HMS モスキドビット (1813)

モロ湾沖のオオヤマネコの現代版レプリカ、2007年
歴史
アメリカ合衆国
名前	オオヤマネコ
ビルダー	トーマス・ケンプ、フェルズポイント、ボルチモア
完了	1812
委託	1812年7月14日（通信番号325）
打撃を受けた	1813年4月13日
運命	イギリス海軍に捕獲された
イギリス
名前	モスキードビット
取得した	1813年4月13日捕獲
運命	1820年1月13日販売
一般的な特徴[1]
タイプ	トップセイルスクーナー
トンの負担	223 92 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	97フィート7インチ（29.7メートル）（全長） 73フィート1+1 ⁄ 4 インチ (22.3 m) (キール)
ビーム	24フィート0インチ（7.3メートル）
ホールドの深さ	10 フィート 3 インチ (3.1 メートル)
推進	帆
補体	オオヤマネコ: 40 ムスキドビット: 50
武装	リンクス：12ポンド砲6門 マスキドビット：18ポンドカロネード砲8門＋6ポンド砲2門

HMSモスキードビット( MusquedobetまたはMusquidobitとも呼ばれる) は、チェサピークで建造された 6 門砲搭載のスクーナー リンクスであり、1813 年にイギリス海軍が捕獲して就役した。この船は 1820 年に商業航行のために売却され、その後の運命は不明である。

所有者兼投資家のジェームズ・ウィリアムズ、エイモス・ウィリアムズ、レヴィ・ホリングスワースは、有名な造船業者トーマス・ケンプにスクーナー船の建造を依頼した。リンクスは米英戦争の初期の頃にボルチモアのフェルズポイントで建造され、7月14日にエリシャ・テイラー艦長の指揮下で就役した。

リンクスは、ケンプがモデルにした典型的な高速水先案内船よりも少し大きめでした。ケンプは、リンクスのサイズを全長 97 フィート (30 メートル)、幅 24 フィート (7.3 メートル)、積載量 225 トン (bm) に拡大しました。リンクスは、40 人の乗組員を乗せ、6 門の 12 ポンド長砲を装備していましたが、貿易船として装備されていました。価格は 1 万ドル弱でした。

リンクスは私掠免許状で、船主は私掠免許状を取得するために 34,000 ドルを費やしました。つまり、リンクスは武装商船であり、機会があれば通常の業務中に敵の商船を拿捕する権限を持っていました。商船であるため、乗組員は定期的に賃金を受け取っていました。収入源は拿捕船に頼っていませんでした。

リンクス号が商船として活躍したのは 1 年未満でした。フランスのボルドーに 1 回の航海を行い、贅沢品を積んで戻ってきました。2 回目の航海のためにイギリスの封鎖を突破するために他の 3 隻のスクーナー船とともに待機していたところ、イギリス軍に拿捕されました。

1813年4月13日、サン・ドミンゴ、マールボロ、メイドストーン、スタティラ、ファントム、モホーク、ハイフライヤーからなるサー・ジョン・ボーラス・ウォーレンの艦隊がラッパハノック川で4隻のスクーナー船を封鎖した。イギリス軍は停泊中のスクーナー船を拿捕するため、15マイル上流にボートによる拿捕遠征隊を派遣した。^[2]攻撃側のイギリス軍のボートにはジェームズ・ポルキンホーン中尉率いる105人が乗っており、スクーナー船の乗組員は合計160人であった。

リンクスとアラブは攻撃が始まるとすぐに降伏した。^[3] レーサーはさらに抵抗した。最後に拿捕されたスクーナーはドルフィンで、私掠船航海中だったため、100人の乗組員と12門の大砲を積んでいた。^{[4] W.S.スタッフォード艦長の指揮の下、ドルフィンは}攻撃するまで約2時間戦った。スタッフォードは損失を6人戦死、10人負傷としている。^[5]アメリカの新聞はイギリス軍の損失は19人戦死、40人負傷と報じた。^[6]しかし、当時のポルキンホーンの公式報告書では損失は2人戦死、11人負傷とされている。^[2]

イギリス軍はスクーナー船のうち3隻を就役させた。リンクスはモスキードビットに、6門砲を備えたレーサーはシェルバーンに、ドルフィンはそのままの名前を保った。^{[7]最後に、7門砲を備えた}アラブがどうなったかは明らかではない。この船もいくらか抵抗した。^{[4]イギリス軍が}アラブを解放するのは困難で、最終的には成功したが、船は明らかにひどく損傷しており、イギリス軍には就役しなかった。アラブはハリファックスに運ばれ、海軍本部裁判所で非難された。^{[8] 1814年7月、}レーサー、リンクス、アラブ、その他数隻の船に対してハリファックスから送金された賞金が支払われた。 ^[a]

