ゼネラルエアクラフト GAL.55

ゼネラル・エアクラフトGAL.55は、1940年代にゼネラル・エアクラフト社によって設計・製造されたイギリスの軍用練習グライダーである。^{[ 1 ]}

GAL.55は、航空省仕様TX.3/43を満たす2人乗りの訓練用グライダーで、 ^{[ 1 ]}エアスピードAS.54よりも先に選ばれ、英国航空省は3機の試作機を発注した。^{[ 2 ]}この要求は、グライダーパイロットの基本および高度な訓練輸送用のグライダーを求めていた。^{[ 2 ]} GAL.55は、合板で覆われた鋼管製の胴体とスプルースと合板製の翼を持つ、混合構造の 中翼単葉機だった。パイロットと教官は密閉されたキャノピーの下に並んで座り、完全なデュアルコントロールが提供された。この航空機は固定式の三輪着陸装置を備え、分割式の後縁フラップとダイブブレーキを備えていた。^{[ 1 ] [ 3 ]}

2機のグライダーが製造され、最初の試作機は1943年後半にハンワースから初飛行を行った。^{[ 1 ] [ 4 ]} RAFボーリューの空挺部隊実験施設（AAEE）での正式な操縦および性能試験は1945年11月まで開始されなかった。この機種は操縦が軽くて敏感だったが、牽引時の安定性が悪く、GAL.55がパイロットの訓練に使用予定だったホルサよりも滑空角がはるかに急だった。AAEEは、GAL.55は当時の兵員輸送用および貨物輸送用グライダーの訓練機としては不向きであると結論付けた。 ^{[ 5 ]}これらの試験が1946年7月に完了した頃には、多数のグライダーパイロットを訓練する必要はなくなっていたため、GAL.55の問題を解決するための努力は行われず、生産も行われなかった。^{[ 6 ]}

データはエリソン（1971年）  127ページより引用。

一般的な特徴

• 乗組員： 2名
• 長さ： 25 フィート6インチ1/2 （7.79 メートル）
• 翼幅： 35 フィート1 ＋1 / 2 インチ（10.71 メートル）
• 翼面積： 182 平方 フィート（16.9^平方 メートル）
• アスペクト比： 6.8
• Empty weight: 1,650 lb (748 kg)
• Gross weight: 2,350 lb (1,066 kg)

Performance

• Maximum speed: 225 mph (362 km/h, 196 kn)
• Stall speed: 54 mph (87 km/h, 47 kn) ^[6]

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