ゴジョン32

グージョン32は、ヤン・グージョンによって設計され、1990年に最初に建造されたアメリカのトレーラー式 双胴船です。^{[1] [2] [3]}

この設計は、米国ミシガン州ベイシティのグージョン・ブラザーズ社によって製造された。同社は1990年から1992年の間にこのタイプの14機を完成させたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [2] [3]}

グージョン・ブラザーズは複合材製造会社で、複合材から多くの製品を製造し、独自の材料とプロセスも開発してきました。1990年までに同社は特注のレーシングヨットを多数製造していましたが、量産ボートの設計に着手したことはありませんでした。^[1]

ゴージョン32は、1986年の風力タービン市場の崩壊後、3年間生産停止していた同社の風力タービンブレード製造が本格化する中で、補完的な取り組みとして同社が着手したプロジェクトだった。この帆船の設計は、新しい複合材料や技術の開発にも使用される予定の商業製品として1990年に開始された。^[1]

このボートの設計目標は、「軽量で牽引可能な双胴船で、速くて航行が楽しく、週末に2～3人で宿泊でき、価格が35,000ドル以下」であった。この設計は、週2隻の生産率で損益分岐点に達し、週3隻で利益が出るように意図されていた。設計上の課題は、中型車の後ろにトレーラーで運べるサイズのボートを造ることであり、この要件により、設計は牽引重量が最大2,200ポンド（998kg）に制限された。^[1]

この設計では、新しい製造技術が採用されました。単一真空バッグ成形エポキシ樹脂ラミネート構造、従来のポリエステルゲルコート、およびローリングマシンで機械的に完全に湿潤された強化繊維です。低温硬化エポキシ樹脂を使用し、長い硬化時間で所望の最終物理的特性を達成しました。このプロセスは、商業的に成功した同社のPro-Setプロセスになりました。^[1]

1992年に同社は風力タービンブレード製造事業を売却し、同時に双胴船の生産も終了したが、生産されたのはわずか14隻で、フルシリーズ生産には至らなかった。^[1]

ゴージョン 32 はレクリエーション用の帆船で、主にグラスファイバー、バルサ材、発泡スチロールの芯材、アルミニウムの桁で造られている。この船は、フルバテンのメインセイル、ジブ、軽風ドリフトセイル用の設備を備えたフラクショナル スループリグを備えている。2 つの船体には、垂直のステム、垂直のトランサム、中央のティラーで制御されるトランサムハンギング舵、および各船体のダガーボードがある。排水量は 1,100 ポンド (499 kg) で、1,200 ポンド (544 kg) の洪水バラストを搭載し、各船体に 600 ポンド (272 kg) を搭載している。バラストは道路輸送のために排出される。^{[1] [2] [3]}

ダガーボードを展開した状態では、船の喫水は4.25フィート（1.30メートル）となり、ダガーボードを収納した状態では上陸またはトレーラーによる陸上輸送が可能となる。^{[2] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦用の小型船外機が取り付けられている。燃料タンクの容量は6米ガロン（23L、5.0英ガロン）である。^{[2] [3]}

この設計では、大人2人と子供2人が就寝できる。キャビンの床はパッド入りで、オープンコックピットと同様に追加の就寝スペースとして使用できる。内部の座席はグラスファイバー製。ギャレーには小さなシンクと調理用のシングルバーナープロパンストーブがある。トイレはポータブルタイプ。船首のトランポリンはスペースを確保し、航行中の水しぶきをそらす。^{[2] [3]}

マストは回転式で、地上輸送用にヒンジが付いており、牽引車の上に前方に折りたたむことができます。マストは、1組のシュラウドとランニングバックステーで支えられています。メインセールは回転ブームの周りを巻き上げて縮めることができ、ジブにはローラーファーリングが付いています。メインシートトラベラーは全幅に渡っており、メインシート自体の機械的利点は8:1です。^[2]

就航中の14隻のボートは数々のレースで優勝している。^[1]

2017年のレース・トゥ・アラスカでは、ラッセル・ブラウンが操縦するゴウジョン32のインコグニート号がソロクラスで優勝した。^[4]

リチャード・シャーウッドはレビューで、この設計について「ゴージョン32は大きくて速くて安定した双胴船で、1人か2人で操縦でき、大人2人と子供2人が寝ることができます。さらに、コックピットでキャンプすることもできます。安定性のために各船体に600ポンドの水バラストを入れられますが、トレーラーで運ぶ場合は水を抜くことができます。」と述べている。^[2]

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