ドイツの消防

フォイアーヴェーア（ドイツ語：消防）は、ドイツの消防署です。消防署の運営と装備の責任機関は、ドイツのコミュニティ（「ゲマインデン」）と都市（「シュテッテ」）です。法律により、これらのコミュニティと都市は消防隊を運営することが義務付けられています。都市では、これは通常、上位機関の 1 つである消防予防局によって実行されます。

ドイツでは、3 種類の消防士を募集しています。ドイツの消防士 1,383,730 人のうち、大多数はボランティア消防隊(Freiwillige Feuerwehr)のメンバーであり、少数はプロの消防隊で働いています。また、全国で数か所にのみ設置されている強制消防隊(Pflichtfeuerwehr)に徴兵されたメンバーもいます。

プロの消防隊は通常、

• ベルリン市のような常勤の消防署など、10万人以上の市民を擁する自治体の消防署（専門の消防署または消防団）
• 大企業のWerkfeuerwehr (工場消防署または消防隊)。法律で定められた要件を満たすため、例えば製油所や化学工業の生産施設など。
• 大企業のBetriebsfeuerwehr（工場消防署または消防隊）は、法律上Werkfeuerwehrを運営する必要はないが、保険適用のために必要である場合は、
• 空港はICAOの要件を満たす必要があるため、空港消防署（空港消防署または消防隊）には、ハンブルクのエアバスのような航空機工場も含まれます。
• ドイツ連邦軍 -ケルン・ヴァーン航空消防隊などの専門部隊を持つドイツ連邦軍消防署（軍の消防署または旅団）は、ドイツ空軍基地、軍事基地、海軍基地、およびドイツ海軍のあらゆる船舶に配備されている

法律により、人口が 80,000 ～ 100,000 人を超える都市 (州によって異なります) には、専門の消防隊 (Berufsfeuerwehr) を設置することが義務付けられています。小規模な都市や町など、その他の都市では、常勤の消防隊 (Hauptamtliche Wachbereitschaft) を設置することができます。これは基本的に、1 つの大きな消防署を 24 時間体制で占有するグループまたは分隊です。この消防隊は、小規模な事件には独自に対処し、大規模な事件にはボランティア部隊の支援を受けます。各コミュニティは、ボランティア部隊 (Freiwillige Feuerwehr) を設置することで、消防隊員のニーズに対応します。この仕事に十分な人員を募集できない場合、市長は、必要な人数の人員を編成する「Pflichtfeuerwehr」(義務的消防隊) を設置することが義務付けられています。

ボランティア消防隊とプロの消防隊は、通常、展開時に同じ基本的なレイアウトを共有しています。消防士は、次のように戦術ユニットに編成されています。^[1]

米国のシステムとは対照的に、機関車中隊や梯子車中隊への区分はありません。

ドイツの消防活動における標準的な手順のほとんどは、独立して活動できる最小の戦術単位である Gruppe (グループ) に基づいています。また、一般的な Staffel (中隊) は、基本的に必要最小限に削減されたグループであり、別の車両から 3 人の消防士からなる Trupp (分隊) と合流することで、Gruppe に簡単に拡張できます。ほとんどのドイツの都市の財政状況により、中隊はプロの消防隊にとって最も一般的な単位です。十分な人員を提供しながら、グループと比較して 3 人の消防士を節約できるためです。

消防および技術援助および救助の標準手順では、特定の作業が特定の乗組員に割り当てられます。これにより、これらの作業は特定の人に割り当てる必要がないため、部隊指揮官が与える命令を短くシンプルに保つことができます。ただし、これらのガイドラインのほとんどは、自給式呼吸器が普及していなかった時代に遡ります。したがって、SCBAを適用する場合は、手順を調整する必要があります。^[2]

専門の消防署とボランティア消防署のメンバーは、警察などの他のドイツの機関に対応する階層構造で勤務します。

ボランティア消防士の階級は次のとおりです（連邦州によって異なります）。

消防士

• 消防隊の新人訓練生（FMA）で、年齢は18歳以上（ドイツの一部の州では16歳以上）。
• 基礎訓練の最初の部分を終えたフォイヤーヴェールマン（FM）/消防士。
• 上級曹長（OFM）は、基礎訓練の第2部を修了し、曹長（FM）として少なくとも2年間の訓練を受けた後、曹長となる。
• オーバーフォイアーヴェーアマン (OFM) を 5 年間務めた後、ハウプトフォイアーヴェーアマン (HFM) に就任。

