HMS ダイドー (F104)

1983年のHMSダイドー
歴史
イギリス
名前	HMSダイドー
ビルダー	ヤロー造船所
横たわった	1959年12月2日
発売	1961年12月22日
委託	1963年9月18日
識別	ペナント番号：F 104
運命	ニュージーランドに売却。
ニュージーランド
名前	HMNZSサウスランド
委託	1983年7月18日
廃止	1995年3月
運命	廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	リアンダー級 フリゲート
変位	2,450トン標準 3,200トン満載
長さ	372フィート（113メートル）
ビーム	41フィート（12メートル）
下書き	19フィート（6メートル）
推進	2基のバブコック＆ウィルコックスボイラーが2軸のホワイト/イングリッシュエレクトリックギアードタービン2基（30,000 shp（22,000 kW））に蒸気を供給します。
スピード	28ノット（時速52km）
範囲	15ノット（時速28km）で4,600海里（8,500km）
補体	士官18名、水兵248名
センサーと 処理システム	994型対空・対地捜索レーダー 1基 1006型航法レーダー×1 903/904型射撃管制レーダー2基 1 × 184P型アクティブ捜索攻撃ソナー 199型可変深度ソナー×1
電子戦 とデコイ	CAAIS（コンピュータ支援行動情報システム）戦闘情報システム、UAA-8/9 警告およびタイプ 668/669 妨害要素を備えたESMシステム。
武装	2× 4.5インチ（110 mm） L45 DP砲をMk 6連装砲架に搭載。後に前方円形ウェルにIkara ASWミサイルランチャー1基に交換。 シーキャット4連装対空ミサイル発射装置2基 40ミリ（1.6インチ）ボフォース砲2門 Mk46またはスティングレイ魚雷用のMk 32三連装12.75インチ（324 mm）マウント2個
搭載航空機	1 ×ワスプ、後にリンクスヘリコプター

HMSダイドーはイギリス海軍(RN)のリアンダー級 フリゲート艦です。1961 年に就役したダイドーは、インドネシアとマレーシアの対立に参加し、NATO の大西洋常備海軍部隊で数回にわたり活動し、ドラマシリーズ「ウォーシップ」の撮影に使用されたフリゲート艦の 1 隻でした。

1980年代初頭の防衛見直しの後、この艦はニュージーランド海軍(RNZN) に移管され、HMNZSサウスランドとして再就役した。サウスランドは1995年まで就役し続けた。退役後、このフリゲート艦はフィリピンに曳航され、そこでボイラーが取り外され、その後インドに送られて解体された。

ダイドーはグラスゴーのヤロー社で建造された。1959年12月2日にローゼー級フリゲート艦として起工され、ヘイスティングスと名付けられたが、1960年に、新しいリアンダー級の1隻として完成し、ダイドーと名付けられることが決定された。^[1]ダイドーの命名式は1961年12月21日に行われたが、霧のため進水は翌日まで延期された。^{[2] [3]}ダイドーは1963年9月18日に就役した。総建造費は460万ポンドであった。^[4]

船は全長372フィート (113.4 m)、喫水線高360フィート (109.7 m) 、全幅41フィート (12.5 m)、最大喫水18フィート (5.5 m)。排水量は標準で2,380英トン (2,420 t)、満載で2,860英トン (2,910 t)。2基の石油燃焼ボイラーから550ポンド/平方インチ (3,800 kPa)、850 °F (454 °C) の蒸気が2基の二重減速ギア付き蒸気タービンに供給され、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械の定格出力は30,000軸馬力 (22,000 kW)、速度は28ノット (52 km/h、32 mph) だった。^[5]

前方には4.5インチ (113 mm) Mark 6連装砲塔が装備された。リアンダー級はシーキャット 地対空ミサイルの搭載が計画されていたが、ダイドー級はシーキャットの搭載が完了するまでの暫定的な代替としてボフォース40 mm対空砲2門を搭載して完成した。短距離対潜能力を提供するためにリンボ対潜迫撃砲が後部に装備され、格納庫とヘリコプター甲板には長距離対潜・対水上作戦用のウェストランドワスプヘリコプター1機が運用可能であった。 ^[6]

