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ブランズウィック ゴールデン アイルズ空港 | |||||||||||
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 2015 年のブランズウィック ゴールデン アイルズ空港 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | グリン郡 | ||||||||||
| サーブ | ジョージア州ブランズウィック | ||||||||||
| 標高 AMSL | 26フィート/8メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯31°15′32″ 西経81°27′59″ / 北緯31.25889° 西経81.46639° / 31.25889; -81.46639 | ||||||||||
| Webサイト | 飛行機 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ビクク  ビクク | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||
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出典：空港統計、[1] 連邦航空局[2] | |||||||||||
ブランズウィック・ゴールデンアイルズ空港（IATA：BQK、ICAO：KBQK、FAA LID：BQK）は、以前はグリンコ・ジェットポートとして知られ、アメリカ合衆国ジョージア州グリン郡の都市ブランズウィックの中央ビジネス地区から北に5海里（9km）に位置する郡所有の公共空港です。[2]主に一般航空に使用されていますが、商業航空会社1社も運航しています。
歴史
1975年以前、この空港はグリンコ海軍航空基地（IATA：NEA、ICAO：KNEA）と呼ばれていました。1942年8月、米海軍は郡北部の2,400エーカー（970ヘクタール）の土地に航空基地の建設を開始しました。[3]グリン郡の略称でNASグリンコと名付けられたこの空港は、飛行船として知られる軽空気飛行船の基地でした。
1973年、デルタ航空の マクドネル・ダグラス DC-9-30がグリンコからアトランタとオーランドへの直行便と、オーガスタ、ジャクソンビル、メーコンへの直行便を運航した（オーガスタとメーコンの便はアトランタまで続いた）。[4]デルタ航空の1973年3月1日の時刻表では、DC-9-30がシカゴ・オヘア空港- シンシナティ - アトランタ - サバンナ - ブランズウィック - ジャクソンビル - オーランドの便としてスケジュールされていた。[5] 1974年6月までに、デルタ航空は同空港からのジェット機の運航を中止した。 [6] アトランティック・サウスイースト航空（ASA）は1981年にアトランタへの直行便で同空港に就航した。1984年にASAはデルタ航空とのコードシェアを開始ASAはアトランタからエンブラエルEMB-110 バンデイランテス、ショート360、エンブラエルEMB120 ブラジリアスを直行便で運航していた。2002年に同社はボンバルディアCRJ100/200を使用したリージョナルジェットサービスを導入した。ASAのサービスは後にエンデバー航空に置き換えられ、CRJ-200リージョナルジェットを使用して2022年までデルタコネクションとしてサービスを提供し続けている。[7]一方、ASAはスカイウェスト航空に買収され、現在はスカイウェストとエンデバーの両社がアトランタへのデルタコネクションサービスを運航している。2023年にはフライトがより大型のCRJ-700およびCRJ-900リージョナルジェットにアップグレードされた。
デルタ航空は1940年代半ばから1960年代にかけて、ダグラスDC-3とコンベア440プロペラ機を使用して、マッキノン・セント・シモンズ島空港経由でブランズウィックに就航していました。 [8]エア・サウスは1970年代までセント・シモンズ島空港経由でブランズウィックに就航していましたが、1981年にサービスを終了しました。
TRAWING 8 が退役し、VT-86 がフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の第 6 訓練航空団に移管されたため、グリン郡のコミュニティは急いでその運命を掌握することになり、19 人のコミュニティ リーダーのグループが施設の新規ユーザーを誘致するためにグリンコ運営委員会を結成しました。彼らの努力は 1975 年に報われ、連邦法執行訓練センター(FLETC) が連邦法執行職員の統合訓練アカデミーの建設地として旧グリンコの敷地を選択しました。FLETCは旧飛行船施設に施設を建設し、コミュニティは飛行場と滑走路を保持しました。この飛行場は 1975 年に公式に郡の市営空港に指定されました。両方の開発は、ブランズウィックとゴールデン アイルズの将来にとって非常に貴重なものとなりました。FLETCによるグリン郡の地域経済と人口への貢献は海軍の多大な影響をも上回っており、8,001 フィート (2,439 メートル) のジェット機用滑走路は重要な地域資産となっています。
グリン郡空港委員会は、ブランズウィック空港とセント シモンズ島空港の両方で新しい機会を管理し、開発するために 1980 年に設立されました。それ以来、空港委員会は一連の重要なアップグレードと修理を通じて、サービスと施設の改善を続けてきました。旅行者とパイロットの目的地をより正確に反映するために、グリンコ ジェットポートは 2003 年にブランズウィック ゴールデン アイルズ空港に改名されました。2005 年に完成したエレガントな新しい旅客ターミナルは、定期便の乗客に対する地元のおもてなしと歓迎の伝統を反映しています。
この空港では過去に多くの航空ショーが開催されてきました。最近では2017年3月24日から26日にかけて「Wings over the Golden Isles」が開催されました。[9]
施設と航空機
ブランズウィック・ゴールデンアイルズ空港は、海抜26フィート（8メートル）の標高に位置し、面積は2,003エーカー（811ヘクタール）です。7/25と指定された滑走路が1本あり、アスファルトとコンクリートの路面は8,001 x 150フィート（2,439 x 46メートル）です。[2]
2022年6月1日までの12か月間で、この空港では20,914機の航空機が運航され、1日平均57機が運航されました。内訳は、一般航空が87%、エアタクシーが6% 、定期商業便が5% 、軍用が2%でした。当時、この空港には28機の航空機が駐機しており、そのうち26機は単発機、2機は多発機でした。[2]
航空会社と目的地
デルタ・コネクション・サービスは現在、エンデバー航空によってボンバルディアCRJ-700/900リージョナルジェット機で運航されている。[10]
目的地の統計
事件・事故
1991年4月5日金曜日、アトランティック・サウスイースト航空2311便が滑走路7への進入中に墜落し、乗客20名と乗務員3名全員が死亡した。[11] [12]
参照
参考文献
- ^ ab 「ブランズウィックでのデルタ航空の飛行活動」（PDF） 。 2021年11月11日閲覧。
- ^ abcd FAA 空港フォーム 5010 BQK PDF、2021 年 11 月 4 日発効
- ^ “flygcairports”.グリン郡空港委員会. 2022年10月31日.
- ^ http: //www.departedflights.com、1973 年 3 月 1 日 デルタ航空の時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1973 年 3 月 1 日 デルタ航空の時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1974年10月27日 デルタ航空の時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1985 年 2 月 15 日 公式航空会社ガイド
- ^ http: //www.timetableimages.com、1946 年 2 月 15 日から 1969 年 4 月 27 日までのデルタ航空の時刻表
- ^ 「3月のWings Over Golden Isles航空ショーが3日目に拡大」jacksonville.com . 2017年3月26日閲覧。
- ^ “BQK ブランズウィック ゴールデン アイルズ空港 (BQK/KBQK)”.
- ^ スタンレー、エディス、マルニック、エリック（1991年4月6日）。「飛行機墜落事故で23人死亡」ユージーン・レジスター・ガード（オレゴン州）。（ロサンゼルス・タイムズ）。p. 1A。
- ^サンチェス、ジョアン (1991 年 4 月 6 日)。「元 上院議員タワーが飛行機事故で死亡」ルイストン・モーニング・トリビューン(アイダホ州) AP 通信 p. 1A。
外部リンク
- グリン郡空港委員会
- BQK の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- KBQKのAirNav空港情報
- BQKのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KBQK の SkyVector 航空図
- FAA の現在の BQK 遅延情報