リーダー

• 10年間のHauptfeuerwehrmannを務めた後、Löschmeister (LM)、または「グループリーダー」(Gruppenführer)の資格を取得。
• 10年間レシュマイスターを務めた後のオーバーレシュマイスター（OLM）、または「小隊長」（ツークフューラー）の資格。
• 分隊または小隊を率いる訓練を完了し、少なくとも 1 年間上級曹長 (OFM) を務めた経験を持つ、曹長 (UBM) (バーデン＝ヴュルテンベルク州には存在しません。バイエルン州では「Hauptlöschmeister」、HLM と呼ばれます)。
• ウンターブランドマイスター (UBM) として少なくとも 2 年間勤務し、郡の消防学校 (F3) で 2 週間の訓練を受けた後、ブランドマイスター (BM) になります。中隊またはグループの指揮が許可されます。
• オーバーブランドマイスター（OBM）ブランドマイスター（BM）として少なくとも2年間
• ハウプトブランドマイスター (HBM) オーバーブランドマイスター (OBM) として少なくとも 5 年間
• 郡の消防学校 (F4) での訓練後、Brandinspektor (BI) になります。小隊を指揮することが許可されます。それ以前に Oberbrandmeister (OBM) であった必要があります。
• Brandoberinspektor (BOI) (郡の消防学校 (F/B5) での訓練後)。複数の小隊を指揮することが許可されます。以前に Brandinspektor (BI) であった必要があります。
• 州によってランクが異なります。これは、テューリンゲン州がテューリンゲン州のすべての消防隊の教育と管理を提供し、ザクセン州がザクセン州のすべての消防隊にそれを提供するなど、各州が独自の消防サービスの提供と承認に責任を負っているためです。

ドイツでは、消防士には 3 つの職業グループがあり、公務員に関する州法によって規定されています。

中程度の成績

• ブランドマイスター ia (復帰中) ほとんどの州では、これが専門職の初級階級です。この階級では、有用な仕事 (主に工芸または工業) での職業訓練が必要です。
• ブランドマイスター(バーデン ヴュルテンベルク州では 1 級) ブランドマイスター ia と同じ条件

消防士は 18 か月のトレーニング期間から始まり、テストで終了します。Brandmeister の使用は、勤務先の消防署の規模によって異なります。大規模な消防署では主に水処理班として、小規模な消防署では突撃班やエンジン オペレーターとして使用されます。

• オーバーブランドマイスターは水上部隊（リーダー）と攻撃部隊、機関士として使用される
• ハウプトブラントマイスター（大規模消防署では攻撃班長、小規模消防署ではユニットリーダー）はしご車操縦者

エグゼクティブグレード

• ブランドインスペクター iA

この学年に直接入学するための条件は、大学の学位を取得し、24 か月のトレーニングとテストを完了することです。

• ブランディンスペクターは主にユニットリーダー（エンジン）として使用されます
• Brandoberinspektor Brandamtmann、Brandamtsrat、およびBrandoberamtsratは、主に小隊長として使用されます。

上級公務員

• ブランド評価者の場合、このグレードに直接入学するには修士号が必要です。
• Brandrat、Oberbrandrat（一部の州ではBrandoberrat）、Branddirektor、Leitender Branddirektor。これらの等級は、勤務先の都市の規模に応じて、部長/副部長/副アシスタント、または部長/コミッショナー、アシスタント部長/コミッショナー、部長/コミッショナーの職務で使用されます。

人口40万人以上の都市では、最高責任者として、フォイアヴェーア監督（NRW州）、州ブランド監督（ベルリン）、オーバーブランド監督（ハンブルク、ミュンヘン）、ブランド監督（ヘッセン）、または市監督（バーデン＝ヴュルテンベルク州（シュトゥットガルト））が存在する。

