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| 歴史 | |
|---|---|
 バタヴィア共和国 | |
| 名前 | ハーシェ |
| 同名の人物 | ウサギ |
| 捕獲された | 1803 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSフォスフォラス |
| 同名の人物 | リン |
| 取得した | 1804 賞品の購入により |
| 運命 | 1810年に販売 |
 イギリス | |
| 名前 | リン |
| 取得した | 1810年購入 |
| 運命 | 1813年頃紛失 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | ブリッグ |
| トンの負担 | 115 36 ⁄ 94、または120、[2]または121 [3] [4] ( bm ) |
| 長さ | 55フィート7+3 ⁄ 8 インチ（17.0メートル） |
| ビーム | 19フィート9インチ（6.0メートル） |
| ホールドの深さ | 12フィート6インチ（3.8メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 |
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HMSフォスフォラスは、オランダ海軍のブリッグ船ハーシェ号で、 1803 年にイギリス海軍が捕獲し、1804 年に火船として就役しました。1806 年には、注目すべき単独行動に参加しました。1810 年に海軍はフォスフォラス号を売却しました。その後、地中海と貿易を行う商船になりました。1813 年頃に行方不明になりました。
捕獲
ハーシェはオランダ海軍のブリッグで、1803年8月2日にキャロラインが 拿捕し、セントヘレナ島に送り込んだ。バタビア（オランダ領東インド）への伝令を携えて喜望峰から30時間離れたところでイギリス軍に遭遇した。当初、指揮官のジェイ・イスブランズ大尉はキャロラインのボートが横付けするのを拒否し、キャロラインがハッシェに向けて発砲した後でハーシェが攻撃した。イギリス軍が乗り込むまでにイスブランズは伝令を海に投げ捨てることに成功していた。12ポンドカロネード砲18門を搭載していたが、6門を除いて喜望峰に残さなければならなかった。[5]
イギリス海軍での勤務
1804年6月、イギリス海軍がハーシェを購入し、火船HMSフォスフォラスとして就役させた。6月17日から9月11日にかけてウーリッジで艤装工事が行われた。10月にジョン・ヘスロップ大尉が就役させ、1805年1月にウィリアム・トレムラット大尉が後任となった。8月にウィリアム・J・ヒューズ大尉が指揮を執った。 [1] LJ・レスロップ大尉は1805年から1806年までフォスフォラスを指揮した。1806年7月2日、ウィリアム・ジェームズ・ヒューズ大尉が指揮を執った。[6]
1806年8月14日の夜明け、フォスフォラス号は海峡艦隊に合流するため、ワイト島の南8リーグの地点にいた。そこで、16門の大砲を突き刺し、12門の大砲を積んだ、乗組員を満載したフランスの私掠船のラガーに遭遇した。両船は銃撃戦となり、フォスフォラス号のカロネード砲の1つが機能しなくなった。フランス船は午後5時10分に横付けされ、70～80人の乗組員が乗り込もうとした。フォスフォラス号の士官と乗組員24人が攻撃を撃退し、45分後にラガーは帆を上げて去っていった。ヒューズは追跡を試みたが追いつけず、ダウンズに落ちていった。ヒューズと乗組員7人が負傷し、1人が重傷、1人が致命傷を負った。[7]後の報告では、ラガーの名前はエリーゼであった。[6]
この功績により、ヒューズはケント公爵の注目を集め、海軍大臣たちから承認状を受け取った。ロイズ愛国基金はヒューズに100ポンド相当の剣と100ポンドの金を授与した。そして1806年9月25日、ヒューズは司令官に昇進した。[6]
1807年にR.D.ランカスター中尉がヒューズに代わって就任した。[1]
フォスフォラス、ロイヤリスト、ブラッドハウンドは、イギリスとデンマークの間の砲艦戦争の初期、1807年8月19日にデンマーク船エオルスを拿捕し、その賞金を分け合った。[8]
リンは、8月28日にデンマーク船フェルネイジェルセン号を拘留した際に、雇われた武装 カッター 「アクティブ」にその収益を分配した。[9]
廃棄
「陛下の海軍の主要役員および委員」は、シアネスに停泊していたフォスフォラス号を1810年3月24日に売りに出した。[10]同船はその日に売却された。[1]
商人
フォスフォラスは商船となった。この船は1811年版のロイド船籍簿（LR）と船舶登録簿（RS）に初めて登場した。船長、所有者、貿易については両資料で一致していたが、LRは船の出自をブラジル人とし、[3] RSは船の出自を「オランダ人」としている。[4]
ヒュー・カーティス船長は1811年11月28日に私掠免許を取得した。 [2]この船は地中海と貿易を行い、マルタ島まで航行した。また、護送船団なしで航行する許可も得た。[11]
運命
1813年のRSには、船名の横に「LOST」という注釈が付けられていた。[12]フォスフォラスの所有者であるトーマス・アウティブリッジ・メドレーの遺言執行者は、1813年3月30日に債権者と債務者全員に返答を求める広告を出した。[13]
引用
- ^ abcd ウィンフィールド（2008）、380ページ。
- ^ abc 「私掠船令状、p.81 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ ab LR (1811)、Seq.№P315。
- ^ abc RS (1811)、Seq.№P313。
- ^ 「No. 15642」。ロンドン・ガゼット。1803年11月10日。1554ページ。
- ^ abc O'Byrne（1849）、552ページ。
- ^ 「No. 15945」。ロンドン・ガゼット。1806年8月12日。1065ページ。
- ^ 「No. 16479」。ロンドン・ガゼット。1811年4月23日。762ページ。
- ^ 「No. 16607」。ロンドン・ガゼット。1812年5月26日。1009ページ。
- ^ 「No. 16351」。ロンドン・ガゼット。1810年3月13日。389ページ。
- ^ 「広告と通知」（1811年12月31日）、 ハル・パケット（ハル、イギリス）第1303号。
- ^ RS (1813)、Seq.№P341。
- ^ 「広告と通知」（1813年3月30日）ハル・パケット（ハル、イギリス）発行：1367。
参考文献
- オバーン、ウィリアム R. (1849)。。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン マレー。p. 552。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。