ドイツのトロール船 V 212 フリードリヒ・ブッセ

フリードリヒ・ブッセは、第二次世界大戦中にドイツ海軍に徴用され、前駆船として使用されたドイツのトロール漁船であり、 V 211フリードリヒ・ブッセおよびV 212フリードリヒ・ブッセとして運用された。この船は1944年6月にフランスの カルヴァドス県カーンにて自沈した

フリードリヒ・ブッセは1945年に引き揚げられ、イギリスの引き揚げ船 キング・ハルとして使用された後、1946年にデンマークの漁船トルハルールとして再び就航した。1948年にフェロー諸島に売却され、1952年に西ドイツに売却され、デルフィンに改名された。1958年にギリシャに売却され、1962年にデルフィニに改名された。1972年にモロッコの カサブランカで座礁し、難破した。

船の長さは50.53メートル（165フィート9インチ）、幅は8.19メートル（26フィート10インチ）でした。深さは3.83メートル（12フィート7インチ）、喫水は4.65メートル（15フィート3インチ）でした。^[1]総トン数438 、新 トルコリラ（NRT）と評価されました 。エンジンは36.0センチメートル（14 ）のシリンダーを持つ三段膨張式蒸気エンジンを搭載していました。+3 ⁄ 16 インチ）、57.0センチメートル（ 22+7 ⁄ 16 インチ）と93センチメートル（ 36+5 ⁄ 8 インチ）直径64.9センチメートル（ 25+エンジンはブレーマー・ヴルカン社（ヴェゲサック ）製で、 115 nhpの定格出力があった。このエンジンは、低圧タービン、二重減速ギア、油圧カップリングを介して駆動される単軸スクリュープロペラを駆動した。 ^[2]この船は12.5ノット（23.2 km/h）で推進できた。 ^[1]

フリードリヒ・ブッセは、ヴェーゲザックのブレーマー・ヴルカン社で、ヴェーザーミュンデのF.ブッセ漁業会社のために造船所番号710として建造された。1934年11月7日に進水し、同月完成した。漁船登録番号PG419が割り当てられ、コード文字DFCAも割り当てられた。^{[1] [2]}

フリードリヒ・ブッセは1939年9月16日にドイツ海軍に前駆船艇として使用するために徴用された。同艦は第2前駆船艇隊にV 211フリードリヒ・ブッセとして配属された。 10月20日にV 212フリードリヒ・ブッセに再編成された。 ^[1]

1944年6月6日、オーバーロード作戦開始時、フリードリヒ・ブッセはフランスのカルヴァドス県カーンの港にいたが、港からの退路が断たれたため、 V 206オットー・ブローハンとモーター掃海艇R 231とともにそこに閉じ込められた。3隻とも6月12日に爆薬で自沈し、フリードリヒ・ブッセはカーン運河で自沈した。^{[3] [4] [5]}

フリードリヒ・ブッセは1945年に浮上、修理され、英国所有の引き揚げ船 キング・ハルとなった。1946年にデンマークに売却され、漁船 トルハルールとして再び就航した。1948年、フェロー諸島のトルスハウンに あるP/F トロララフェラギッド「トル」に売却された。船籍はトルスハウンで、デンマーク国旗を掲げていた。コード文字OXURが割り当てられた。評価額は507  GRT、280  NRTであった。^{[1] [6]} 1952年12月18日、トルハルールは西ドイツのブレーマーハーフェンにあるカール・ケンプ漁業会社に売却された。漁船登録番号BX 372とコード文字DFALが割り当てられた。評価額は440  GRT、162  NRTであった。^{[1] [7] 1958年12月にギリシャの}アンベラキにあるアギリス・A・テオカリスに売却され、 1962年にデルフィニに改名された。^{[1] [8]}その年にエンジンが交換され、770 ihpのディーゼルエンジンが搭載された。^{[9] 1972年1月18日、モロッコの}カサブランカ沖のウカチャ岩礁で座礁し、全損と宣告された。^[1]

• グルーナー、エーリッヒ (1993)。Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 (ドイツ語)。 Vol. 8/I: Flußfahrzeuge、Ujäger、Vorpostenboote、Hilfsminensucher、Küstenschutzverbände (Teil 1)。コブレンツ: ベルナルドとグレーフ。ISBN 3-7637-4807-5。
• パターソン、ローレンス（2017年）。『ヒトラーの忘れられた小艦隊：ドイツ海軍保安部隊』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-4738-8239-3。