中程度の成績

エグゼクティブグレード

上級公務員

厳密に言えば、現在運行されている車両は 11 種類ありますが、地域のニーズや可用性により、非常に多くの種類の車両が使用されています。

標準化された 11 種類は次のとおりです。

（事件指揮車両は「大隊長」に連絡）

1. 指揮車/大隊長; アインザッツライトワーゲン [de] (ELW)。このタイプには、KdoW、ELW 1、ELW 2 の 3 つのサブタイプがあり、最初のタイプは通常「通常の」車で、最後のタイプはバスのサイズです。
2. 小型消防車。Tragkraftspritzenfahrzeug  [de] (TSF) または (TSF-W、Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser  [de]、通常500～750リットルの水タンク付き)、またはKleinlöschfahrzeug  [de] (KLF) のいずれか。通常は基本的な消火手段を備えた改造パネルトラック。これらの車両は通常、車両のエンジンで駆動する固定式ではなく、独自のエンジンを備えたポータブル消防ポンプを備えています。TSF および TSF-W の名前は、実際にはドイツ語の「Tragkraftspritze  [de]」に由来しており、大まかに翻訳すると「ポータブル自己動力ポンプ」になります。これらの車両にはドイツのスタッフ (0/1/5/ 6 ) が乗務しますが、TSF および TSF-W タイプはグループに十分な装備を提供します (0/1/8/ 9 )。
3. 消防車/ポンプ車; Löschgruppenfahrzeug  [de] (LF)。通常はグループが乗務し、消防および救助用具を積載する大型トラックで、現在では通常、少量の水 (800 ～ 2500 リットル) と泡 (消防車の種類によって 60 または 120 リットル) を搭載しています。LF の乗務員はグループで構成されていますが、このエンジンの大型タイプは 2 グループ分の十分な装備を搭載しており、これには 2 台目のポータブル消防ポンプが含まれることがよくあります。
4. 救助エンジン/ポンプ車、Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug  [de] (HLF)。エンジン (LF) に似ていますが、はるかに多くの救助装置 (Jaws of Life やウインチなど) が搭載されています。
5. 水車、Tanklöschfahrzeug  [de] (TLF)。通常は1個小隊 (0/1/2/ 3 ) またはドイツ軍中隊 (0/1/5/ 6 (TLF 16/25 の場合、TLF 16/25  [de]に毎分1600リットルのポンプと2500リットルの水タンク) と数千リットルの水の供給からなるグループ) が乗る大型トラックです。屋根に放水砲と泡砲を装備していることが非常に多いです。
6. 救助車両、Rüstwagen  [de] (RW)。通常は大型パネルトラックまたは小型トラックで、救命用具、ウインチ、のこぎり、カッター、作業台など、さまざまな救助用具が装備されています。
7. 機材運搬車、Gerätewagen  [de] (GW)。積載す​​る機材によって、あらゆるサイズの車両がある。機材には、水難救助活動用の特殊機材や危険物がある。別のバリエーションとして、Wechselladerfahrzeug  [de] (WLF) がある。これは、ケルン消防署が使用する特殊な大型トラック WLF とそのモジュールで、トラックのキャビンの後ろに油圧式クレーンアームが取り付けられており、特殊な機材 (移動式コマンドモジュール/トレーラー、救助機材モジュール、自給式呼吸装置モジュール、危険物または環境モジュールなど) を含む重いコンテナまたはモジュール ( Abrollbehälterと呼ばれる) を持ち上げるようになっている。
8. 空中はしご、例えばドレーライター [de] (DL または DLK)。伸縮式はしご (DL) を備えた大型トラックで、端にバケットまたはプラットフォーム (DLK) が付いていることが多い。最も一般的なタイプは DLK 23-12 で、12 メートル離れた位置から 23 メートルの高さまでプラットフォームを伸ばすことができるはしご車です。(「トラック」または「耕運機トラック」と呼ばれる)
9. ホース運搬車、Schlauchwagen  [de] (SW)。通常は、長距離を運ぶ必要がある場合に備えて、巻かれたり折りたたまれたりして事前に連結されたホース（通常 1000 m または 2000 m）を搭載した大型トラックです。
10. 乗務員輸送車、マンシャフトストランスポートワーゲン [de] (MTW)​​。通常はミニバンまたは小型バスで、緊急時以外の移動、組織的なツアー、または追加人員の移動に使用されます。
11. 救急車、Rettungswagen  [de] (RTW)。通常は特別なボディを備えた配送トラックのシャーシをベースにしており、RTW は 1 人の患者に対して病院前救急医療を提供します。乗組員は 2 人の EMT-I または EMT-P で構成され、救急医が加わることもあります (消防署が EMS も運用している場合のみ)。