海軍本部はリンクスを1,933ポンド11シリング5日（修正額）で購入し、ノバスコシア州マスコドボイト港の町にちなんで命名し、ジョン・マレー中尉の指揮下で就役させた。^[1] モスクイドボイトは、チェサピーク湾の入り口であるリンヘイブン湾（バージニア岬のすぐ内側）を封鎖していたイギリス艦隊に加わった。その後、ノバスコシアに駐留した。1814年3月30日、ポーツマスに到着した。

1815年9月から1817年までジョセフ・ギフィスの指揮下にあった。^[1]最終的にモスキドビットはイギリスのデプトフォードへ航海し、1816年5月10日に航海線が外された（調査と記録が行われた）。その後、アイルランドの基地であるコークから出航し、密輸防止の任務に就いた。

1817年1月15日、モスキードビットはアイリッシュ海に置き去りにされたエレノア号を発見した。モスキードビットはエレノア号をダブリンまで曳航した。^[10]

1818年12月9日、モスキドビットはフラッシングのオランダ船「シーティス」をダブリンに派遣した。モスキドビットはアイルランド沖でシーティスに遭遇し、長い追跡の末に拿捕した。ほぼ1年後の1819年12月8日、モスキドビットはダブリン税関から、1819年10月1日までの1年間にアイルランド沿岸で逮捕した密輸人の数で2番目に多かったとして報奨金を受け取った。^[11]グリフィスは12月に報奨金を支払い、1819年8月に指揮官に昇進した。^[12]

1819年7月に再び退役したが、その後はトゥーロンとマルセイユの間を航行し、地中海で任務に就いたと伝えられている。

1820年までにこの船は退役し、1820年1月13日にランドル氏が410ポンドで購入し、民間の船として運用した。^[1]

このスクーナー船の実物大の帆船レプリカである大型帆船リンクスは、2001年にメイン州ロックポートで、ウッドソン・K・ウッズ社長率いるウッズ・マリタイム社によって建造され、その後カリフォルニアで運航されました。リンクスは、以前はニューハンプシャー州ポーツマスに登録されていた港から移り、現在はマサチューセッツ州ナンタケット島に本拠地を置いています。リンクスは現在、メイン州からフロリダ州セントピーターズバーグまで東海岸を航行し、メイン州ブースベイハーバー、マサチューセッツ州ナンタケット、マーサズビニヤ​​ード、メリーランド州アナポリス、ジョージア州セントシモンズ島、および大型帆船イベントの寄港地に頻繁に寄港しています。

スクーナー船HMSマスキドビットの模型は、カナダ・ノバスコシア州ハリファックスにある大西洋海洋博物館に展示されている。

• シャペル、ハワード・アーヴィング（1967年）。帆走速度の探求、1700-1855年。ノートン。ISBN 978-0-85177-280-6。
• ダドリー、ウィリアム S.、クロフォード、マイケル J. (1992)。1812年の海戦: 記録による歴史。第 2 巻、1813 年。第 2 巻。海軍歴史センター、海軍省。OCLC 26596434  。
• フットナー、ジェフリー・M（1998年）。『タイドウォーター・トライアンフ：チェサピーク湾パイロットスクーナーの開発と世界的な成功』海軍研究所出版。ISBN 9780913372807。
• マクレー、エドガー・スタントン (1900)。「アメリカの私掠船の歴史」。サンプソン、ロー、マーストン & Co. OCLC  606621677。
• オバーン、ウィリアム・リチャード (1849)。海軍の伝記辞典: 海軍大将から中尉までの階級で、女王陛下の海軍の存命の士官全員の生涯と功績を網羅。ジョン・マレー。OCLC 496833918  。
• ルーズベルト、セオドア (1901)。「米国との戦争」。クロウズ、ウィリアム・レアード (編) 『イギリス海軍: 初期から現在までの歴史』 (第 6 巻)。第 6 巻。サンプソン・ロー・マーストン。
• スコット、サー・ジェームズ（1834年）。海軍生活の回想、第3巻。ロンドン、イギリス：R.ベントリー出版。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

• ウィキメディア・コモンズのHMSモスキドビット（船、1813年）に関連するメディア
• ウィキメディア・コモンズのリンクス（船、2001年）に関連するメディア
• フィリップス、マイケル。旧海軍の船