未完成のUボートプロジェクト

第二次世界大戦中、ナチスドイツのドイツ海軍は、特殊作戦やUボートの性能向上を目的とした様々な潜水艦の設計を検討した。これらの設計の多くは、さまざまな理由から実現しなかった。いくつかは実用上の考慮から放棄され、他のものは戦争末期に建造中の造船所が連合軍に制圧されたために放棄せざるを得なかった。

キャンセルまたは生産されなかったプロジェクトのリスト

タイプ III 潜水艦- 1934 年に計画された、タイプ IA潜水艦をベースにした機雷敷設専用艦。タイプ III 潜水艦はタイプ IA に類似していたが、船体が 7.5 メートル長く、総排水量は 970 トンであった。タイプ III 潜水艦は、機雷 54 個から 75 個(搭載する機雷の種類による)、105 mm 甲板砲 2 門、20 mm 対空砲 1 門を搭載する計画であった。
タイプ IIIA U ボート(当初はタイプ VII と呼ばれていた) は、タイプ IA U ボートに似た機雷敷設船として計画された。タイプ IA よりも大きな外殻を持ち、後部デッキに大型の防水円筒形格納庫を備え、小型モーター魚雷艇 2 隻を搭載する予定だった。このボートは 48 個の機雷を搭載し、小型ボートを使用して機雷の敷設と回収を行う予定だった。この計画は非現実的であるとして中止された。
タイプ IV U ボート- 計画的な補給および修理 U ボートで、海上で他の U ボートと合流し、魚雷、燃料、食料/水、予備部品を補給することを目的としていました (後のタイプ XIV とコンセプトが類似)。また、軽度の修理作業も実行可能でした。これらのボートの契約は締結されませんでした。
V 型 U ボートは、ヘルムート・ウォルターが過酸化水素燃料タービンを使用して設計した実験用小型潜水艦です。建造されたのはV-80 の1 隻のみです。
タイプ VI U ボート- タイプ IA U ボートを蒸気推進で潜水と浮上の両方で航行できるように計画的に改造したもの。これらのボートの契約は締結されなかった。
VIIE 型 U ボートは軽量エンジンを使用し、軽量化によって耐圧殻の厚さを増やし、より深い潜水深度を可能にする計画だったが、このプロジェクトは中止された。
タイプ VIII U-ボート- 1935 年の動員に備えて生産が計画されていたこと以外、ほとんど情報がありません。
XI 型 U ボート- 砲艦として計画された。主武装は 2 つの連装砲塔に 4 門の 128 mm 砲を搭載する予定だった。また、アラド Ar 231折りたたみ式水上機を搭載する予定だった。1939 年に 4 隻 ( U-112、U-113、U-114、 U -115 ) が起工されたが、第二次世界大戦の勃発により中止された。XI 型 U ボートが建造されていたら、完全に新しい船体設計となり、潜水時排水量は 4,650 トンになっていたはずで、U ボートの中では群を抜いて最大、日本の伊 400型潜水艦に次いで 2 番目に大きいディーゼル潜水艦になっていたはずである。その目的は、比較的長距離で艦船 (護衛艦を含む) と砲撃戦を行い、一定の距離内に近づいたら急降下することだった。^{[疑わしい–議論]}
タイプ XII - 1938 年の艦隊 U ボートの設計。8 基の魚雷発射管 (船首に 6 基、船尾に 2 基) を備え、20 本の魚雷を搭載する予定でした。砲兵装はタイプ IX ボートと同じでした。設計サイズは、後のタイプ IX の大型バージョンIXD モデルと同じですが、さらに強力なエンジンとモーターが計画されており、水上と水中の両方でより高速な速度を実現できます。これらのボートの契約は締結されませんでした。
タイプ XIII - タイプ II 沿岸潜水艦のさらなる発展型で、4 基の魚雷発射管と 1 基の 20 mm 対空砲を装備していました。これらの潜水艦の契約は締結されませんでした。
タイプ XV および XVI U ボート- 非常に大型の輸送および修理用ボート (それぞれ 5,000 トンと 3,000 トン) で、貨物として魚雷、食料、石油を運ぶことを目的としていました。エンジンのレイアウトは VIIC と同じでした。これらのボートの契約は締結されませんでした。
XVIII 型 U ボート-ウォルター推進システムを使用した攻撃艇のプロジェクトでした。2 隻の艇 ( U-796とU-797 ) が 1943 年に起工されましたが、1944 年 3 月に建造は中止されました。
タイプ XIX -タイプ XB機雷敷設艇をベースにした非武装輸送 U ボートのプロジェクトでした。
タイプ XX - タイプ XB をベースにした輸送 U ボートの別のプロジェクト。タイプ XB よりも船体は短いが、全幅と喫水は大きい。1943 年に 30 隻の XX 型 U ボートが起工されたが、1944 年に建造は中止された。1944 年 8 月、3 隻の XX 型 U ボート ( U-1701、U-1702、および1703 ) の建造が再開されたが、1945 年初頭に再び中止された。
タイプ XXII U ボート- 沿岸および地中海での使用を意図していました。ワルター推進システムを使用し、2 人の士官と 10 人の兵士が乗組員でした。魚雷発射管は 3 基で、2 基は船首 (CWL の下)、1 基は艦橋の後部 (CWL の上) に装備される予定でした。当初、72 隻の契約がホヴァルツヴェルケに授与されました (36 隻はハンブルクの造船所、36 隻はキール)。しかし、1943 年後半にすべてキャンセルされるまで、そのうち 2 隻のみが起工され、U ボート番号 ( U-1153とU-1154 ) が与えられました。
タイプ XXIV U ボート- 1943 年にウォルターシステムを使用した外洋航行可能な U ボートの設計。14 基の魚雷発射管を備え、船首に 6 基、船尾に各 4 基ずつ搭載される予定だった。契約は締結されなかった。
タイプ XXV U ボート- 沿岸での使用のみを目的とした電気推進型。設計は 160 トンで、船首に 2 基の魚雷発射管が装備される予定だった。このボートの契約は締結されなかった。
タイプ XXVIは、ワルターシステムで推進される外洋用 U ボートでした。3 人の士官と 30 人の船員が乗船し、10 基の魚雷発射管 (船首に 4 基、いわゆるシュネーオルガンに 6 基) を備え、甲板銃はありませんでした。当初、ハンブルクのブローム & フォス造船所に 100 隻の契約が発注され ( U-4501からU-4600 )、戦争が終わった時点でU-4501からU-4504のセクションが建造中でした。その他の契約はキャンセルされました。

参照

主なUボートのクラス

参考文献

ミラー、デイビッド（2000年）。『Uボート：海底侵略者の図解歴史』ワシントン：ブラッシーズ。ISBN 1-57488-246-5。
ヘルガソン、グズムンドゥル。「Uボートの種類」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - Uboat.net。
「ドイツの実験的Uボート」。2018年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。