ドイツの空港消防署では、特殊車両が使用されている。これには空港緊急消火車が含まれる。ドイツ語では、Flugfeldlöschfahrzeug  [de] (FLF)と呼ばれている。これらには通常、毎分10,000リットルの大容量ポンプが装備されており、6,000～13,000リットルの標準水タンクに加えて、300～800リットルの粉末または泡の大容量供給装置が搭載されている。ドイツの空港では、Rosenbauer ^[3]製の緊急消火車(Rosenbauer Simba、Rosenbauer Panther 8x8 MA 5、またはRosenbauer Panther 6x6 CA 5) が使用される傾向がある。他の製造元には、Ziegler、Saval-Kronenburg、Amdac Carmichael International、Metz、E-One、^[4] Oshkosh、^[5] Sides、Magirus-Deutz/IVECO Magirus などがある。^[6]

ドイツの軍事基地は、現在 3 世代の Feuerlösch-KFZ (FlKfz) エンジンを使用しているドイツ連邦軍の防衛部隊によって守られています。これらは 1958 年以降 3 つの異なる世代で製造された特殊なエンジンで、特殊な軍用トラック シャーシ (通常は MAN/ Unimog ) を使用します。第 1 世代は 1958 年から 1978 年の間に製造されたエンジンです (FlKfz 2400 として知られています)。

第2世代のエンジンであるFlKfz 1000（機器製造元：メッツ、現在はローゼンバウアーの傘下）、FlKfz 3000（機器製造元：バッハトとアルバート・ツィーグラーの協力）、FlKfz 3500/400/750（（機器製造元：バッハトとアルバート・ツィーグラーの協力）およびFlKfz 8000/800（（機器製造元：ショーリング・ブロック^{[7] ）、（すべて}ファウン社製）だが、FlKfz 1000（メルセデス・ベンツ・ウニモグU 1300 Lシャーシ上に構築）は1979年に初めて運用された。

第3世代は2005年に実戦投入された。旧式のFlKfz 8000/800のほとんどは新型のツィーグラーZ8（FLF 80/125-12,5 Z8「アドバンサー」）に置き換えられた。第2世代のエンジンとは異なり、この新しい16 Z8エンジンシリーズはもはや軍専用の設計ではない。第1世代のFlKfz 2400はLF 16/12（元々はダイムラー・ベンツ1017シャーシをベースとしていた）に置き換えられ、設計変更はメルセデス・ベンツAtegoシャーシに組み込まれた。さらに、第3世代にはMAN 18.280シャーシのTLF 20-28とRW（Rüstwagen 2）、およびメルセデス・ベンツUnimog U 5000シャーシのTLF 20–45が追加されている。これらの車両はすべてツィーグラー製だった。

上記の軍用車両に関する詳しい情報は以下をご覧ください。

標準ELW 1/指揮車両:

• [5]
• [6]

第一世代:

• 第1世代
• フリックフリック3800-400

第2世代:

• フリック1000
• フリック2400
• フリックフリック3000
• フリックフリック3500
• フリック8000

第三世代:

