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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ステージコーチ マンチェスター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ガレージ | ストックポート ハイド ロード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | アレクサンダーデニスEnviro400 アレクサンダーデニスEnviro400H アレクサンダーデニスEnviro400 MMC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 始める | ヘーゼルグローブまたはステッピングヒル病院 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 経由 | ヘヴィーリー ストックポート ヒートン ノリス ヒートン チャペル レベンシュルム ロングサイト アードウィック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終わり | ピカデリー ガーデン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長さ | 9.4マイル（15.1 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レベル | 毎日、金曜と土曜の夜は夜間運行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 頻度 | 5～10分（昼間） 15分（深夜運行、金曜・土曜のみ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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グレーター マンチェスター バス路線 192 は、ストックポート首都圏のヘーゼル グローブとマンチェスター市中心部のピカデリー ガーデンズの間を走る高頻度バス路線です。この路線はステージコーチ マンチェスターによって運営されています。
歴史
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192号線の歴史は馬車による路面電車の時代まで遡り、1889年、ヘイゼル・グローブのライジング・サンから約0.5マイル離れたトルキントン・ロードからサービスが開始されました。この路線は、ストックポート・キャリッジ・アンド・トラムウェイ社によって運営され、車両はマンチェスター・キャリッジ・アンド・トラムウェイズ社から購入されました。1905年までに市議会がこの路線を購入し、電化しました。1911年までに、この路線はヘイゼル・グローブまで完成しましたが、まだマンチェスターへの直通サービスではありませんでした。マンチェスターへの全路線が開始されたとき、当初は35番[1]が付けられ、マンチェスターの終点はエクスチェンジでした。
1949年1月10日、路面電車の運行が中止され、マンチェスターの終点がピカデリー・ガーデンズに移転した際に、92番に番号が付けられた。[2]マンチェスター市とストックポート市が共同で所有・運営していた。[3] 1969年11月1日、1968年運輸法に従い、[4]両方の市営事業が他の事業とともに合併してSELNECが設立された。短期間で、路線は192に番号変更された。[4] [5]その後17年間で、運営会社の名称はSELNECからグレーター・マンチェスター・トランスポート、そしてグレーター・マンチェスター・バスへと変わった。
1986年10月26日の規制緩和後、この路線はGMバスとフィングランズ・コーチウェイズ、ウォールズ・コーチズなどの他の運行会社に引き継がれ、ライバルの192路線が導入された。1993年12月31日、GMバスはGMバス・ノースとGMサウス・バスの2つに分割され、後者が192路線の主要運行会社となった。[6]
1996年2月、GMサウスバスはステージコーチに買収され、ステージコーチマンチェスターに改名されました。[7]
2015年7月、終点はヘイゼルグローブの新しく建設されたパーク＆ライドに移転されました。[8] 2015年10月、この路線のピーク時の急行バージョンがX92として導入されました。[9]午後の運行は2018年1月に廃止されました。[10] [11]
ルート
全ルート
このサービスは、ヘイゼル グローブ パーク アンド ライドまたはステッピング ヒル病院から出発し、ヘイビリー、ストックポート、ヒートン チャペル、レベンシュルム、ロングサイト、アードウィックを経由してピカデリー ガーデンズまで運行します。
パートルート
日中10分間隔かそれ以上で運行される全路線に加え、ストックポート・マージー・スクエアとマンチェスターの間で終日10分間隔で運行される部分路線が多数あり、そのほとんどは2013年4月7日からストックポート・カレッジまで延長された。[12]午後と夕方早い時間帯はストックポートとマンチェスターの間を10分間隔で運行し、早朝と深夜にはヘイゼル・グローブとストックポートの間を運行する。部分路線があるため、路線の中で最も混雑する部分はストックポート・マージー・スクエアとマンチェスターの間で、バスは平均3.5分間隔で運行されている。
