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 対艦ミサイル防衛システムのアップグレード後の海上のHMASパース（FFH 157）
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | パース |
| ビルダー | テニックスディフェンス |
| 横たわった | 2003年7月24日 |
| 発売 | 2004年3月20日 |
| 委託 | 2006年8月26日 |
| 母港 | 艦隊基地西 |
| 識別 | MMSI番号: 503100000 |
| モットー | 「戦い、そして繁栄」 |
| 栄誉と 賞 | 受け継がれた9つの戦闘栄誉 |
| 状態 | 2019年現在活動中 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アンザック級フリゲート |
| 変位 | 3,810トン満載 |
| 長さ | 118メートル（387フィート） |
| ビーム | 15メートル（49フィート） |
| 下書き | 4メートル（13フィート） |
| 推進 |
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| スピード | 27ノット（時速50km、時速31マイル） |
| 範囲 | 18ノット（時速33 km、時速21マイル）で6,000海里（11,000 km、6,900マイル） |
| 補体 | 約170人の船員 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | シコルスキー MH-60R シーホーク1 機 |
| 注記 | 対艦ミサイル防衛プロジェクト後のアップグレード。元の構成については、クラスの記事を参照してください。 |
HMASパース(FFH 157)は、オーストラリア海軍(RAN)のアンザック級フリゲート艦です。同級艦の最後の完成した艦で、テニックス ディフェンス社で建造され、2006 年に RAN に就役しました。2007 年、パースはRAN で初めて女性が指揮する主要軍艦となりました。2010 年から 2011 年にかけて、このフリゲート艦は、アンザック級の対艦ミサイル防御能力を大幅に向上させるためのテストベッドとして使用されました。
設計と建設
アンザック級は、6隻のリバー級護衛駆逐艦を中型哨戒フリゲート艦に置き換えるというRANの計画から生まれた。[1] [2] [3]オーストラリアの造船業界は軍艦の設計能力がないと考えられていたため、RANは実績のある外国の設計を採用して修正することを決定した。[1] [3]同じ頃、ニュージーランド海軍（RNZN）は4隻のリアンダー級フリゲート艦の更新を検討していた。ニュージーランドと米国の関係悪化、近隣諸国との同盟関係改善の必要性、およびRANとRNZNの艦艇要件の共通性により、1987年に両国は取得に関して協力し始めた。[4] [5] 1986年末にアンザック船舶プロジェクトによって入札が要請され、12隻の艦艇設計（飛行船を含む）が提出された。[1] [6] 1987年8月までに、入札は10月にブローム・アンド・フォスのMEKO 200設計、ロイヤル・シェルデが提案したM級（後のカレル・ドールマン級） 、およびヤロー造船所が提案した縮小版23型フリゲートに絞られた。[5] [7] 1989年、オーストラリア政府はメルボルンを拠点とする造船所AMECON（後のテニックス・ディフェンス）が改良型MEKO 200設計を建造すると発表した。[3] [5] [7]オーストラリアは8隻を発注し、ニュージーランドは2隻を発注したが、さらに2隻の未行使オプションがあった。[8] [9]
アンザック級はブローム・アンド・フォスのMEKO 200 PN（またはバスコ・ダ・ガマ級）フリゲート艦をベースに、オーストラリアとニュージーランドの仕様に合わせて改造され、現地で製造された設備を最大限に活用している。[3] [10]各フリゲート艦の満載排水量は3,600トン（3,500長トン、4,000短トン）。[11]艦の長さは水線上で109メートル（358フィート） 、全長は118メートル（387フィート） 、全幅は14.8メートル（49フィート）、満載喫水は4.35メートル（14.3フィート）である。[11]ディーゼル・ガス複合（CODOG）推進機械レイアウトが使用され、1基の30,172馬力（22,499kW）ゼネラル・エレクトリックLM2500-30ガスタービンと2基の8,840馬力（6,590kW）MTU 12V1163 TB83ディーゼルエンジンが船の2つの可変ピッチプロペラを駆動します。[3] [11]最高速度は27ノット（50km/h、31mph）で、最大航続距離は18ノット（33km/h、21mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）を超えます。これは他のMEKO 200設計よりも約50％長いです。[3] [11] [12]
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設計通り、このフリゲート艦の主武装は5インチ54口径のマーク45砲1門で、これに8セルのマーク41垂直発射システム（RIM-7シー・スパローまたはRIM-162エボルブド・シー・スパローミサイル用）、12.7ミリ（0.50インチ）機関銃2挺、マーク32三連装魚雷発射管2基（当初はマーク46魚雷を発射したが、後にMU90インパクト魚雷を使用するようにアップグレードされた）が加わる。[3] [11] [13]また、近接防御兵器システム（ 2005年以降、必要に応じて2基のミニ・タイフーンを装備）や、4連装ハープーン対艦ミサイル発射装置2基（2005年以降、RAN艦艇全体に装備された）、および2基目のマーク41発射装置（追加されていない）も設計されていた。[3] [14] [15]オーストラリアのアンザックはシコルスキーS-70B-2シーホークヘリコプターを使用しているが、カマンSH-2Gスーパーシースプライトに置き換える計画は、継続的な問題のため2008年に中止された。[3] [16] [17]