• U5000a
• Z8
• MB Atego の LF 16/12

ドイツの消防隊は全員、活動を調整するために双方向FM ラジオを使用しています。ドイツの緊急時は現在、いわゆる「BOS バンド」（BOS はBehörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben、「安全任務を担う当局および組織」の略）を使用しています。これは、4 メートルおよび 2 メートルの周波数帯にあるチャンネルで、周波数範囲は 74.215 ～ 87.255 MHz（4 メートル / 基地局）および 167.56 ～ 173.98 MHz（2 メートル / ポータブル ラジオ）です。2010 年までに、ドイツの多くの都市にデジタル スクランブル トランク ラジオ システム（全国的な TETRA ^[8]ベースシステム）を導入する計画がありました。このプロセスは、財政的制約（まったく新しいインフラストラクチャの構築と多数の 4 メートル基地局 / モバイル ラジオおよび 2 メートル ポータブル ラジオの交換にかかる費用）または立法の遅れにより、多くの都市で遅れました。アーヘン市は2001年にTETRAベースのシステムのテストを開始し、パイロットプロジェクトの完了後の2003年からこれを実装しています。^{[9] [10]}ドイツのBOS無線システムの非常に大きな利点は、警察、救助サービス、THW、ライフガード、消防隊など、ドイツの事実上すべての支援組織がさまざまなチャネルで同じシステムを使用しているため、簡単に切り替えて通信できることです。通常、4メートル無線機^{[11] [12]}はディスパッチセンターと車両で使用され、2メートル無線機は現場での戦術的通信用の手持ち式ハンディトーキー^{[13] [14] [15]}です。米国とは異なり、2メートルポータブル無線機は通常、火災現場/戦術的通信にのみ使用され、ディスパッチセンターとの直接連絡には使用されません。直接通信が必要な場合は、先発エンジンのエンジニアがエンジンの4メートル無線機を介してすべてのメッセージをディスパッチセンターに直接中継します。ただし、ディスパッチ センターは、中継器のない 2 メートル戦術チャネルを監視し、必要に応じて応答することができます。ほとんどの場合、ドイツの戦術チャネルは中継器では使用されません。より広いエリアでは、通常、信号を中継する中継局/中継器が複数設置されており、これにより信号の範囲と品質が向上します。

無線識別名は 5 つの部分で構成されます。

1. 組織名、例えば消防署の場合は「FLORIAN」
2. 旅団が拠点を置く都市または郡の名前、例:「MAGDEBURG」
3. 特定のエリアまたはステーションを表す 2 桁の数字 (例: 「01」)
4. 車両のタイプを表す 2 桁の数字。例: はしご車(耕運トラック)の場合は「33」
5. それがどの車両であるかを示す 2 桁の数字。たとえば、そのタイプの最初の車両の場合は「01」です。

たとえば、無線識別番号「Florian Magdeburg 01-33-01」は、マクデブルク市の消防署が運営する消防署 1 の最初のはしご車を表します。

それぞれのサービス規則 (「Dienstvorschrift」) には従っていませんが、迅速な無線連絡のため、また車両が一意であることが疑う余地がない場合には、これらの識別名は短縮されることがあります。たとえば、現在現場にいる ELW  [de] は、他の中隊が関与していないことを乗組員が確信している場合、シーケンス全体を使用する代わりに、単に「1-11」または「Florian 1-11」と自分自身を呼ぶことがあります。ドイツの消防サービスはバイエルン、ヘッセン、ベルリンなどの連邦州の用語であるため、これは州ごとに異なる場合があります。たとえば、バイエルンでは、同じはしご車の無線識別名は「Florian Geretsried 30/1」になります。

消防署の援助を必要とするすべての火災や緊急事態は、ヨーロッパのフリーダイヤル緊急電話番号「112」を使用して報告できます。発信者は、その地域を担当する指令センターに接続され、緊急事態を報告できます。その後、ディスパッチャーは誰に通報するかを決定します。プロの消防隊が署にいる場合は、クラクション、アナウンス、またはディスプレイ メッセージによって通報されます。夜間は、多くの場合、警報回路が配線され、乗務員室の照明が点灯します。

ボランティア消防隊はほぼどこでもポケベルを装備しており、その中には消防士に緊急事態を知らせるだけのもの（ポケベルの音声メッセージ）もあれば、通報の種類、事故現場の住所、地図座標、通報の日時、その他の重要な詳細を記載した短いメッセージ（モトローラLX2/LX2plusやL​​X4/LX4plus ^[16]などのディスプレイ付きポケベル）を表示するものもある。一部の地域ではサイレンが今でも使用されており、消防士に警報を鳴らす主な手段として使用されていることもある。

ドイツのサイレン信号「火災警報」^ⓘ

いくつかの消防隊はGSMベースの警報回路を実験しています。消防士は携帯電話でメッセージを受信するか、機械から電話がかかってきます。この方法は、山岳地帯など、ポケベルによる常時の無線連絡が保証できない地域では効果があることが実証されています。

スポーツ、フィットネス、健康へのインセンティブを生み出すために、ドイツの消防隊員なら誰でもドイツの消防フィットネスバッジを授与することができます。^[17]

• 消防警察
• 消防
• ボランティア消防団

• ドイツ軍の消防車（第3世代）と、シュトゥットガルト空港消防署が通報に応じる様子を撮影したフラッシュムービー