建造当初、ダイドーはメインマストに大型の965型長距離航空捜索レーダーを装備し、フォアマストには993型短距離対空/対地目標指示レーダーと974型航法レーダーを搭載していた。4.5インチ砲を誘導するためにMRS3射撃管制システムが搭載されていた。 ^[7]この艦には177型中距離捜索ソナー、162型海底捜索ソナー、170型攻撃ソナー、199型可変深度ソナー（VDS）のソナースイートが搭載されていた。^[6]

この艦は1964年に極東に配属され、第22護衛隊群に加わりインドネシア・マレーシア戦争に参加し、翌年には第21護衛隊群のリーダーとなった。^[8]

ダイドーは1969年にNATO大西洋常備海軍部隊（STANAVFORLANT ）に再配属され、 1969年5月16日にNATO結成20周年記念式典の一環としてスピットヘッドで行われた 観艦式にも参加した。

この船は、1970年代のBBCテレビドラマシリーズ「ウォーシップ」で架空のフリゲート艦HMSヒーローとして使われた4隻のうちの1隻でした。

ダイドーは1975年7月から1978年10月にかけてデボンポートでバッチ1Bイカラ改修（完成した最後の改修）として大規模な改修を受け、費用は23,000,000ポンドだった。^{[10] 4.5}インチ砲塔はイカラASWミサイルランチャーに置き換えられ、シーキャットランチャー2基が格納庫の天井に取り付けられた。ボフォース機関砲2基はそのまま残されたが、艦のメインマストと並ぶように前方に移動された。リンボ対潜迫撃砲とワスプヘリコプターはそのまま残った。長距離965型レーダーは取り外され、改良された航法・目標指示レーダーが取り付けられ、イカラの作戦を指揮するためにADAWS 5コンピューター支援戦闘指揮システムが追加されました。艦のソナースイートは変更されませんでした。^[11]

改装後の訓練を終えたダイドーは第3フリゲート艦隊に加わった。^[12] 1983年にこの艦は再び大西洋常備海軍部隊（STANAVFORLANT）に短期間配属された。

1981年の防衛見直しでは、旧式フリゲート艦の処分を勧告していたため、この艦は姉妹艦のHMS バッカンテと共にニュージーランド海軍に売却された。ADWAS 5システムは画面とタリーが4つしかなく、処理能力と画面が後のリアンダーやT21、C4 CAAISの4分の1しかない時代遅れのものであったが、すでに18年が経過していたサウスランドは、主にニュージーランド海軍の人員にコンピュータ化された指揮統制システムを訓練するために選ばれた。振り返ってみると、そして当時も^[13] 、老朽化し​​ており、最近改装されたとしても、実際の水上兵器や監視レーダーのない「対潜フリゲート艦に特化しすぎた^」ものとして、疑問視されていた。この中古フリゲート艦の取得は、将来のフリゲート艦はガスタービン駆動とし、ニュージーランド海軍の戦闘艦の原動機としての蒸気は放棄すると決定した1978年のニュージーランド防衛見直しとも直接対立していた。^[15]

ディーゼル動力の長距離フリゲート艦も1981年に提案されたが、HMS リンクスとHMS リンカーンは老朽化とヘリコプター能力の欠如を理由に却下され、部分的にガスタービン動力のHMS ズールーとHMS ノーフォークは少なくとも始動してすぐに港を出ることができ、蒸気ボイラーを点火するのに6～8時間もかからなかったが、「すでにほぼスクラップ置き場である」こと（後にインドネシアとチリに売却された）と過度の乗組員要件を理由に却下された。ただし、全艦に4.5門の砲と965AWレーダーがあり、HMS ノーフォークの場合は完全なLink 10/11 USN互換通信、高射程およびエグゾセミサイルが搭載されていた。2隻目のイカラリアンダーを購入するオプションは、英国の1981年防衛見直し後の一般提案で利用可能となり、HMS リアンダー、HMS エイジャックス、特に1965年3月に完成したHMS ナイアードも提案された。イカラリアンダーの極めて特殊な性質^[16]と、オーストラリアのタイプ 12 フリゲート艦やチャールズ F. アダムス級 ミサイル駆逐艦のかなり異なるイカラ システムとの非互換性を考慮すると、2 隻のイカラリアンダーを取得すれば、実際には、共同のコンピューター時代の対潜水艦作戦をテストおよび練習できる実際の能力が得られていたはずです。英国の経験と英国財務省のコスト計算では、13 年前のバカンテはコストを抑えた構造の近代化には古すぎることがすでに示されており、 HMNZS ワイカトの元艦長も同じ見解でした。^[17]