パースは2003年7月24日にビクトリア州ウィリアムズタウンで起工した。 [8]この艦は6つの船体モジュールと6つの上部構造モジュールから組み立てられた。上部構造モジュールはニュージーランドのファンガレイで製作され、船体モジュールはウィリアムズタウンとニューサウスウェールズ州のニューキャッスルで建造され、最終的な統合はウィリアムズタウンで行われた。[3] 2004年3月20日に進水し、2006年8月26日に西オーストラリア州フリーマントル（艦名の由来となった都市に最も近い港）でオーストラリア海軍に就役した。[要出典]パースは 建造された最後のアンザック級艦であった。 [8]
運用履歴
2007年半ば、ミシェル・ミラー司令官はパースの指揮官に就任し、オーストラリア海軍の主要軍艦を指揮する初の女性となった。[18]
2010年1月18日、パースは対艦ミサイル防衛プロジェクトの一環として改修を受けるため、西オーストラリア州ヘンダーソンのオーストラリア海洋施設に入港した。 [19]この改修は同級生の対艦自衛能力を向上させることを意図しており、CEAテクノロジーズのCEAFARおよびCEAMOUNTフェーズドアレイレーダー、ヴァンパイアNG赤外線捜索追跡システム、シャープアイ航法レーダーシステムの装備、ならびに作戦室の設備およびレイアウトの改良が含まれていた。[19]フリゲート艦のマストは両方とも交換され、後部マストの最上部は現在38.7メートル (127 フィート) の高さにあり、パースはオーストラリア海軍で2番目に高い艦となった。[19] [20]追加設備のため、フリゲート艦の安定性を向上させるためにバラストが追加され、艦の後甲板は閉鎖された。[20]追加重量により、満載排水量は3,810トンとなった。[21]改修が2010年10月に完了した後、オーストラリアのアンザック級駆逐艦の残りの艦艇に展開される前に、パースで改修の試験が行われた。2011年2月にはHMAS スターリングでの接舷試験と港内試験が無事完了し、2月21日に本格的な海上試験が開始された。 [20] [22] 4月27日、フリゲート艦は試験継続のためオーストラリア東海岸へ出航し、その後、アメリカ海軍の太平洋ミサイル試射場にて、タリスマン・セイバー演習中に更なる試験が行われる予定であった。[23]試験は2011年7月までに完了し、同クラス全体でのASMD改修の展開が2011年11月に承認された。[24]
2013年10月、パースはシドニーで開催された国際艦隊観艦式2013に参加した。[25]
2015年2月から3月にかけて、オーストラリア海軍第725飛行隊のMH-60Rシーホーク・ロメオ・ヘリコプターがパースに搭載され、新型ヘリコプターの海上試験が行われた。[26]
2016 年 6 月、 パースは海賊行為や麻薬密売などの犯罪行為を阻止するための連合軍タスクフォースの一員として、マニトウ作戦で中東地域に派遣されました。パースは、1991 年以来、オーストラリア海軍にとって 63 回目の交代艦でした。
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2017年、海軍は同年12月からパースを「延長即応態勢」に置くことを決定した。同艦に乗組員を配備できなかったためである。 [27] 2018年後半から、パースは西オーストラリア州ヘンダーソンのオーストラリア海洋複合施設で、アンザック級フリゲート艦のミッドライフ能力保証プログラム（AMCAP）アップグレードを受けた。[28] 2019年には、海軍に乗組員を編成するのに十分な水兵がいないため、パースは2021年まで再就役しないと報じられた。 [27] HMAS アルンタの乗組員は2021年初頭にパースに移され、同年6月にアップグレード後の海上試験を開始する予定であった。[29]
引用
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 244ページ
- ^ フェアオール・リー、ミラー、マーフィー共著『フォーブス、海の力』336 ページ
- ^ abcdefghij グレイズブルック、アンザックのフリゲート艦が進路を変えて航行
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 23–9
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 245ページ
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』30ページ
- ^ ab グリーナー『タイミングがすべて』p. 31
- ^ abcd Wertheim (ed.)、海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド、p. 20
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 43–4
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、pp. 20-1
- ^ abcde シャープ編『ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99』25、470ページ
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、21ページ
- ^ フィッシュ＆グレヴァット、オーストラリアのHMASトゥーンバがMU90魚雷を発射
- ^ スコット、戦略態勢の変化に合わせてANZACを更新する
- ^ スコット、強化された小口径システムは艦載機の制止力を提供する
- ^ グレヴァット、オーストラリアは問題を抱えたスーパーシースプライト計画を中止
- ^ フォーブス、ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれた経緯
- ^ アルギリデス『RAN の女性たち』216 ページ
- ^ abc ネルソン、対艦ミサイル防衛試験が海上へ
- ^ サンダース（編）、IHSジェーンズファイティングシップ2012-2013、p.29
- ^ スコット、HMASパースがANZACフリゲート艦ASMDの改修試験を開始
- ^ パースのモーリッツが将来の姿を示唆
- ^ クレア、ANZAC艦船向けの最新鋭ミサイル防衛システム
- ^ 「参加艦艇」。International Fleet Review 2013ウェブサイト。オーストラリア海軍。2013年。2013年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月14日閲覧。
