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 1946年10月の奇襲
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSサプライズ |
| 注文済み | 1943年1月25日 |
| ビルダー | スミス ドック カンパニー、サウス バンク、ミドルスブラ |
| 横たわった | 1944年4月21日 |
| 発売 | 1945年3月14日 |
| 完了 | 1946年9月7日 |
| 委託 | 1946年9月9日 |
| 廃止 | 1965年1月 |
| 識別 | ペナント番号K346 |
| モットー |
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| 運命 | 1965年にスクラップとして売却 |
| バッジ | 白い野原に古いガレー船、黒い |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ベイ級 フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 38 フィート 6 インチ (11.73 メートル) |
| 下書き | 12フィート9インチ（3.89メートル） |
| 推進 | 2 × アドミラルティ 3 ドラムボイラー、2 軸、4 気筒垂直三段膨張レシプロエンジン、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード | 19.5ノット（時速36.1km、時速22.4マイル） |
| 範囲 | 燃料油724トン、速度12ノット（時速22km）で航続距離9,500海里（17,600km） |
| 補体 | 160 |
| 武装 |
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サプライズ(HMS Surprise)は、イギリス海軍のベイ級 対空 フリゲート艦である。1946年から1965年まで就役し、地中海艦隊で司令官の伝令船として活躍した。サプライズは主に司令官のヨットとして使用されていたが、対空フリゲート艦としての運用にも配備され、1948年には短期間ハイファ哨戒隊に配属された。1961年、古めかしい「伝令船」という用語が「フラッグ・フリゲート」に置き換えられた。[1]
工事
この艦はもともと1943年1月25日にミドルスブラのサウスバンクにあるスミス・ドック社にロック級フリゲート艦ロック・キャロンとして発注された。しかし契約は1944年に変更され、1944年4月21日に海軍省の仕事番号J4788として起工され、ベイ級対空フリゲート艦として改訂された設計となった。1945年3月14日にジェランズ・ベイとして進水したが、終戦後に計画が再び変更され、地中海艦隊司令長官が使用する伝令船に改造された。艦尾の4インチ（100 mm）連装砲は取り外され、代わりに司令官と幕僚の事務所と宿泊施設が設けられた。1946年9月7日に完成し、ペナント番号K346でサプライズと改名された。[1]
サービス履歴
海上公試 の後、サプライズは1946年9月に就役し、マルタのバレッタへ出航した。そこでは地中海艦隊の艦艇と共に地中海と紅海での演習や訪問に従事し、定期的にバレッタのHMドックヤードで改修を受けた。[1]
1952年11月、サプライズはポーツマスに戻った。ロイヤルヨット ブリタニア号がまだ建造中だったため、サプライズはエリザベス2世女王の戴冠式観閲式で使用するために改修されることが決定した。前部の2連装4インチ砲は特別な観覧台に置き換えられた。作業は1953年3月に完了し、イギリス海峡での試験の後、サプライズはポーツマスに配備された。その後、サプライズはソレント海峡へ航行し、1953年6月15日にエリザベス2世女王による艦隊観閲式に参加した。[2]その後、乗組員全員に戴冠メダルが授与された。ブリッジの前に取り付けられたロイヤルクレストは、サプライズの功績を記念して恒久的に残された。サプライズは7月にマルタに戻り、以前の任務を再開した。[1]
1961年、大規模な改修を行わずに可能な限りフラッグフリゲート艦として運用し続けることが決定され、乗員数は80名に削減されました。[1]
1964年後半、サプライズは英国に戻り、12月12日にポーツマスに到着した。1965年1月に退役し、処分リストに載せられた。1965年6月29日にBISCOに売却された。 [1]
参考文献
- ^ 記念プログラム、艦隊の戴冠式観閲式、スピットヘッド、1953 年 6 月 15 日、HMSO、ゲイル アンド ポルデン
出版物
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。