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.png/500px-Danish_Ironclad_Rolf_Krake_(1863).png) ロルフ・クラーケ
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| 歴史 | |
|---|---|
 デンマーク王国 | |
| 名前 | ロルフ・クラーケ |
| 同名の人物 | ロルフ・クラーケ |
| 注文済み | 1862年8月28日 |
| ビルダー | ロバート・ネイピア・アンド・サンズ、ゴバン |
| 横たわった | 1862 |
| 発売 | 1863年5月6日 |
| 委託 | 1863年7月1日 |
| 廃止 | 1907年6月29日 |
| 運命 | 1907年、廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 砲塔装甲 |
| 変位 | 1,360ロングトン（1,380t） |
| 長さ | 191 フィート 3 インチ (58.3 メートル) (全長) |
| ビーム | 38 フィート 1 インチ (11.6 メートル) |
| 下書き | 11フィート6インチ（3.5メートル） |
| 設置電力 | 700 ihp (520 kW) |
| 推進 | シャフト 1 基、蒸気エンジン1 基 |
| 帆の計画 | スクーナー船 |
| スピード | 10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph） |
| 範囲 | 8ノット（15 km/h; 9.2 mph）で1,150 nmi（2,130 km; 1,320 mi） |
| 補体 | 140 |
| 武装 | 68ポンド 滑腔砲2門 |
| 鎧 | |
ロルフ・クラーケは、1860年代にスコットランドで建造されたデンマークの砲塔装甲艦である。この艦は先駆的な造船技師カウパー・フィップス・コールズによって設計され、コールズが設計したタイプの砲塔を搭載した海軍初の軍艦であった。この艦はデンマークが取得した初の全鉄製蒸気動力艦であった。
デザインと説明
ロルフ・クラーケは、1860年代初頭にシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公国をめぐってプロイセンとデンマークの間で緊張が高まったため、1862年に発注された。 [1]この船は全長191フィート3インチ（58.3メートル）、全幅38フィート1インチ（11.6メートル）、喫水（船体） 11フィート6インチ（3.5メートル）であった。排水量は1,360英トン（1,382トン）で、乗組員は140名の士官と下士官で構成されていた。[2]ロルフ・クラーケの耐航性を向上させるため、蝶番式のブルワークが取り付けられた。[3]船首には嘴状の衝角が装備されていた。 [4]
この船には直動式蒸気機関が1基あり、2基のボイラーから供給される蒸気を使って、9フィート（110インチ）のプロペラ1基を駆動していた。 [1]この機関は合計700馬力（520kW）[2]を出力し、 1863年半ばの海上試験では最高速度10.5ノット（19.4km/h、12.1mph）を記録した。 [3]ロルフ・クラーケは135英トン（137t）の石炭を搭載しており、[5] 8ノット（15km/h、9.2mph）で1,150海里（2,130km、1,320mi）を航行するのに十分な量だった。 [2]この船は3本のマストを備えたスクーナー帆船だった。[5]
ロルフ・クラーケは当初、スウェーデン製の68ポンド 滑腔砲4門を各砲塔に1対ずつ装備していた。手動式の砲塔は18人の乗組員が1分間で1回転した。[6]
この船には、厚さ 4.5 インチ (110 mm) の錬鉄製の喫水線 ベルトが完備されていました。このベルトは、上甲板から喫水線下 3 フィート (0.9 m) まで船体を完全に覆い、8 インチ (203 mm) の木材で裏打ちされていました。砲塔の装甲保護は非常に精巧でした。砲塔の内側は、0.375 インチ (9.5 mm) の鉄製ボイラー プレートで裏打ちされ、T 字型の梁がボルトで固定されていました。梁の間のスペースは、10 インチ (254 mm) の木材で埋められていました。これは、厚さ 0.75 インチ (19 mm) の鉄製格子で覆われ、さらに 7 インチ (178 mm) の木材で覆われていました。4.5 インチの鉄板は、内部の鉄製の「外皮」まで貫通するボルトを使用して外側にボルトで固定されていました。砲門の周囲は3.5インチ（89 mm）の鋼板で補強され、合計で8インチの厚さとなった。操舵室は4.5インチの鉄板で保護され、その裏には11インチ（279 mm）の木材が張られていた。この艦の大きな弱点の1つは、甲板が実質的に無防備で、3インチ（76 mm）の木材で覆われた0.5インチ（12.7 mm）の鉄板のみで構成されていたことである。[5] [7]
建設とキャリア
1862年8月28日、デンマークはロバート・ネイピア・アンド・サンズ社と契約を結び、デンマークの伝説の英雄ロルフ・クラーケにちなんでロルフ・クラーケと名付けられた。同年後半にゴーヴァンで起工し、1863年5月6日に進水、 7月にデンマークに到着して就役した。就役後、ロルフ・クラーケは1863年7月18日から8月20日まで海上公試を行った。[8]
ロルフ・クラーケは第二次シュレースヴィヒ戦争中のデュボルの戦いとアルスの戦いで使用された。[要出典]
注記
- ^ パットナム、57ページ
- ^ abc シルバーストーン、55ページ
- ^ パットナム、60ページ
- ^ パトナム、59ページ
- ^ abc チェスノー＆コレスニック、365ページ
- ^ パトナム、57、59ページ
- ^ パットナム、pp.59-60
- ^ パットナム、57、60ページ
参考文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
- パトナム、アーノルドA. (1998)。「ロルフ・クラーケ：ヨーロッパ初の砲塔付き装甲艦」。マリナーズ・ミラー。84 (1): 56–63。doi :10.1080/00253359.1998.10656676。
外部リンク
- [1]
- ロルフ・クラーケ（1863–1907）