ゼネラル・エアクラフト・モノスパーST-25

ゼネラル・エアクラフト・モノスパーST-25は、 1930年代にイギリスで製造された双発の小型汎用機である。

設計と開発

モノスパー ST-25 は、布張りの金属構造を持つ低翼片持ち式単葉機でした。モノスパーという名前は、HJ シュティーガーによって開発された翼構造に単一の桁を使用していることに由来します。キャビンは 5 つの座席で囲まれていました。GALモノスパー ST-10をベースに、5 番目の乗客用の折りたたみ式座席、追加のサイドウィンドウ、および無線受信機が追加されました。1935 年 6 月 19 日、試作機 (G-ADIV) がハンワース飛行場で初飛行を行いました。ジョージ 5 世の治世 25 周年を記念して、モノスパー ST-25 ジュビリーと命名されました。^{[ 2 ]}

運用履歴

ニュージーランド航空測量会社のオーナーであるピート・ヴァン・アッシュが所有していた最後の飛行可能なモノスパーST-25（ZK-AFF）は、 1986年に格納庫火災で失われた。 ^{[ 3 ]}
現存する最後のモノスパーST-25（OY-DAZ）はST-25救急車で、1989年から1999年にかけて完全に修復され、現在はデンマークのエゲスコフ城にあるエゲスコフ退役軍人博物館に展示されている。^[⁴^]

バリエーション

モノスパー ST-25 ジュビリー: （1935-1936）単一の垂直尾翼と舵。30機製造。^{[ 2 ]}
モノスパー ST-25 デラックス: 大型のシングルフィンと2基のナイアガラIIエンジンを搭載したモノスパーST-25ジュビリーが1機あり、後にツインフィンのプロトタイプであるモノスパーST-25ユニバーサルに改造された。^{[ 2 ]}
モノスパーST-25救急車: モノスパーST-25ジュビリーとST-25ユニバーサルの両方のバリエーションで、担架を積み込めるように右舷側に大きなドアがある。^{[ 2 ]}
モノスパー ST-25 ユニバーサル: （1936-1939）ツインフィンとツインラダー。デラックスの改造を含めて29機建造。^{[ 2 ]}
モノスパーST-25貨物船: モノスパーST-25ユニバーサルの派生型で、大型貨物ドアを備えているが、乗客用座席はない。^{[ 2 ]}
ガラテヤ26章: 1936年に改造されたモノスパーST-25ジュビリーには、2基のシーラス・マイナーIエンジンが搭載された。 ^{[ 2 ]}
ガラテヤ41: モノスパー ST-25 ユニバーサルをベースにした実験機が 1 機。2 席の与圧セクションを含む新しい胴体が製造された。その目的は、提案された旅客機 GAL.40 の与圧システムをテストすることであった。^{[ 5 ]}^{[ a ]} GAL.41 は 1939 年 5 月 11 日に初飛行し、^{[ 7 ]} 1941 年に運航停止となった。^{[ 8 ]}

オペレーター

アデン

アラビアン航空^{[ 9 ]}

オーストラリア

アデレード航空/オーストラリアン・ナショナル航空^{[ 9 ]}
航空会社WA ^{[ 9 ]}

カナダ

イースタン・カナダ航空（1936年に納入されたST-25貨物機5機）^{[ 9 ]}
マリタイム・エアウェイズ^{[ 9 ]}

デンマーク

Zone-Redningskorpset - 1 救急車バージョン^{[ 9 ]}

エストニア

運輸通信省に所属するES-AXY「ヴァフル」^{[ 10 ]}

フランス

Armée de l'Air (1945 年 11 月、インドシナ (ベトナム) の 2 ST-25) ^{[ 11 ]}

オランダ

ヴァン・メレの製菓工場、ブレスケンス (1 ジュビリー、PH-IPM「Dubbele Arend」、1935 年に納入) ^{[ 12 ]}

ニュージーランド

ニュージーランド航空測量
ニュージーランド空軍

ルーマニア

ルーマニア王立空軍

スペイン

スペイン共和国空軍

スペイン

スペイン空軍

七面鳥

地図作成総司令部（トルコ）
トルコ政府（1937年にパラシュート訓練用ST-25貨物機2機を納入）

イギリス

クリリー航空^{[ 13 ]}
ユーティリティ・エアウェイズ^{[ 14 ]}
王立航空研究所（無線技術開発に使用されたジュビリー機2機）
イギリス空軍（第二次世界大戦中に徴用された民間航空機）

