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 2020年のHMASアルンタ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | アレンテ族 |
| ビルダー | テニックスディフェンス |
| 横たわった | 1995年7月22日 |
| 発売 | 1996年6月28日 |
| 委託 | 1998年12月12日 |
| 母港 | 艦隊基地東 |
| 識別 | MMSI番号: 503110000 |
| モットー | 「征服するか死ぬか」 |
| 栄誉と 賞 | |
| 状態 | 2024年現在有効 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アンザック級フリゲート |
| 変位 | 3,810トン満載 |
| 長さ | 118メートル（387フィート） |
| ビーム | 15メートル（49フィート） |
| 下書き | 4メートル（13フィート） |
| 推進 |
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| スピード | 27ノット（時速50km、時速31マイル） |
| 範囲 | 18ノット（時速33 km、時速21マイル）で6,000海里（11,000 km、6,900マイル） |
| 補体 | 約170人の船員 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | シコルスキー MH-60R シーホーク1 機 |
| 注記 | 対艦ミサイル防衛プロジェクト後のアップグレード。元の構成については、クラスの記事を参照してください。 |
HMASアルンタ(FFH 151)は、オーストラリア海軍(RAN)のアンザック級 フリゲート艦です。アランテ族にちなんで命名されたこの艦は、1995 年に起工され、1998 年に就役しました。就役以来、アルンタはオーストラリア北部海域での国境警備パトロールやペルシャ湾への数回の派遣など、幅広い任務を遂行してきました。
設計と建設
アンザック級は、6隻のリバー級護衛駆逐艦を中型哨戒フリゲート艦に置き換えるというRANの計画から生まれた。[1] [2] [3]オーストラリアの造船業界は軍艦の設計能力がないと考えられていたため、RANは実績のある外国の設計を採用して修正することを決定した。[1] [3]同じ頃、ニュージーランド海軍（RNZN）は4隻のリアンダー級フリゲート艦の更新を検討していた。ニュージーランドと米国の関係悪化、近隣諸国との同盟関係改善の必要性、およびRANとRNZNの艦艇要件の共通性により、1987年に両国は取得に関して協力し始めた。[4] [5] 1986年末にアンザック船舶プロジェクトによって入札が要請され、12隻の艦艇設計（飛行船を含む）が提出された。[1] [6] 1987年8月までに、入札は10月にブローム・アンド・フォスのMEKO 200設計、ロイヤル・シェルデが提案したM級（後のカレル・ドールマン級） 、およびヤロー造船所が提案した縮小版23型フリゲートに絞られた。[5] [7] 1989年、オーストラリア政府はメルボルンを拠点とする造船所AMECON（後のテニックス・ディフェンス）が改良型MEKO 200設計を建造すると発表した。[3] [5] [7]オーストラリアは8隻を発注し、ニュージーランドは2隻を発注したが、さらに2隻の未行使オプションがあった。[8] [9]
アンザック級はブローム・アンド・フォスのMEKO 200 PN（またはバスコ・ダ・ガマ級）フリゲート艦をベースに、オーストラリアとニュージーランドの仕様に合わせて改造され、現地で製造された設備を最大限に活用している。[3] [10]各フリゲート艦の満載排水量は3,600トン（3,500長トン、4,000短トン）。[11]艦の長さは水線上で109メートル（358フィート） 、全長は118メートル（387フィート） 、全幅は14.8メートル（49フィート）、満載喫水は4.35メートル（14.3フィート）である。[11]ディーゼル・ガス複合（CODOG）推進機械レイアウトが採用されており、1基の30,172馬力（22,499kW）ゼネラル・エレクトリックLM2500-30ガスタービンと2基の8,840馬力（6,590kW）MTU 12V1163 TB83ディーゼルエンジンが船の2つの可変ピッチプロペラを駆動している。[3] [11]最高速度は27ノット（50km/h、31mph）で、最大航続距離は18ノット（33km/h、21mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）以上であり、他のMEKO 200設計よりも約50%長い。[3] [11] [12]アンザックの標準的な船員構成は、士官22名と水兵141名である。[11]
