HMIS サトレジ

1946年2月、四国、高知のサトレジ。
歴史
インド
名前	サトレジ
同名の人物	サトレジ川
注文済み	1939年9月8日
ビルダー	ウィリアム・デニーと兄弟
横たわった	1940年1月4日
発売	1940年10月1日
委託	1941年4月23日
故障中	1978
栄誉と 賞	シチリア、1943年 ビルマ、1944年
運命	1980年に廃車
一般的な特徴
タイプ	スループ船
変位	1,250トン 1,350トン改造
長さ	299 フィート 6 インチ (91.29 メートル)
ビーム	37フィート6インチ（11.43メートル）オリジナル 38フィート6インチ（11.73メートル）修正
下書き	11フィート（3.4メートル）
推進	ギアードタービン、2軸： 3,600馬力（2.68MW）（オリジナル） 4,300馬力（3.21MW）（改造）
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）（オリジナル） 20ノット（37 km/h; 23 mph）（修正）
範囲	12ノット（時速22km、14mph）で7,500海里（13,900km、8,600マイル）
補体	180（オリジナル） 192（修正）
武装	6 × QF 4インチ（102 mm）Mk XVI対空砲（3 × 2） 2ポンド対空砲4基 0.5インチ（12.7 mm）対空機関銃4挺（オリジナル） 12 × 20 mm エリコンAA (6 × 2) (改造)

HMISサトレジ(U95)は、ビターン級スループの改造型で、後にブラックスワン級として知られるようになり、第二次世界大戦中にインド海軍(RIN)で運用されました。

1950年1月26日にインドが共和国となった後、この船はインド海軍のINSサトレジに改名されました。

HMISサトレジは、1939年9月8日にインド海軍の1939年計画に基づいて発注されました。ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社によって建造され、1941年4月23日に就役しました。

当時は第二次世界大戦が進行中であったため、本艦は直ちにアイリッシュ海の船団防衛に派遣された。8月には、HMS レパルス、HMS エンカウンター、HMAS ネスター、HMS セネン、HMS トットランド、HMS ダービーシャーとともに、北西接近路を通る船団 WS11 の護衛の一部として派遣された。船団が高速船と低速船に分かれると、本艦とトットランドは低速部分をフリータウンまで護衛した。その後、本艦はレパルス、エンカウンター、ダービーシャー、HMS ウッドラフと合流し、インド洋まで護衛した。

途中の9月にイギリス地中海艦隊に加わるよう命令を受け、スエズへ向かい、対空防衛に配備された。

日本が参戦した後、1941年12月に東インド諸島へ転属。その後、1942年から1943年初めにかけて、シンガポール、インド西海岸のベンガル湾、ペルシャ湾、アデンへ向かう軍船団の護衛に派遣された。

1943年5月、アレクサンドリアで再び地中海艦隊に加わり、護衛任務を継続した。7月には連合軍のシチリア島侵攻であるハスキー作戦の水陸両用任務部隊に参加した。9月にはエーゲ海諸島防衛中の軍事作戦を支援した。

1943年12月、再び東洋艦隊に編入され、アラビア海とベンガル湾での船団護衛に配属された。1944年6月、インド洋での 対潜水艦作戦に配属された。

ボンベイで修理された後、ベンガル湾に再び展開し、ビルマとマラヤでの水陸両用攻撃を支援した。イギリスインド軍とイギリス軍によるラングーンへの水陸両用攻撃のためのドラキュラ作戦の間、この艦は任務部隊の一部であった。この任務部隊の他のメンバーは、 HMIS カーヴェリ、HMIS ゴダヴァリ、HMIS キスナ、HMIS ナルバダ、およびHMIS ヒンドゥスタンであった。

その後、任務部隊はアンダマン諸島から撤退する日本軍を迎撃する任務を継続した。戦争の終わりにはボンベイで修理中だった。

インド独立後、 INSサトレジとしてインド海軍に就役し、フリゲート艦に再分類された。1955年に調査船に改造された。1978年に退役し、1979年にスクラップとして売却された。^[1] 1980年に解体された。^[2]

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  ビルマ沿岸哨戒中のHMIS サトレジ。1942年3月26日から4月9日、セイロン沖。
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  HMIS サトレジは連合国占領軍の一員として香港を出発し日本へ向かった。

• ヘイグ、アーノルド（1993年）。『スループ：1926年から1946年にかけてイギリス、オーストラリア、インド海軍向けにイギリスとオーストラリアで建造された71隻のスループの歴史』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-67-3。