夜間サービス
金曜と土曜には全路線で15分間隔で夜行便が運行されます。
バス戦争
2006年3月、UKノースは、ルート192のバスの運行本数を1時間あたり12本に増やすことを決定した。[13]このルートは、少なくとも10分間隔で運行されており、すでによく整備されていた。ステージコーチ・マンチェスターは、サービスを増やし、低価格のUKノースに対抗するため、ルート沿いに飾り気のないマジックバスブランドを導入することで対応した。 [14]その結果生じたバス戦争により、ルートは危険なまでに混雑し、[15]乗客を待つバスが互いに後ろに並ぶことを余儀なくされた。[5]この状況は、車両の安全性と運転手の訓練水準に対する懸念から、UKノースが免許を取り消された2006年12月に終結した。[16]
名声
ステージコーチによると、この路線は英国で最も混雑しており、年間約900万人の乗客が利用している。[17] グレーターマンチェスター交通局はA6を高品質バス路線に指定している。[18] 2008年10月、ルート192は英国で初めて太陽光発電の路上券売機を導入した。[17]この券売機の費用は約8万ポンドで、ステージコーチとGMPTEが12か月の試験運用で設置し、事前にチケットを購入してバスに乗る際の時間を節約できるようにした。[17]
ルート192バスは、ロングサイトで生まれた歌手デイブ・ハルストンの音楽アルバムの題材となっている。アルバム名は「ウィロー・アンド・ザ・192」で、マンチェスター・イブニング・ニュースによると、2007年夏に発売される予定だった。[5]
参考文献
- ^ イアン・イヤーズリーとフィリップ・グローブス、「マンチェスター路面電車」、TPC 1988年。
- ^ ポステルスウェイト、ハリー（2008年4月）。ストックポートコーポレーション。ベンチャーパブリケーションズ。ISBN 978-1-905304-17-2。
- ^ 「マンチェスターの目撃者：レベンシュルムの探訪」マンチェスター・オンライン。2008年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月8日閲覧。
- ^ ab 「グレーター・マンチェスターの交通史における重要な日付」。グレーター・マンチェスター交通博物館。2015年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月19日閲覧。
- ^ abc 「192番バスが歌で不滅に」マンチェスター・イブニング・ニュース、2007年3月31日。
- ^ 「Greater Manchester Transport And Beyond」。SELNEC保存協会。2016年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月8日閲覧。
- ^ Tooher, Patrick (1996年2月26日). 「年金受給者が4100万ポンドのステージコーチ買収に抗議」インディペンデント紙。
- ^ ステージコーチ、英国初の民間資金によるバスパークアンドライド施設を開設 ステージコーチ 2015年7月1日
- ^ ステージコーチ マンチェスターがマンチェスターへの急行サービスを開始 ステージコーチ マンチェスター 2015 年 10 月 20 日
- ^ X92 直通バスサービスが廃止される。これは、人々が 192 だと勘違いして、止まらないのに降りようとするため。マンチェスター イブニング ニュース2018 年 1 月 19 日
- ^ マンチェスターのステージコーチ、乗客への虐待を受けて午後のX92便を廃止コーチ＆バスウィーク誌1325号 2018年1月16日 7ページ
- ^ 「Stagecoach Service Changes」Stagecoach Manchester、2013年3月22日。 2013年3月26日閲覧。
- ^ 「2006年4月13日に開催されたグレーター・マンチェスター旅客輸送局の会議議事録」(PDF)。GMITA 。 2009年5月8日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「192番線のステージコーチサービスが改善」Stagecoach Manchester、2006年3月28日。2009年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月8日閲覧。
- ^ 「評議会、バス戦争を懸念」BBCニュース2006年4月3日2009年5月8日閲覧。
- ^ 「バス会社、道路から追放される」BBCニュース、2006年12月22日。 2009年5月8日閲覧。
- ^ abc 「マンチェスターの新しい太陽光発電式路上券売機」。Stagecoach Group。2008年10月10日。2008年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月8日閲覧。
- ^ 「グレーター・マンチェスターのバス路線投資が8000万ポンドに達する」GMPTE、2007年3月16日。2012年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのグレーター・マンチェスター・バス路線 192 に関連するメディア- グレーター・マンチェスターの交通機関の時刻表