設計通り、このフリゲート艦の主武装は5インチ54口径のマーク45砲1門で、これに8セルのマーク41垂直発射システム（RIM-7シー・スパローまたはRIM-162エボルブド・シー・スパローミサイル用）、12.7ミリ（0.50インチ）機関銃2挺、マーク32三連装魚雷発射管2基（当初はマーク46魚雷を発射したが、後にMU90インパクト魚雷を使用するようにアップグレードされた）が加わる。[3] [11] [13]また、近接防御兵器システム（ 2005年以降、必要に応じて2基のミニ・タイフーンを装備）や、4連装ハープーン対艦ミサイル発射装置2基（2005年以降、RAN艦艇全体に装備された）、および2基目のマーク41発射装置（追加されていない）も設計されていた。[3] [14] [15]オーストラリアのアンザックはシコルスキーS-70B-2シーホークヘリコプターを使用しているが、カマンSH-2Gスーパーシースプライトに置き換える計画は、継続的な問題のため2008年に中止された。[3] [16] [17]
アルンタは1995年7月22日にビクトリア州ウィリアムズタウンで起工した。[8]この艦は6つの船体モジュールと6つの上部構造モジュールから組み立てられた。上部構造モジュールはニュージーランドのファンガレイで製作され、船体モジュールはウィリアムズタウンとニューサウスウェールズ州のニューキャッスルで建造され、最終的な統合はウィリアムズタウンで行われた。[3]この艦は1996年6月28日に[8]最初のアルンタの初代艦長の妻であるダルス・モローによって進水した。[要出典]この艦は1998年12月12日に就役した。 [8]この艦名の綴りは前艦の命名の由来となったアレンテ族が使用していた綴りと一致していない。これを修正することが検討されたが、オーストラリア海軍は前艦と同じ綴りを使用することを決定した。[要出典]ニュージーランド政府がさらに2隻のフリゲート艦を購入するオプションを行使していた場合、アルンタはニュージーランド海軍に指定されていたであろう艦艇の1隻であった。[18]
運用履歴
2000年、アルンタはハワイを拠点としてRIMPAC演習を含む北東アジア展開を行った。展開開始時にフィジーのスバ港を訪問した際、乗組員がホテルのバルコニーから花火を打ち上げたところ、意図せずして2000年のフィジークーデターが引き起こされ、翌日アルンタが港を出港した後、クーデターは本格的に動き出した。2015年に刑務所で行われたインタビューで、クーデターを率いたジョージ・スペイトは次のように語っている。「あの愚かな船員たちがすべてを台無しにしかけた。あの夜フランクおじさんを襲わなかったのは、彼が海軍基地で彼らと飲んでいたからだ。花火が打ち上がったとき、乗組員は議会と軍の指導部へ向かう合図だと思ったが、誰も見つけられなかった。その時点から、我々はただ行動に移すしかなかったが、オーストラリア海軍を巻き込まないように注意する必要があった」
2001年9月、タンパ事件を受けて、アルンタはオーストラリア北部の海域に展開した。同艦は2つの別々の展開でガバディン作戦とリレックス作戦に参加した。2回目の展開では、アルンタは不法入国疑い船（SIEV）6、7、9の拿捕および/または撃退に従事した。 [19]
2002年、アランタはスリッパー作戦の一環として、 RAN艦艇のペルシャ湾への3回目の交代に参加し、初めて実戦に投入された。[20]同艦はイラクに対する国連制裁の執行に関与し、当時は国際テロ対策連合軍のどの艦艇よりもイラク海岸に近い場所で活動していた。[20]同艦の乗船班は、同艦が4ヶ月間配備されていた間に377件の乗船を実施した。[21]
2007年11月12日、アルンタはカタリスト作戦の一環としてペルシャ湾で2度目の実戦任務に就いた。[22]この艦の任務はイラクの石油プラットフォームの保護、プラットフォームに向かうすべての船舶への警備、イラク海軍の訓練に貢献することだった。[22]この艦は2008年5月11日にこの派遣から帰還した。[23]
2008年12月19日、アルンタはフリーマントルから派遣され、単独世界一周ヨットレース「ヴァンデ・グローブ」に参加していた負傷したヨットマン、ヤン・エリスを救助した。[ 24]エリスは荒波で足を骨折し、パースの南西1,480キロ（800海里、920マイル）の海域で立ち往生していた。 [24]
2010年3月に完了したRAN戦闘栄誉制度の全面的な見直しに伴い、アルンタは遡及的に「ペルシャ湾2001-02」の栄誉を授与された。[25] [26]
2014年6月、対艦ミサイル防衛プロジェクトの一環として、アルンタの改修が完了した。 [27] アルンタは、18か月の改修中にCEAFARフェーズドアレイレーダーの設置やSAAB戦闘管理システムのアップグレードなど、改修を受けた同クラスの2番目の艦艇となった。[27]同艦は6月末に改修後の海上試験を開始した。[27]