仕様（モノスパー ST-25 ジュビリー）

データはジャクソン（1973年）による。

一般的な特徴

乗組員： 1名
全長： 26 フィート4 インチ（8.03 メートル）
翼幅： 40 フィート2 インチ（12.24 メートル）
身長： 7 フィート10 インチ（2.39 メートル）
翼面積： 217 平方フィート（20.2^平方メートル）
空車重量： 1,680 ポンド（762kg ）
総重量： 2,875 ポンド（1,304kg ）
動力装置：ポブジョイ・ナイアガラII 7気筒空冷星型ピストンエンジン×2基、各90 馬力（67kW ）

パフォーマンス

最高速度：時速142 マイル（時速229キロ、123 ノット）
範囲: 585 マイル (941 km、508 海里)
運用高度上限： 16,000 フィート（4,900 メートル）
上昇率： 800 フィート/分（4.1 メートル/秒）

参考文献

注記

↑フェアリーFC1が旅客機の要求を満たすために選ばれた。^{[ 6 ]}

引用文献

↑ハウソン、1990年
1 2 3 4 5 6 7 Jackson 1973、pp. 215–220
↑ピート・ヴァン・アッシュ – ニュージーランドの航空測量のパイオニア（wings.net.nz）2013年2月9日にWayback Machineにアーカイブ済み
↑オグデン（2009）
↑ジャレット 1990、734 ～ 736ページ
↑ジャレット 1990、p. 735
↑ジャレット 1990 、p.736
↑ゼネラル・エアクラフト社モノパーST-25 – 第二次世界大戦時のイギリス航空機（2017年7月1日アクセス）
1 2 3 4 5 6ストラウド 1988 、p. 238
↑エストニア国立公文書館写真データベース、EFA.446.0.194553
↑ 「中島キ-43 "オスカー" dans l'Armée de l'Air, une fausse bonne idée」（フランス語）。 2016 年 2 月 21 日。
↑ 「Rond vliegveld」（オランダ語）。 2014年2月25日にオリジナルからアーカイブされました。
↑ストラウド 1988 、p. 237
↑ストラウド 1988 、pp. 237–238

参考文献

ハウソン、ジェラルド。1990年。『スペイン内戦の航空機 1936-39年』。パットナム社ISBN 978-0-85177-842-6
Jackson, AJ (1973). 1919年以降の英国民間航空機、第2巻。Putnam。pp. 215–220、519–521 ISBN 0-370-10010-7
ジャレット、フィリップ（1990年12月）。「無謀な挑戦…第9回」。エアロプレーン・マンスリー。第 18巻、第12号、 734～737、775 ページ。ISSN 0143-7240。
ラムズデン、アレック、ヘファーナン、テリー（1984年2月）。「プローブ試験機No.2：モノスパーST-25」。エアロプレーン・マンスリー。第 12巻、第2号、 94～ 96 ページ。ISSN 0143-7240。
オグデン、ボブ（2009）。ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション。エア・ブリテン。ISBN 978-0-85130-418-2
ストラウド、ジョン（1988年4月）。「平和の翼」。エアロプレーン・マンスリー。第 16巻、第4号、 232～ 238 ページ。ISSN 0143-7240。
ライト、マシュー（1991）。「モノスパーによるマッピング」。エア・エンスージアスト。第44号、 6～ 9 ページ。ISSN 0143-5450。

[7] フェアリーFC1が旅客機の要求を満たすために選ばれた。^{[ 6 ]}

[1] ハウソン、1990年

[jackson1973-2] 1 2 3 4 5 6 7 Jackson 1973、pp. 215–220

[3] ピート・ヴァン・アッシュ – ニュージーランドの航空測量のパイオニア（wings.net.nz）2013年2月9日にWayback Machineにアーカイブ済み

[4] オグデン（2009）

[am1290p7346-5] ジャレット 1990、734 ～ 736ページ

[6] ジャレット 1990、p. 735

[8] ジャレット 1990 、p.736

[9] ゼネラル・エアクラフト社モノパーST-25 – 第二次世界大戦時のイギリス航空機（2017年7月1日アクセス）

[am488p238-10] 1 2 3 4 5 6ストラウド 1988 、p. 238

[11] エストニア国立公文書館写真データベース、EFA.446.0.194553

[12] 「中島キ-43 "オスカー" dans l'Armée de l'Air, une fausse bonne idée」（フランス語）。 2016 年 2 月 21 日。

[13] 「Rond vliegveld」（オランダ語）。 2014年2月25日にオリジナルからアーカイブされました。

[am488p237-14] ストラウド 1988 、p. 237

[am488p2378-15] ストラウド 1988 、pp. 237–238

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バリエーション

オペレーター

仕様（モノスパー ST-25 ジュビリー）

関連項目

参考文献

注記

引用文献

参考文献