ゼネラル・エアクラフト・リミテッド

ゼネラル・エアクラフト・リミテッドは、1931年の設立から1949年にブラックバーン・エアクラフトと合併してブラックバーン・アンド・ゼネラルとなるまで存続したイギリスの航空機メーカーです。主な製品は軍用グライダーと軽輸送機 でした。

1931 年 2 月 27 日、ゼネラル エアクラフト リミテッド (GAL) が設立され、モノスパー ウィング カンパニー リミテッドの「モノスパー」翼設計を使用した航空機の製造を開始しました。両社とも、この技術を発明したスイス人のヘルムート J. シュティーガーが率いていました。GAL は1932 年から 1934 年にかけて、クロイドン飛行場でモノスパーシリーズの双発軽輸送機を約 28 機製造しました。1934 年 10 月、両社は投資グループのブリティッシュ パシフィック トラストによって再資本化され、同じくゼネラル エアクラフト リミテッドという新しい会社として再編されました。この新しい会社には、フェルサム近郊のハンワースにあるロンドン エア パークの所有者であるナショナル フライング サービスリミテッドの資産と、ホワイトヘッド エアクラフト リミテッドが 1917 年に建設した隣接する工業施設も含まれていました。1935 年初頭、クロイドンの生産施設はハンワースの敷地に移転されました。その後、モノスパーST-12、モノスパーST-18、モノスパーST-25の生産が再開された。^{[1] [2] [3] [4]}

1936年、GALは89機のホーカーフューリーIIの製造を受注し、これに続いて125機のホーカーハインズを練習機に改造するなどの下請け作業も受注した。1938年、同社は倒産寸前のCWエアクラフト社からシグネット軽飛行機の設計を購入し、 GAL.42シグネットIIとしてさらに発展させた。GALは​​また、サリー州フェアオークス飛行場でイギリス空軍の初等飛行訓練学校を運営した。^{[2] [3]}

第二次世界大戦中、GALはグライダーの重要な設計・製造業者となった。民間修理組織の一員として、ハンワースでスーパーマリン スピットファイア、フェアオークスでボーファイターの修理を行った。また、ホーカー ハリケーンを改造して、船団護衛艦からカタパルトで発進できるようにした。1943年、実験用にシコルスキー ヘリコプターが米国から輸入された。木箱に詰められて供給され、ハンワース飛行場で組み立てられ、飛行した。イギリス空軍の1個飛行隊と海軍航空隊の2個飛行隊である。ハンワースではヘリコプターの大規模なオーバーホールが行われ、さらにヘリコプターの重量物運搬能力の制限により制限される航空海上救助の実験作業も行われた。^[2]

第二次世界大戦後、GALはプレハブ住宅や自動車の車体製造へと事業を多角化した。同社は大型輸送機GAL.60ユニバーサルを設計・製造していた。しかし、GALは航空機を大量生産する余地や能力がないことに気づき、ブラフ飛行場の工場を忙しくさせるために仕事を探していたブラックバーン・エアクラフト社にアプローチした。1949年1月1日、この2社が合併してブラックバーン・アンド・ゼネラル・エアクラフト社が設立された。最初のGAL.60はハンワースからブラフまで陸路で輸送され、チーフテストパイロットのハロルド・ティム・ウッドが1950年6月20日に初飛行を行い、ハンワースの工場は後に閉鎖された。^{[2] [3]}

• ゼネラル・エアクラフト モノスパー ST-4 – 29機製造。
• ゼネラル・エアクラフト モノスパー ST-6 – 3機製造。
• ゼネラル・エアクラフト モノスパー ST-10 – 2機製造。
• ゼネラル・エアクラフト モノスパー ST-11 – 2機製造。

• ゼネラル・エアクラフト モノスパー ST-12 – 10機製造。
• ゼネラル・エアクラフト モノスパー ST-18 クロイドン– 1機製造。
• ゼネラル・エアクラフト モノスパー ST-25 ジュビリー– 59 機製造。
• 一般航空機モノスパー ST-25 デラックス
• ゼネラル・エアクラフト モノスパー ST-25 ユニバーサル
• ゼネラル・エアクラフト GAL.26 - ST-25 のエンジンを換装した実験バージョン。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.32 –初心者向け練習機として入札された設計。製造されず。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.33 カグネット– 1機製造。
• ジェネラル・エアクラフト社製 GAL.38 フリート・シャドウアー-艦隊追跡機、1機製造。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.41 – ST-25 をベースにした与圧実験機。1 機製造。
• ジェネラル・エアクラフト GAL.42 シグネット II – CW 航空機の設計。10 機製造。
• ジェネラル・エアクラフト GAL.45 オウレット– 1機製造。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.47 – 航空観測所、1機建造。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.48 ホットスパー– 兵員輸送グライダー、1,015 機製造。
• ゼネラル・エアクラフト社製 GAL.49 ハミルカル I – 戦車搭載グライダー。400 機以上が製造された。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.50 ハミルカル I – 半分のスケールのプロトタイプ ハミルカル I – 1機製造。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.55 – 2人乗りの練習用グライダー、2機製造。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.56 – 実験的な全翼グライダー、4機製造。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.58 ハミルカー X – ハミルカー I の動力付きバージョンで、後者から 22 機が改造されています。
• ゼネラル・エアクラフト GAL.60 ユニバーサル・フレイター– 後にブラックバーン・ビバリーとなる貨物輸送機。試作機 1 機が製造された。

ウィキメディア・コモンズには、ゼネラル・エアクラフト・リミテッドに関連するメディアがあります。

• 図解航空機百科事典（1982～1985年分）オービス出版。
• ブルックス、ロビン J. 2000. 第二次世界大戦におけるテムズバレー飛行場: バークシャー、バッキンガムシャー、ミドルセックスISBN 1-85306-633-8 
• ジャクソン、AJ（1974年）。1919年以降のイギリス民間航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-10014-X。
• ロンドン・ガゼット 1934年10月5日 6304ページ
• シャーウッド、ティム。1999 年。『Coming in to Land: A Short History of Hounslow, Hanworth and Heston Aerodromes 1911–1946』。Heritage Publications (Hounslow Library) ISBN 1-899144-30-7 
• スミス、ロン (2002)。英国製航空機 グレーターロンドン。テンパス出版。ISBN 0-7524-2770-9。