、提督（1980年）。『The Black Battlefleet』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-924-3。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ブラウン、デイビッド・K（1997年）。『ウォーリアーからドレッドノートへ：軍艦開発1860-1905』ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-022-1。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ディットマー FJ & コレッジ JJ,イギリス軍艦 1914-1919、(イアン・アラン、ロンドン、1972) ISBN 0-7110-0380-7 
• ドッドソン、エイダン（2015）「インクレディブルハルク：フィスガード訓練施設とその船」、ウォーシップ2015、ロンドン：コンウェイ、pp. 29-43、ISBN 978-1-84486-276-4
• フリードマン、ノーマン（2018年）。『ビクトリア朝時代のイギリス戦艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-329-0。
• パークス、オスカー（1990）[1957]。イギリス戦艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
• ロバーツ、ジョン (1979)。「イギリスと帝国軍」。ロジャー・チェスノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。イギリス、グリニッジ: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• ウィンフィールド、R.、リヨン、D . (2004)。帆船および蒸気船海軍リスト：1815年から1889年までのイギリス海軍のすべての船舶。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6。