2017年7月、アランタはマニトウ作戦の一環として中東に9か月間展開した。アランタはオーストラリア海軍で同地域を長期巡視した最初の艦艇であり、1990年以降同地域に展開した64隻目のオーストラリア艦艇である。 [28] 2020年11月、同艦はアルゴス作戦の一環として北朝鮮に対する制裁を執行する取り組みに参加した。[29]
2021年初頭、アルンタの乗組員は、長期間運航停止となっていたフリゲート艦HMAS パースを再稼働させるため、同艦に転属となった。 [30]
引用
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 244ページ
- ^ フェアオール・リー、ミラー、マーフィー共著『フォーブス、海の力』336 ページ
- ^ abcdefghij グレイズブルック、アンザックのフリゲート艦が進路を変えて航行
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 23–9
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 245ページ
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』30ページ
- ^ ab グリーナー『タイミングがすべて』p. 31
- ^ abcd Wertheim (ed.)、海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド、p. 20
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 43–4
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、pp. 20-1
- ^ abcdef Sharpe (編)、Jane's Fighting Ships 1998–99、25、470ページ
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、21ページ
- ^ フィッシュ＆グレヴァット、オーストラリアのHMASトゥーンバがMU90魚雷を発射
- ^ スコット、戦略態勢の変化に合わせてANZACを更新する
- ^ スコット、強化された小口径システムは艦載機の制止力を提供する
- ^ グレヴァット、オーストラリア、問題を抱えたスーパーシースプライト計画を中止
- ^ フォーブス、ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれた経緯
- ^ グレイズブルック＆ロック、オーストラリア海軍はANZACフリゲート艦のWIP達成に向けて進路を定める
- ^この作戦における アルンタの役割の詳細は、ある海上事件に関する上院特別調査の記録に記載されている。CMI調査証拠[1] 2007年4月6日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab ナッシュ＆スティーブンス『オーストラリアの湾岸海軍』56ページ
- ^ 国防省、HMASアルタ、国際テロ対策連合への派遣を終え帰国
- ^ ab 国防省、HMASアルンタが退役
- ^ 国防省、HMAS アルンタが母の日に帰国を歓迎
- ^ ab マクマナス、単独ヨットマンのヤン・エリスの海軍救助に納税者が100万ドルの費用を負担する可能性
- ^ オーストラリア海軍、海軍は戦闘栄誉の歴史的な変更で109周年を祝う
- ^ オーストラリア海軍、オーストラリア海軍艦艇/部隊戦闘栄誉賞
- ^ abc 「HMAS Arunta が海に戻る」（プレスリリース）。オーストラリア政府：国防省。2014年6月27日。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月7日閲覧。
- ^ “Operation MANITOU”. 国防省（オーストラリア）. 2017年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月6日閲覧。
- ^ Kadib, Charbel (2021年5月18日). 「HMASバララットがアルゴス作戦に参加」. Defence Connect . 2021年7月17日閲覧。
- ^ 「乗組員が船名にちなんで名付けられた市長と会う」国防省。2021年6月1日。 2021年6月2日閲覧。
参考文献
- 書籍
- フェアオール・リー、サム、ミラー、ケイト、マーフィー、デイビッド (2007)。「2030 年のオーストラリア海軍」。アンドリュー・フォーブス (編) 『海の力: 古くて新しい課題』。ウルティモ、ニューサウスウェールズ州: ハルステッド・プレス。ISBN 978-1-920831-44-8。
