HMSラバーナム

ラバーナムは就役時に第一スループ艦隊に加わった。^{[ 2 ]} 1915年9月4日、アイルランド南部のクイーンズタウン（現在のコーブ）の南西で、客船ヘスペリアン号がドイツの潜水艦U-20によって予告なしに魚雷攻撃を受け、32人が死亡した。ラバーナムは、水上機母艦エンプレスやスループのマリーゴールド、ベロニカなど、ヘスペリアン号の救援に向かった数隻の船のうちの1隻だった。ヘスペリアン号を港まで曳航する試みは失敗に終わり、遭難した客船は9月6日に沈没した。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}ドイツのテオバルト・フォン・ベートマン・ホルヴェーク首相がウッドロー・ウィルソン米大統領に対し、予告なしに客船を沈めることはないと保証していたにもかかわらず、ヘスペリアン号が沈没したことで、アメリカから抗議が起こり、その結果、イギリス海域における商船に対する潜水艦作戦が数ヶ月間中断された。^{[ 6 ] [ 7 ]}

1916年4月24日、アイルランド共和主義者によるイギリス支配に対する武装蜂起であるイースター蜂起が始まった。ラバーナムは4月25日に港の防衛のためゴールウェイへ向かうよう命じられ、4月26日に到着した。反乱軍の一団が港に向かっているとの報告を聞き、ラバーナムの艦長は発砲を命じ、反乱軍の方向と市郊外の道路に向けて10発の砲弾が発射された。4月28日、ラバーナムは兵員を乗せた輸送船を護衛してゴールウェイに向かった。^{[ 8 ]}

1917年2月8日、ドイツの潜水艦U-81はファストネット・ロックの西南西143マイル（230km ）の地点で旅客汽船マントラ号を 魚雷攻撃し、マントラ号の乗組員は船を放棄した。U -81は2時間半後に現場に到着したラバーナム号に追い払われるまでその付近に留まった。ラバーナム号はマントラ号の乗客と乗組員の生存者176人を救助し（乗組員7人は転覆した救命ボートで死亡）、汽船を船尾から曳航しようとしたが前進できなかった。マントラ号は2月9日に沈没した。^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} 1917年2月17日、Qシップのファーンバラはドイツの潜水艦U-83によって魚雷攻撃を受けたが、「パニック部隊」が船を放棄するふりをした後、U-83はファーンバラの近くで浮上し、Qシップからの砲撃で沈没した。ファーンバラ自身も魚雷でひどく損傷し、駆逐艦ナルワルがファーンバラの乗組員のほとんどを救助した後、ラバーナムとスループのバターカップに曳航された。ファーンバラはミル・コーブに座礁した。^{[ 12 ] [ 13 ]} 1917年2月25日、ラバーナムはアイルランド西海岸沖のブラスケット諸島の西を哨戒していたところ、アメリカ合衆国からリバプールに向かう客船ラコニアと合流して護衛するよう命令された。ラコニアの位置が不明確だったため、両艦の合流が遅れ、その結果、ラバーナムが現場に到着する前にラコニアはドイツの潜水艦U-50によって魚雷攻撃を受けた。ラバーナムはラコニアの沈没を防ぐことはできなかったが、乗客と乗組員292人を救助することに成功した。乗客と乗組員のうち12人が死亡した。^{[ 14 ]} 

彼女は1922年3月11日から1935年2月11日までイギリス海軍ニュージーランド師団に所属し、巡洋艦との合同訓練、ニュージーランドの港湾巡航、式典への参加、そして毎年恒例の太平洋諸島クルーズに従事した。これは、姉妹艦であるヴェロニカ号との共同任務であった。ヴェロニカ号はヴェロニカ号とよく似ていたが、異なる民間造船所で建造されたため、若干の違いがあった。

彼女は1935年2月1日にオークランドを出港し、シンガポールに向かった。そこで彼女は除隊となり、海峡植民地海軍予備役の訓練艦となった。

訓練艦として、ラバーナムは独立した無線設備を備え、補助艦艇司令官や拡張防衛司令官など、多数の海軍事務所を収容していた。ラバーナムはシンガポール到着後まもなく、居住スペースを拡張するためにエンジンを取り外した。そのため、極東で戦争が勃発した際には、その能力を十分に発揮することができなかった。ペナンからの撤退に伴い、ラバーナムはC.C.アレクサンダー司令官率いるRNVRペナン師団の受け入れ艦としても機能した。