ゲートキーパー（ジェットコースター）

ゲートキーパー
GateKeeperのフラットスピン要素
シーダーポイント
位置	シーダーポイント
公園セクション	ボードウォーク
座標	北緯41°28′50″ 西経82°40′44″ / 北緯41.480582° 西経82.679009° / 41.480582; -82.679009
状態	オペレーティング
ソフトオープン日	2013年5月9日 ( 2013-05-09 )
オープン日	2013年5月11日 ( 2013-05-11 )
料金	3,000万ドル
交換	災害輸送 スペーススパイラル
一般的な統計
タイプ	スチール –ウィングコースター
メーカー	ボリガー＆マビラード
モデル	ウィングコースター
トラックレイアウト	往復
リフト/発射システム	チェーンリフトヒル
身長	170フィート（52メートル）
落とす	164フィート（50メートル）
長さ	4,164 フィート (1,269 メートル)
スピード	時速67マイル（108キロ）
反転	6
間隔	2:40
容量	1時間あたり1,710人の乗客
G力	4 [1]
高さ制限	52～78インチ（132～198cm）
列車	8両編成の列車が3本あります。乗客は4人ずつ一列に並び、列車1本あたり合計32人乗ります。
ファストレーンが利用可能
車椅子でアクセス可能
RCDB の GateKeeper

ゲートキーパーは、オハイオ州サンダスキーのシーダーポイント遊園地にあるスチール製のジェットコースターです。ボリガー＆マビラード（B＆M）によって設計され、世界で5番目のウイングコースターの設置となりました。この乗り物は2013年5月11日にオープンし、公園の歴史上最も成功したオープニング週末となりました。ゲートキーパーは、オープン時に170フィート（52メートル）のウイングオーバードロップで世界最高の反転を特徴としていました。また、高さ、速度、トラックの長さ、落下高さ、反転の回数など、いくつかのウイングコースターの記録を破りました。コースターには、170フィート（52メートル）、40度傾斜のリフトヒルと164フィート（50メートル）の落下があり、列車が通過するキーホール要素を備えた2つのサポートタワーが特徴です。最高速度は約67mph（108km/h）です。

建設は2012年9月に始まり、完成までに約8か月かかりました。シーダーポイントは、キーホールタワーを目玉とする新しいエントランスプラザを建設しました。このジェットコースターは、2012年半ばに解体されたディザスタートランスポートとスペーススパイラルに代わるものです。これは、2007年にマーベリックがデビューして以来、シーダーポイントで初めての新しいジェットコースターであり、ラプター（1994年）、マンティス（1996年）に続く、公園内の3番目のB&Mコースターでした。2013年、ゲートキーパーはシーダーポイントで最も頻繁に利用されたジェットコースターであり、アミューズメントトゥデイによる毎年恒例のゴールデンチケットアワードの投票でスチールジェットコースター部門で28位にランクされました。

新しいジェットコースターの初期計画は、2011年に元シーダーフェアのCEOであるディック・キンゼルの下で始まり、彼は後任のマット・ウイメットがこのプロジェクトの功績を認めています。^[2]ゲートキーパーの最初のコンセプトは、2011年の国際遊園地・アトラクション協会（IAAPA）エキスポで展示されました。^{[3] [4]} 2012年4月24日、ウィメットはエリー郡商工会議所の会合で、 2013年にシーダーポイントに2,500万ドルの資本支出が行われる予定であると述べた。 ^{[5] [6]} 2012年5月30日、サンダスキー・レジスター紙は、2012年2月15日にウィメットがシーダーフェアの取締役会に書いたメモに、コードネーム「CP Alt. Winged」の新しいウィングコースターが2013年に導入されると書かれていたと報じた。また、新しいコースターは落下、速度、長さのウィングコースターの記録を樹立し、公園の入り口に強力な存在感を示す「フロントゲートステートメント」を持つことが述べられていた。正面玄関の上を移動することに加えて、トラックの一部は駐車場の一部を横切ることも予定されている。詳細によれば、この乗り物の高さは170フィート（52メートル）となり、新しいアトラクションを設置するためにディザスター・トランスポートとスペース・スパイラルの両方を撤去する必要があるとのことだった。^[7]