- グリーナー、ピーター（2009）。タイミングがすべて：ニュージーランドの防衛調達意思決定の政治とプロセス。キャンベラ戦略防衛論文集。第173巻。キャンベラ、ACT：ANU E Press。ISBN 978-1-921536-65-6. 2011年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月1日閲覧。
- ジョーンズ、ピーター (2001)。「変化と不確実性の時代」。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- グレッグ・ナッシュ、デビッド・スティーブンス（2006年）「オーストラリアの湾岸における海軍：1941年から2006年までの態度から触媒まで」シルバーウォーター、ニューサウスウェールズ州：トップミル。
- シャープ、リチャード編 (1998)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99 (第 101 版)。コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676.
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
- ジャーナル記事
- フィッシュ、ティム、グレヴァット、ジョン (2008 年 6 月 24 日)。「オーストラリアの HMAS トゥーンバが MU90 魚雷を試験発射」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- グレイズブルック、AW（1996年11月1日）。「アンザックフリゲート艦が進路を変えて航行」ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル。101 （9）。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。
- Grazebrook, AW; Lok, Joris Janssen (1997 年 4 月 1 日)。「RAN が ANZACフリゲート艦の WIP を突破する方針を決定」。Jane 's Navy International。102 ( 3)。Jane's Information Group。
- ジョン・グレヴァット (2008 年 3 月 5 日)。「オーストラリア、問題を抱えたスーパー シースプライト計画を中止」。ジェーンズ ディフェンス インダストリー。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- スコット、リチャード (2005 年 12 月 16 日)。「戦略態勢の変化に合わせて ANZAC を更新する」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- スコット、リチャード (2007 年 12 月 12 日)。「強化された小口径システムは艦載停止力を提供する」。国際防衛レビュー。ジェーンズ情報グループ。
- ニュース記事
- フォーブス、マーク (2002 年 6 月 17 日)。「ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれるまで」。ジ・エイジ。2011年9 月 20 日閲覧。
- マクマナス、ジェラード (2008 年 12 月 20 日)。「単独ヨットマンのヤン・エリエスの海軍救助に納税者 100 万ドルの負担も」。ヘラルド サン。2008 年12 月 20 日閲覧。
- オーストラリア海軍 (2010 年 3 月 1 日)。「海軍、戦闘栄誉の歴史的な変更で 109 周年を祝う」。オーストラリア海軍。2011 年 6 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年3 月 14 日閲覧。
- プレスリリース
- 「HMAS アルンタ、国際テロ対策連合との派遣を終えて帰国」（プレスリリース）。国防省。2002年12月2日。2011年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月29日閲覧。
- 「HMAS アルンタが退役」(プレスリリース)。国防省。2007 年 11 月 12 日。2011年10 月 29 日閲覧。
- 「HMAS アルンタ、母の日に帰国」(プレスリリース)。国防省。2008 年 5 月 11 日。2011年10 月 29 日閲覧。
- その他の情報源
- 「オーストラリア海軍艦艇/部隊戦闘栄誉賞」(PDF) 。オーストラリア海軍。2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
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