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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSケルベロス |
| 注文済み | 1757年5月6日 |
| ビルダー | プレザント・フェン、イースト・カウズ |
| 横たわった | 1757年6月13日 |
| 発売 | 1758年9月5日 |
| 完了 | 1758年11月11日、ポーツマス造船所 |
| 廃止 | 1758年5月 |
| 運命 | 1778年8月5日、ロードアイランドで捕獲を防ぐために放棄され、焼却された。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 28門コベントリー級 6等 フリゲート |
| トンの負担 | 593 14/94 ブルガリア |
| 長さ |
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| ビーム | 33 フィート 10.5 インチ (10.325 メートル) |
| ホールドの深さ | 10 フィート 6 インチ (3.20 m) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 200 |
| 武装 |
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HMSサーベラス(HMS Cerberus) は、イギリス海軍の28 門の6 等 フリゲート艦でした。
工事
この船は1757年5月6日にイースト・カウズのプレザント・フェン造船所で建造を命じられ、1757年6月13日に起工された。そして1年ちょっと後の1758年9月5日に進水した。[1] [2]
このフリゲート艦は、冥界の扉を守るとされるギリシャ神話の多頭犬ケルベロスにちなんで名付けられた。艦名の選定は、海軍大臣の地位にあった第4代サンドイッチ伯爵ジョン・モンタギューが1748年に始めた、海軍艦艇の描写に古代の人物を使用するという流行に従ったものである。合計6隻のコヴェントリー級艦艇がこの方式で命名され、さらに10隻が地域、イングランドやアイルランドの川、町などの地理的特徴にちなんで命名された。[3] [4] [a]
航行性能の点では、ケルベロスは同サイズのフランスのフリゲート艦とほぼ同等であったが、船体はより短く頑丈で、舷側砲の重量が大きかった。また、比較的船幅が広く、食糧や食堂のための十分なスペースがあり、火薬と弾丸用の大きな弾倉を備えていた。[b]これらの特徴を総合すると、ケルベロスは補給なしで長期間海上に留まることができた。[6] [7]また、幅広く重いマストを備えていたため、船体の重量のバランスが取れ、荒天時の安定性が向上し、より多くの帆を積むことができた。この比較的重い設計の欠点は、操縦性が低下し、微風時の速度が低下することであった。[8]
指定された乗員数は200名で、2名の士官（大尉と中尉）が40名の准尉・下士官、91名の海軍兵、38名の海兵隊員、29名の召使と下士官を監督していた。[9] [c]これらの下士官の中には、海上で亡くなった船員の家族に再分配される予定の架空の乗組員である寡婦の男性のために確保された4つの役職があった。[9]
海軍での経歴
サーベラスはアメリカ独立戦争で活躍した。最初の任務の一つは、レキシントン・コンコードの戦いの後、ウィリアム・ハウ、ヘンリー・クリントン、ジョン・バーゴインの各将軍をボストンに派遣することだった。アメリカの報道機関は、この三人の将軍を、この艦名の由来となった三つ首の犬に例えた。 [10]バンカーヒルの戦いでは海軍の増援を提供した。[10] 1777年、この艦はデビッド・ブッシュネルが新たに開発した火薬庫型魚雷による初期の魚雷攻撃の標的となった。1777年8月13日、ブッシュネルの浮遊機雷/火薬庫型魚雷が、コネチカット州ニューロンドンのブラックポイント湾で、HMSサーベラスの小型（捕獲）スクーナー/補給船を沈め、3人の水兵が死亡し、1人が救出された。[ 11] [12]
サーベラスは、アメリカ独立戦争中の1778年8月5日、ロードアイランド州ナラガンセット湾でフランス軍に拿捕されるのを防ぐために最終的に焼却された。 [1] [13]サーベラスの残骸は現在、国家歴史登録財に登録されている「 HMSサーベラスとHMSラークの難破地」の一部となっている。
注記
- ^ これらの命名規則の例外は、フッサール、アクティブ、および同級の最終艦であるハインドである[3] [5]
- ^ ケルベロスの寸法比は長さと幅で3.57:1、幅と深さで3.3:1で、フランスの標準的な同等品の最大3.8:1と3:1と比較される。ケルベロスと同等のサイズとデザインのイギリス海軍の艦艇は、最大20トンの火薬と弾丸を運ぶことができたが、フランスの標準的な容量は約10トンであった。また、索具、桁、帆、ケーブルの備蓄量が多かったが、船のボートの数は少なく、乗組員の所有物のためのスペースも少なかった。[6]
- ^ 船員として用意された29人の召使とその他の階級の内訳は、20人の個人召使と事務員、4人の助手大工、1人の助手帆職人、4人の未亡人の介添人であった。海軍の下士官とは異なり、召使とその他の階級の者は船の航行や操縦には関与しなかった。[9]
引用
- ^ ab ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792: 設計、建造、経歴、運命。p. 230。
- ^ 「AUVfest 2008で調査中の考古学遺跡」。2008年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ ウィンフィールド 2007、227-231 ページより
- ^ Manning, T. Davys (1957). 「船名」. The Mariner's Mirror . 43 (2). ポーツマス、イギリス: Society for Nautical Research: 93–96. doi :10.1080/00253359.1957.10658334.
- ^ ウィンフィールド 2007、240 ページ
- ^ ガーディナー 1992、pp. 115–116より
- ^ ガーディナー 1992、107-108 ページ
- ^ ガーディナー 1992、111-112 ページ
- ^ abc ロジャー 1986、348–351 ページ
- ^ キャシー・アバス、ロッド・マザー共著。「HMSサーベラスとHMSラークの歴史」 。 2013年11月9日閲覧。
- ^ アメリカ独立戦争の海軍文書 pp.740-741;746-747
- ^ 樽の戦い
- ^ マルクス、ロバート F. (1987)。アメリカ大陸の難破船。ドーバー出版。p. 152。ISBN 0-486-25514-X。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ガーディナー、ロバート（1992年）。『最初のフリゲート艦：9ポンド艦と12ポンド艦、1748～1815年』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0851776019。
- ロジャー、NAM（1986年）。『木造世界：ジョージア海軍の解剖学』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0870219871。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー、イギリス：シーフォース。ISBN 9781844157006。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの HMS ケルベロス (船、1758 年) に関連するメディア