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.jpg/500px-HMS_Cormorant_(1860).jpg) HMSコーモラント、同クラスのネームシップ
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSエクリプス |
| 注文済み | 1859年6月14日 |
| ビルダー | |
| 横たわった | 1859年8月8日 |
| 発売 | 1860年9月18日 |
| 廃止 | 1867 |
| 運命 | 1867年7月にシアネスで解散 |
| 一般的な特徴[1] [2] | |
| クラスとタイプ | 鵜級一等砲艦 |
| 変位 | 877トン |
| トンの負担 | 694 66/94 ブルガリア |
| 長さ |
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| ビーム | 28 フィート 4 インチ (8.6 メートル) |
| 下書き | 11～12フィート（3.4～3.7メートル） |
| ホールドの深さ | 14フィート0インチ（4.3メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| 帆の計画 | バーク[3] |
| スピード | 11ノット（20 km/h）（蒸気時） |
| 補体 | 90 |
| 武装 | |
HMSエクリプスは、1860年にミルウォールのJ・スコット・ラッセル社の造船所で進水した、 4門砲を備えたコーモラント級一等砲艦である。オーストラリア基地で活動し、第二次タラナキ戦争に参加し、ゲート・パーのマオリの要塞を攻撃した海軍旅団に人員を派遣した。このクラス全体が砲艦として決して満足のいくものではなく、その理由の1つは喫水が大きすぎることであり、エクリプスは進水からわずか7年後の1867年に シアネスで解体された。
デザイン
推進
エクリプスを含む最初の6隻の船には、ロバート・ネイピア・アンド・サンズ社製の2気筒水平単膨張蒸気エンジンが搭載されており、定格出力は200馬力で、1本のスクリューを駆動していました。[2]
武装
主砲は主に沿岸砲撃を目的としており、[3]当初は68ポンド前装滑腔砲2門と32ポンド前装滑腔砲2門で設計されていた。[2] [1]しかし、最終的には7インチ/110ポンドアームストロング後装砲1門と68ポンド前装滑腔砲1門となった。また、舷側20ポンドアームストロング後装砲2門も装備された。[2] 68ポンド砲は後に64ポンド前装ライフル砲2門に置き換えられた。[2] [1]
帆の計画
他のイギリス海軍の木製スクリュー砲艦と同様に、コーモラントはバーク型、つまり3本のマストを備え、前部マストとメインマストは横舷舷、後部マストは前後舷舷舷舷であった。[3]
工事
最初の6隻は1859年6月14日に商業造船所に発注され、エクリプスはミルウォールのJ・スコット・ラッセルで建造された。最初に完成した船の喫水は11～12フィート（3.4～3.7メートル）で、当初の8フィート（2.4メートル）を大幅に上回っていた。砲艦は浅瀬で沿岸を砲撃しながら作業することを目的としていたため、後の2バッチの作業は中断され、中断された7隻のうち3隻は後に調査船として完成し、残りはキャンセルされた。[2] エクリプスは1860年9月18日に進水した。[4] [5]
サービス
1862年10月16日、サセックス州ビーチー岬沖のイギリス海峡でルイーズ号と衝突。ルイーズ号は放棄され、乗組員はHMSエクリプス号に救助された。ルイーズ号は衝突を生き延び、翌日ケントのラムズゲートに収容された。 [6] 1863年にリチャード・チャールズ・メイン司令官の指揮下でオーストラリア基地 に送られた。第二次タラナキ戦争中の1864年6月4日、ルイーズ号はニュープリマスの守備隊によるカティカラ川河口のマオリ陣地への攻撃に参加し、沖合約1.5キロメートル（0.81海里）からマオリ陣地を砲撃した。その後、ルイーズ号はオーストラリア領海に戻された。エクリプスは、ニュージーランド植民地政府の外輪船パイオニア号を曳航し、シドニーを出港してタスマン海を渡り、 1863年9月22日にニュージーランドのオネフンガに到着した。航海中に2隻の船が衝突し、エクリプスの船首が焼損した。[7]
1863年10月、メイン司令官は200人の水兵からなる旅団を率いてメリミを占領し、後に町の要塞化を行った。11月20日、メイン司令官の指揮下にある400人の海軍旅団はワイカト侵攻中のランギリリの戦いに参加し、5人の水兵が死亡、10人が負傷した。負傷者にはメイン司令官自身も負傷し、負傷者は帰国した。エドモンド・フリーマントル司令官の指揮下に入ったエクリプスは1864年1月のワイカト占領に参加し、ランギアワヒアでマオリ族を破った海軍旅団に貢献した。1864年4月29日にもエクリプスはゲート・パのマオリの要塞を攻撃した海軍旅団に貢献した。[7] 1864年9月1日、エクリプスはニュージーランドのタウランガで座礁した。 10月20日、ウェリントンで再び座礁した。調査委員会は、そのたびに船員の1人を非難した。[8]
1865年7月13日、エクリプス号はオーストラリアの海岸で座礁した。修理費は3,337ポンドだった。軍法会議で数人の士官が譴責された。[8] 1865年9月、エクリプス号は東ケープ戦争とフォルクナー事件への対応の一環として、ワンガヌイからオポティキへの民兵輸送に従事した。
運命
1866年半ばにオーストラリア駅を出発し、イギリスに戻り、1867年にシアネスで解散した。[4]
引用
- ^ abc プレストン（2007）、p.157
- ^ abcdef ウィンフィールド（2004）、pp.222-223。
- ^ abc ウィンフィールド (2004) p.218
- ^ バストック、39ページ。
- ^ 「HMS Eclipse at the William Loney website」2010年3月28日閲覧。
- ^ 「Ship News」。タイムズ。第24385号。ロンドン。1862年10月24日。D欄、9ページ。
- ^ ab 「コルモラント級木造砲艦」 。 2010年3月28日閲覧。
- ^ ab 「1860年以降の海軍災害」。ハンプシャー・テレグラフ。第4250号。ポーツマス。1873年5月10日。
参考文献
- ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
- バストック、ジョン（1988）『オーストラリアステーションの船』、チャイルド＆アソシエイツ出版、フレンチズフォレスト、オーストラリア。ISBN 0-86777-348-0