サウスランドは、1983年7月18日にHMNZSサウスランドとして再就役した後、ヴォスパー・ソーニクロフトで5か月間、1,500万ドルの改修を受けた。改修中に、リンボ迫撃砲とVDSが取り外され、関連する170および199ソナーも取り外され、対潜水艦魚雷用の米国製Mk 32魚雷発射管が取り付けられた。改修は1983年12月下旬に完了し、その後数か月間、サウスランドはポートランドで数回の整備を受け、1984年半ばにニュージーランドに向けて出航する前に、いくつかのイギリス海軍およびNATOの演習に参加した。以前のHMS ダイドは、すでにサウスランドと歴史的に関係があった。

1986 年頃、サウスランドの大規模な改修に関する詳細な計画が策定され、これにより、サウスランドの Ikara 能力は 1990 年代半ばまで運用可能になるはずでした。当時、RN は残存していた Ikara Leanderの1 隻であるArethusa を大幅に近代化し、160 km 以上の射程範囲で受動的に探知できる長距離 2031 曳航アレイを搭載していました。オーストラリア海軍は、互換性のない類似の Ikara システムをしばらく継続する計画でした。しかし、英国の造船所やリトルトンでサウスランドを改修するための見積りは高額であることが判明し、冷戦は1989年に事実上終結し、英国海軍と米海軍が核爆雷の備蓄を撤去したため（英国海軍のイカラ・リアンダーが10～20キロメートル（5.4～10.8海里）の距離でソ連の潜水艦を攻撃するために想定されていた弾頭オプションで、2方向の音波伝達時間では、MK 46魚雷を搭載したイカラの正確な接近方向を特定するにはおそらく長すぎた）、イカラは英国海軍にとってもはや役に立たなくなった。その結果、イカラシステムは1989年に英国海軍から撤退し、英国海軍の造船所で低コストの改修を行うスペースが見つかり、1993年まで汎用フリゲート艦として運用された。

1995年に退役したサウスランドは、 2隻の巡視船に曳航されてフィリピンに運ばれ、そこでボイラーが取り外されてゴム農園に使われた。その後、シンガポールに曳航され、インドの曳船会社に売却され、インドのゴアビーチに運ばれた。ビーチに引き上げられ、部品が売却された。^[要出典]

• ニュージーランド海軍のフリゲート艦

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• マリオット、レオ、1983年。 イギリス海軍フリゲート艦 1945-1983、イアン・アラン社、 ISBN 07110 1322 5 
• オズボーン、リチャード、ソウドン、デイヴィッド（1990）。リアンダー級フリゲート。ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-56-8。
• 「公式HMSダイドー協会」。2007年10月7日閲覧。
• 「リアンダー級汎用フリゲート艦（タイプ12改良型）」。戦後英国海軍。2006年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月7日閲覧。

• 英国映画協会の軍艦に関するサイト
• イギリス海軍の軍艦に関するリーフレット、HMS フィービー協会のウェブサイトより
• マイケル・ブライアント監督によるシリーズ「Warship」についてのコメント
• マイケル・J・バードの『Warship』の脚本に関するウェブページ（ホーム > 脚本 > Warship）
• HMS ダイドー協会のウェブサイト 2007 年 5 月 5 日、Wayback Machineにアーカイブ