グレートオーシャンロード

建設は1919年9月19日に始まった。約3,000人の復員兵が、第一次世界大戦で戦死した兵士のための戦争記念碑建設プロジェクトに従事した。先遣隊は密生した低木地帯を1か月あたり約3キロメートルの速度で進んだ。建設は主に手作業で行われ、爆薬、つるはし、シャベル、手押し車、小型機械が使用された^{[ 16 ] [ 13 ]}。時には危険な作業となり、数人の作業員が死亡した。急峻な海岸の崖沿いの最終区間は、最も作業が困難だった。 1982年のABCアーカイブの逸話的な証拠によると、作業員は爆薬の衝撃を和らげるために、移動中に起爆装置を膝の上に置いていたという。 ^{[ 13 ]}

労働者たちは1日8時間労働で10シリング6ペンスの賃金を受け取り、土曜日は半日労働だった。彼らはテントに宿泊し、共同食堂で食事が提供された。食費は週に最大10シリングかかった。キャンプは孤立した場所だったが、労働者たちはピアノ、蓄音機、ゲーム、新聞、雑誌を利用することができた。

1924年、沿岸蒸気船カジノ号はグレイ川近くのポイント・ホードンで暗礁に乗り上げ、ケープ・パットン付近で座礁した。伝説によると、ビール500樽と蒸留酒120ケースが海に投棄され、道路作業員がそれらを回収したため、予定外の2週間の飲酒休暇となった。しかし、ビクトリア博物館は、クリスマス用品が大部分を占める貨物のほとんどが海に投棄されたとだけ記している。^{[ 17 ]}ジ・エイジ紙は、「グレート・オーシャン・ロードは乗客にとって恩恵となり、乗客は大きな不便なくウッドの農場、アポロ・ベイにたどり着くことができた。しかし、道路が完成すれば、船の貨物はアポロ・ベイ、ワイ川、またはローンに安全に運ばれるだろう」と報じた。^{[ 18 ]}

1922年3月18日、イースタンビューからローンまでの区間が祝賀行事とともに正式に開通した。しかし、その後、さらなる工事のため1922年5月10日から閉鎖され、建設費の回収のため通行料を徴収して12月21日に再開通した。イースタンビューの料金所で支払う料金は、自動車が2シリング、2頭以上の馬を乗せた荷馬車が10シリングであった。 ^{[ 19 ]}

1932年11月、ローンからアポロ湾までの区間が完成し、道路が完成した。ビクトリア州副総督のウィリアム・アーバイン卿がローンのグランド・パシフィック・ホテル近くで行われた式典で正式に開通し、その後、この道路は世界最大の戦争記念碑として認められるようになった。^{[ 3 ]}当時、ジ・エイジ紙は「ほとんど乗り越えられない困難に直面しながらも、グレート・オーシャン・ロードは、多くの人が夢や「無謀な計画」と呼んだものから、具体的な現実へと具現化した」と評した。^{[ 19 ]}ヒッチコックは道路が完成する前の1932年8月22日に心臓病で亡くなったが、開通式典の際、彼の車は道路沿いの行列で総督の車の後ろを走った。^{[ 14 ]}ローン近くのマウント・ディファイアンスに彼の名を冠した記念碑が道路上に建てられ、彼は一般的に道路の父とみなされている。^{[ 20 ]}

元の状態では、この道路は難所とみなされており、一度に1台の車両しか快適に通行できなかった。切り立った崖のある地域が最も危険で、反対方向から来る他の車両を通すために運転手が路肩に停車できる場所はごくわずかだった。5ポンドで「公共心のある市民」は誰でも道路に横断路を掘るよう要請することができた。^{[ 12 ] [ 21 ]} 1936年10月2日、この道路は州政府に引き渡され、道路の権利証はキャセドラル・ロック料金所での式典でビクトリア州首相に贈呈された。通行料はその時に廃止された。^{[ 19 ]}

