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| 設立 | 2018 |
|---|---|
| 創設者 | アンドリス・ライヴィンス（オーナー） |
| ベース | オースティン、テキサス州、アメリカ合衆国 |
| チーム代表 | アンドリス・ライヴィンス |
| 現在のシリーズ | IMSAスポーツカー選手権 |
| 以前のシリーズ | GTワールドチャレンジアメリカ |
| 現在のドライバー | IMSAスポーツカー選手権： 66。  シーナ・モンク  ステヴァン・マッカリア  タチアナ・カルデロン キャサリン・レッグ |
| 注目のドライバー | ティル・ベクトルシャイマー マリオ・ファーンバッハー マーク・ミラー |
| Webサイト | https://www.gradientracing.com/ |
グラディエント・レーシングは、現在IMSAスポーツカー選手権のGTDクラスに参戦しているアメリカのスポーツカーレーシングチームです。このチームは2018年にアンドリス・ライヴィンスによって設立されました。[1] [2]
歴史
グラディエント・レーシングは、2018年末に元CJウィルソン・レーシングのチームマネージャー、アンドリス・ライヴィンスによって設立されました。[2]チームはアキュラと提携し、アキュラNSX GT3のシャシーを取得しました。彼らは2019年のブランパンGTワールドチャレンジアメリカで競技デビューを果たしました。[3]
GTワールドチャレンジアメリカ
2019
グラディエント・レーシングは、2019年のブランパンGTワールドチャレンジ・アメリカでアキュラNSX GT3でレースデビューを果たした。[3]チームはライアン・エバーズリーと共にティル・ベクトルシャイマーとフルタイム契約を結んだ。エバーズリーは第2ラウンド後にマーク・ミラーに交代した。 [4] トレント・ハインドマンはロード・アメリカの第6ラウンドでミラーに交代した。[5]チームはシーズン終了時にプロアマカップで4位となった。
IMSAスポーツカー選手権
2020
2020年、チームはGTワールドチャレンジ・アメリカからIMSAスポーツカー選手権に移り、 GTDクラスにアキュラNSX GT3を投入した。[6] [7]彼らはウェザーテック・スプリントカップラウンドにのみ、ドライバーのティル・ベクトルシャイマーとマーク・ミラーで参戦した。COVID -19パンデミックのため、チームは実際にはデイトナ・インターナショナル・レースウェイで2時間40分のスプリントレースに出場することになった。[8]彼らはセブリングで7位という最高成績を収め、GTDランキングで14位でフィニッシュした。[9]
2021
チームは2021年のIMSAスポーツカー選手権に再び復帰し、ウェザーテック・スプリント・カップ・ラウンドにアキュラNSX GT3で出場した。 [10]チームはティル・ベクトルシャイマーとマーク・ミラーを辞任した。2021年のデトロイト・スポーツカー・クラシックでは、チームは3位でチャンピオンシップ初の表彰台を獲得した。[11] マリオ・ファーンバッハーは、バージニア・インターナショナル・レースウェイで負傷したマーク・ミラーの代わりに出場した。[12]チームはGTDランキングで13位で終わった。
2022
グラディエント・レーシングは、 2022年に3年連続でチャンピオンシップに参戦した。[13]今シーズンは、ミシュラン耐久カップラウンドに出場する。[14]チームは、マリオ・ファーンバッハーとキフィン・シンプソンとともにティル・ベクトルシャイマーを辞任した。マーク・ミラーは、それぞれデイトナと第3ラウンドでチームに加わった。チームは、ロングビーチの第3ラウンドで2位になり、シーズン初の表彰台を獲得した。[15]シーズン最終戦のプチ・ル・マンでは、チームの予選タイムが認められず、GTDグリッドの最後尾からスタートした。レースでは、チームは順位を上げていき、レース終了間際に、レースリーダーのジョーダン・ペッパーが乗る70号車インセプション・レーシング・マクラーレンを追い抜いた。その直後、フルコースコーションが出され、ファーンバッハーがリードを維持した。レースはコーションが出ている状態で終了し、チームは組織として初の勝利を手にした。[16] [17]
レース記録
IMSAスポーツカー選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
* シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ 「グラディエント・レーシングのアンドリス・ライヴィンスが語るモータースポーツの栄光と苦難の日々」Jalopnik 2023年12月12日2024年7月22日閲覧。
- ^ ab 「Gradient Racing Launches in Austin」。Gradient Racing。2018年10月18日。 2024年8月23日閲覧。
- ^ ab 「Gradient Racingが2019年のレースプログラムを発表」。Gradient Racing。2019年2月22日。 2024年8月23日閲覧。
- ^ Dagys, John (2019年5月13日). 「GTワールドチャレンジエントリー、CTMPのさらなる減少を予測 – Sportscar365」. sportscar365.com . 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「ブランパンGTワールドチャレンジアメリカがロードアメリカへ向かい、ベントレーとフェラーリが再び対決へ」。Fanatec GTワールドチャレンジアメリカ、AWS提供。2019年9月13日。 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「Gradient RacingがGTDでIMSAウェザーテック・スプリント選手権に参戦」Gradient Racing 2020年3月4日2024年11月21日閲覧。
- ^ Dagys, John (2020年3月4日). 「GradientがIMSAに切り替え、スプリントカッププログラムを確認 – Sportscar365」. sportscar365.com . 2024年11月21日閲覧。
- ^ 「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ：イベントプレビュー」。Gradient Racing。2020年7月3日。 2024年11月21日閲覧。
- ^ 「セブリング・インターナショナル・レースウェイでの進歩」Gradient Racing 2020年7月22日2024年11月21日閲覧。
- ^ Dagys, John (2021年5月5日). 「ミッドオハイオでのスプリントカップシーズン開幕に向けてGTDフィールドを拡大 – Sportscar365」. sportscar365.com . 2024年11月21日閲覧。
- ^ 「デトロイトの路上でのグラディエント・レーシングの表彰台」グラディエント・レーシング。2021年6月14日。 2024年11月21日閲覧。
- ^ 「ファーンバッハーが負傷したミラーの代わりにバージニア・インターナショナル・レースウェイに出場」グラディエント・レーシング2021年9月28日2024年11月21日閲覧。
- ^ 「Gradient RacingがIMSAミシュラン耐久カップのラインナップを発表」Gradient Racing 2022年1月4日2024年11月25日閲覧。
- ^ 「ミシュラン耐久カップに向けてアキュラNSX GT3 Evo22をグラディエントレーシングと共にアップデート」www.dailysportscar.com . 2024年11月25日閲覧。
- ^ 「ロングビーチ・リワインド：グラディエント・レーシングのもう一つの表彰台を振り返る」グラディエント・レーシング2022年4月29日2024年11月25日閲覧。
- ^ Dagys, John (2022年10月1日). 「Gradientが画期的な勝利を収め、De AngelisがGTDタイトルを獲得 – Sportscar365」. sportscar365.com . 2024年11月25日閲覧。
- ^ 「プチ・ル・マン レース振り返り：ロード・アトランタで最後から最初へ」グラディエント・レーシング2022年10月11日2024年11月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Gradient Racingに関連するメディアがあります。
- グラディエントレーシング公式サイト