グランプリメーカー協会

グランプリ製造者協会（GPMA ）は、 F1に参加する自動車メーカーの連合体であり、（前身のGPWCと同様に）1997年のコンコルド協定（F1に参戦するチームの契約条件）の延長に向けてバーニー・エクレストンと交渉する企業を支援する手段として機能していた。その後、2008年に設立され、2014年に解散した フォーミュラ・ワン・チーム協会に取って代わられた。

（FOTA設立当時）

• BMWグループ（ BMWザウバー）
• メルセデス・ベンツ（マクラーレン・グループの株主、マクラーレン・チームはマクラーレン・グループの事業部門）

• フォード(ジャガー レーシング) – 2004 年 10 月 24 日に F1 およびGPMA の前身であるGPWCから完全に撤退しました。
• ホンダ(ホンダ・レーシング F1 チーム) – 2009 年 3 月にチームを売却した後、F1 と GPMA から完全に撤退しました。
• フィアット（スクーデリア・フェラーリ） -2005年1月19日にGPMAの前身であるGPWCを離脱。
• トヨタ(トヨタF1 ) – 2006年8月14日に撤退を発表。
• ルノー（ルノーF1） - 2007年2月16日に撤退を発表。 ^[1]

2006 年 3 月 27 日、F1 の 5 つの「反乱」メーカー支援チームが 2008 年の世界選手権への参加を表明しました。

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