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スウェーデン海軍のゴットランド級潜水艦は、スウェーデンのコックムス造船所（2014年以降はSAAB ABが所有）で設計・建造された最新のディーゼル電気潜水艦です。スターリングエンジンによる非大気依存推進（AIP）システムを搭載した世界初の潜水艦であり、水中での航続時間を数日から数週間に延長しています。[ 2 ]この機能はこれまで原子力潜水艦でしか利用できませんでした。
ゴットランド級攻撃型潜水艦は、スウェーデン海軍で最も近代的な潜水艦であり、主に対艦・対潜水艦戦、情報収集（通信情報（COMINT）、電子信号情報（ELINT））、前方監視、特殊作戦、機雷敷設などの潜水艦任務用に設計されている。[ 2 ]
水上では、潜水艦は2基のMTUエンジンで推進される。潜航中は、コックムス社製のスターリングエンジンAIPシステムを使用して、75キロワット（101 shp ）の発電機を駆動し、推進力またはバッテリーの充電を行う。スターリングエンジンは、ほぼ無音で、周囲の海水をヒートシンクとして利用して効率を高めることができるため、潜水艦に特に適している。潜航時間は、艦内に貯蔵されている液体酸素の量に依存し、「数週間」と表現される。このクラスの潜水艦は、音響シグネチャが低く、極めて高い耐衝撃性を持ち、戦闘システムが優れているのが特徴である。[ 2 ]
コックムス社は、船体設計と適切な位置に配置されたX型舵により、このクラスの潜水艦は極めて高い操縦性を誇ると述べている。X型舵は4つの操舵面を備え、さらにセイルに2つの操舵面が取り付けられているため、急旋回が可能となり、海底近くでの運用も可能となる。船体の自動化とコンピュータ制御による操舵により、1人の操縦士で潜水艦の深度と針路を制御できるため、乗組員数も少なくて済み、居住環境の良好さと運用コストの低減につながる。[ 3 ]
この艦級にはステルス性を高める多くの特徴があり、探知されにくくなっています。艦載機械はすべて隔離され、振動や騒音を低減するためにゴム製ダンパーに取り付けられています。流体力学に基づいた船体設計により、騒音、赤外線シグネチャ、アクティブソナーの応答が低減されます。磁気シグネチャは、超低周波（ELF）電界を短絡させる27個の独立した電磁石によって打ち消されます。さまざまな船体コーティングによりアクティブソナーの応答が低減され、マストはレーダー吸収材でコーティングされています。スターリング発電機のほぼ無音の動作とキャビテーションを防ぐための低速回転プロペラと相まって、この艦は水中、特に通常の作戦海域であるバルト海では非常に探知されにくくなっています。[ 3 ]
熱帯水域の高温に耐えられるよう改修・アップグレードされた後、[ 4 ] HSwMS Halland は2000 年 9 月 16 日から地中海で行われた多国籍演習に参加した。伝えられるところによると、同艦はそこで多くの友軍の敵を記録しながらも探知されずに潜航し、参加国の関心を集めた。同年 11 月初旬、同艦は大西洋で行われたNATO の「外洋」演習に参加した。そこで同艦はスペイン海軍部隊との模擬「決闘」で勝利し、その後フランスの原子力攻撃型潜水艦 (SSN) との同様の決闘でも勝利したと伝えられている。同艦はまた、アメリカの原子力潜水艦USS Houstonも撃破した。[ 4 ]
2004年、スウェーデン政府は米国から、対潜水艦戦演習で使用するために、スウェーデン船籍で指揮官と乗組員がスウェーデン人であるHSwMS Gotland を1年間リースするよう要請を受けた。スウェーデン政府は2004年10月にこの要請を承認し、両海軍は2005年3月21日に覚書に署名した。 [ 5 ] [ 6 ]リースは2006年にさらに12か月延長された。 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 2007年7月、HSwMS Gotlandはサンディエゴを出港し、スウェーデンに向かった。[ 10 ]
2005年、HSwMSゴットランドは太平洋でのウォーゲーム演習中にUSSロナルド・レーガン を数枚撮影することに成功し、空母を撃沈できる位置にあることを示した。[ 11 ]この演習は、一部で著しく不足していると指摘されているディーゼル電気潜水艦に対する米艦隊の有効性を評価するために実施された 。[ 12 ] [ 13 ]
2013年3月、コックムス社はゴットランド級潜水艦2隻のオーバーホールの最初の注文を受けた。オーバーホールは2017年までに完了する予定だった。これらのアップグレードにより、潜水艦は2025年以降も現役で運用できることになる。[ 14 ] 2014年 4月2日、スウェーデン国防大臣は、スウェーデンの安全保障にとって潜水艦が重要であることを強調し、ゴットランド級潜水艦2隻のアップグレードと、別のタイプの新型「ステルス」潜水艦2隻の購入に関する政府の意向を発表した。[ 15 ]
交渉は2015年6月30日にスウェーデン国防資材庁（FMV）とサーブ・コックムス社との契約締結をもって終了した。この契約には、新型26 A型SSK2隻の建造に加え、 HSwMSゴットランドとその姉妹艦HSwMSウップランドの中期近代化改修が21億スウェーデン・クローナで含まれている。ゴットランドは一連のプラットフォームおよび戦闘システムの改修後、 2018年後半に、ウップランドは2019年後半にFMVに返還される予定である。ゴットランドは20以上のシステムの改修を受けた後、2018年6月に現役復帰した。同じシステムは新型A26潜水艦にも搭載される予定である。[ 16 ] HSwMS Uppland は 2019 年 6 月に再進水し[ 17 ]、2020 年 12 月に海軍に引き渡された。[ 18 ] 2022 年 3 月に FMV と SAAB は HMS Halland の MLU の契約を締結した。[ 19 ] HMS Halland は 2025 年 2 月に再進水した。[ 20 ]
船上で変更された要素には以下が含まれます: [ 21 ]
同時代の同等の潜水艦
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