- ^ Roscoe, Robert (2015年2月26日). 「Glimpse at future」. Navy News . p. 3. 2015年2月23日閲覧。
- ^ ab ティレット、アンドリュー（2019年6月17日）。「フリゲート艦の就役再開は乗組員不足で遅れる」オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー。 2021年5月26日閲覧。
- ^ 「HMAS Anzac、最新の軍艦アップグレードプログラムを開始予定」。Defence Connect。2018年9月11日。 2019年10月4日閲覧。
- ^ 「乗組員が船名にちなんで名付けられた市長と会う」国防省。2021年6月1日。 2021年6月2日閲覧。
参考文献
- 書籍
- アルギリデス、アンドレア (2007)。「RAN の女性: 海上指揮への道」。フォーブス、アンドリュー、ロヴィ、ミシェル (編)。オーストラリア海事問題 2006 (PDF)。オーストラリア海事問題に関する論文。シーパワーセンター - オーストラリア。pp. 213–7。ISBN 978-0-642-29644-3. ISSN 1327-5658. 2011年6月13日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年10月29日閲覧。
- この章は、 Semaphore、2006 年 19 号として PDF および HTML 形式で個別に入手できます。
- フェアオール・リー、サム、ミラー、ケイト、マーフィー、デイビッド (2007)。「2030 年のオーストラリア海軍」。アンドリュー・フォーブス (編) 『海の力: 古くて新しい課題』。ウルティモ、ニューサウスウェールズ州: ハルステッド・プレス。ISBN 978-1-920831-44-8。
- グリーナー、ピーター（2009）。タイミングがすべて：ニュージーランドの防衛調達意思決定の政治とプロセス。キャンベラ戦略防衛論文集。第173巻。キャンベラ、オーストラリア首都特別区：ANU E Press。ISBN 978-1-921536-65-6. 2011年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月1日閲覧。
- ジョーンズ、ピーター (2001)。「変化と不確実性の時代」。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- サンダース、スティーブン編 (2012)。IHSジェーンズ・ファイティング・シップス 2012-2013。ジェーンズ・ファイティング・シップス。コールズドン: IHS ジェーンズ。ISBN 9780710630087. OCLC 793688752.
- シャープ、リチャード編 (1998)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99 (第 101 版)。コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676.
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
- ジャーナル記事
- フィッシュ、ティム、グレヴァット、ジョン (2008 年 6 月 24 日)。「オーストラリアの HMAS トゥーンバが MU90 魚雷を試験発射」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- グレイズブルック、AW（1996年11月1日）。「アンザックフリゲート艦が進路を変えて航行」ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル。101 （9）。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。
- ジョン・グレヴァット (2008 年 3 月 5 日)。「オーストラリア、問題を抱えたスーパー シースプライト計画を中止」。ジェーンズ ディフェンス インダストリー。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- モーリッツ、ケイティ (2011 年 5 月 12 日)。「パースが将来の姿を示唆」。海軍ニュース。オーストラリア海軍。6 ページ。
- スコット、リチャード (2005 年 12 月 16 日)。「戦略態勢の変化に合わせて ANZAC を更新する」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- スコット、リチャード (2007 年 12 月 12 日)。「強化された小口径システムは艦載停止力を提供する」。国際防衛レビュー。ジェーンズ情報グループ。
- スコット、リチャード (2010 年 5 月 5 日)。「HMAS パース、パイロット ANZAC フリゲート艦 ASMD の改修を開始」。国際防衛レビュー。ジェーンズ情報グループ。
- 「パースでASMDアップグレード開始」。海軍。72 （2）。オーストラリア海軍連盟：16-17。2010年4月。
- ニュース記事
- フォーブス、マーク (2002 年 6 月 17 日)。「ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれるまで」。ジ・エイジ。2011年9 月 20 日閲覧。
- ネルソン、アンディ (2011 年 3 月 24 日)。「対艦ミサイル防衛試験が海上へ」。オーストラリア海軍。2011 年 6 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5 月 11 日閲覧。
- プレスリリース
- クレア、ジェイソン (2011 年 11 月 28 日)。「ANZAC 艦船向けの最新鋭ミサイル防衛システム」(プレスリリース)。国防資材大臣。2012 年 2 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11 月 28 日閲覧。
外部リンク
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