1939年、カントリーロード委員会の委員長であり、グレートオーシャンロードトラストの名誉技師でもあったWTBマコーミックの死去に伴い、イースタンビューの道路を挟んだ向かい側に、彼の名誉を称える記念アーチを建設することが決定された。^{[ 22 ]}アーチは1939年11月4日に開通し、石の土台の上に丸太で建てられ、片側にはマコーミック氏の記念碑、もう片側には帰還兵の記念碑が設置された。^{[ 23 ]}アーチは1973年に道路が拡張された際に再建され、1983年には灰の水曜日の山火事で破壊された後にも再建された。^{[ 24 ]} 1990年の嵐で倒壊したため、さらに再建しなければならなかった。 ^{[ 25 ]}

1962年、観光開発局はこの道路を「世界有数の景勝道路」と評した。^{[ 26 ]}改良が加えられたにもかかわらず、この道路は依然として運転が難しい道路とみなされており、ビクトリア州警察の自動車学校は1966年頃に訓練にこの道路を使用していた。 ^{[ 27 ]}

グレートオーシャンロードは、その歴史の中で自然の影響を受けやすい。1960年には、プリンスタウンの区間が嵐で水によって部分的に流された。^{[ 28 ] 1964年8月11日[ 29 ]}と1971年には地滑りが発生し、いずれもローン近郊の道路の一部が閉鎖された。^{[ 30 ]}道路周辺の地形のため、1962年^{[ 31 ]}と1964年には森林火災で閉鎖され、特に近くにキャンプ場がある地域では閉鎖された。^{[ 32 ]} 2011年1月には、豪雨により切り通しの一部が崩落した。

2011年に、この道路はオーストラリア国家遺産リストに追加されました。^{[ 33 ]}

グレートオーシャンロードは、1986年にトーキーとアランズフォードの間で州道100号線として標識が設置されました。1990年代後半にビクトリア州が新しい英数字システムに移行したため、1996年にルートB100に更新されました。^{[ 34 ]}

2004 年道路管理法^{[ 35 ]}の可決により、ビクトリア州の主要幹線道路の全体的な管理と開発の責任がVicRoadsに付与されました。2004 年に、VicRoads は、トーキーのサーフ コースト ハイウェイを起点とし、アランズフォードのプリンセス ハイウェイを終点とする道路をグレート オーシャン ロード(幹線道路番号 4890)と再指定しました。^{[ 36 ]}

2004年にグレートオーシャンウォークが開通し、グレートオーシャンロード近くの海岸線に沿ってアポロベイから12使徒まで 伸びる104kmの遊歩道が接続されました。^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

ローンとアポロベイの間にあるグレートオーシャンロードの45キロメートル区間は、毎年開催される「グレートオーシャンロードマラソン」の開催地です。2005年に初めて開催されたこのマラソンは、グレートオーシャンロードランニングフェスティバルの一部です。^{[ 42 ]}コースレコードの2時間27分37秒は、2019年にイギリス人ランナーのニック・アールによって樹立されました。^{[ 43 ] [ 44 ]}アールは、2011年にケニアのジェームズ・キプケルウォンによって樹立された以前の記録2時間27分42秒を破りました。キプケルウォンは2012年の大会でも優勝しています。^{[ 45 ]}

2015年7月、元世界ロードサイクリングチャンピオンでツール・ド・フランス優勝者のカデル・エヴァンスは、2015年初頭にグレート・オーシャン・ロードでカデル・エヴァンス・グレート・オーシャン・ロード・レースを開催すると発表した。このレースには、男女のエリートレースと、一般参加型のピープルズ・ライドが含まれる。^{[ 46 ]} 2019年現在、ピープルズ・ライドには35km  、65km  、115kmの3つの距離オプションがある 。^{[ 47 ] [ 48 ]}

ウィグル・エイミーのグランフォンド・サイクリングイベントは9月に開催され、ローンとスケーンズ・クリーク間の区間を使用します。^{[ 49 ]}オーストラリアで完全に閉鎖された道路で開催される数少ないサイクリングイベントの1つで、2005年にドイツでオーストラリア女子サイクリングチームとドライバーの衝突で亡くなったエイミー・ジレットにちなんで名付けられました。 ^{[ 50 ]}