ゲートキーパーのマーケティングキャンペーンの一環として、シーダーポイントは「OnPoint」ブログでいくつかのティーザーを公開した。^[8]公園内やシーダーポイントのウェブサイトに貼られたポスターには、「災害からどうやって回復するのか？」「ワイルドキャットはこの生き物には敵わない」「ジャンボジェットでさえこのようには飛べない！」などのキャッチフレーズが書かれていた。各ポスターには黒い背景に5つの青い翼があり、乗り物のロゴをほのめかしていた。^{[9] [10] [11]}公園のマーケティング担当者であるアニー・ゼルムは、ウェブサイトのヒントの一部は読者を誤解させることを意図したものだったと述べた。^{[12] 2012年8月3日、シーダーポイントは}Facebookページでカウントダウンクロックを開始し、次の大きな発表がいつ予定されているかを一般に知らせた。ページには、「これ以上長く閉じ込めておくことはできません... 8月13日午後3時30分にメインゲートの外に集合してください。私たちが隠してきたものがすべて解放されます！」と書かれていた。^[13]

2012年8月13日、シーダーポイントは、以前サンダスキーレジスターによってリークされたレポートを裏付ける仕様でゲートキーパーを導入する公式発表を行いました。これは、B&M社が製造する高さ170フィート（52メートル）のウィングコースターです。^[14]この発表には、公園の正面入口にあるメインゲートの上でゲストに話しかけるハロウィーンホーンのような生き物が含まれていました。 ^{[15] [16]}同日、ゲートキーパーという名前で商標登録申請が提出されました。^[17]ロブ・デッカーは、「ゲートキーパーはまさにスリルの革新です。すべてのひねり、ターン、ニアミスの要素は、シーダーポイント専用に作成されました。」と述べました。^[18]完成後、新しいコースターへの総投資額は3,000万ドルでした。^{[18] [19]}

シーダーポイントは2012年7月初旬、ディザスター・トランスポートとスペース・スパイラルのアトラクションを撤去する予定であると発表しました。^[20]ディザスター・トランスポートは2012年7月29日に閉鎖され、1週間後に建物の裏側で解体工事が始まりました。^[21]スペース・スパイラルは2012年8月14日に閉鎖され、1か月後に制御された爆発によって基礎が爆縮され、タワーが海岸に向かって倒れ、解体されました。^[22]ゲートキーパーの建設は9月中旬に始まり、最初の基礎が10月2日に打設されました。^[23]約200の基礎が掘られ、それぞれ約6フィート（1.8メートル）の深さでした。^[24]最初の線路は10月23日に配達され^[24]、駅舎から始まる線路と支柱の設置は11月5日に始まりました。^{[25] [26]}リフトの丘は11月30日に完成しました。 ^[27] 2013年1月7日の建設状況の更新によると、ウィング・オーバー・ドロップ、インメルマン、キャメルバックの要素を含む乗り物の構造の約40％が完成したとのことです。^[26] 2つのキーホールタワーの最初の部品は1月23日に到着し^[28]、最初のキーホールタワーは1月29日に建てられました。 ^[29] 2013年2月27日午後2時頃、ゲートキーパーの最後の部品が予定より約2週間早く設置されました。^{[18] [30] [31]}

ゲートキーパーの建設には約8か月かかり、4つのエンジニアリング会社から約100人の労働者がプロジェクトに参加しました。^{[27]オハイオ州の} 米国上院議員シェロッド・ブラウンは、シーダーポイントがこの仕事に地元企業を雇ったことを称賛しました。^{[32] [33]} AAブース＆サンズが基礎工事、フッターとセメント注入を行いました。トニー・ラヴァニャーニ・アーキテクツが2つのキーホールタワーの設計、エンジニアリング、設置を行いました。照明を含む電気工事はファイアランズ・エレクトリックが行いました。駅とギフトショップはバート・ウィッテ・コントラクターズが建設し、SAコミュナルが配管と空調システムを設置し、ルーズ・コンストラクションが公園の新しい入口広場を建設しました。^{[34] [35]}約1,200万ポンド（5,400,000キログラム）のコンクリートが乗り物に使用されました。^[24]

検査と運用承認の前に、何百ものテストが行​​われました。ジェットコースターは、2013年4月4日のテスト中に最初のフルサーキットライドを完了しました。^[36]それから1週間も経たないうちに、シーダーポイントはゲートキーパーのオープン日に最初の64席のオンラインオークションを開催しました。クリーブランドクリニック小児病院とエリー郡ユナイテッドウェイはそれぞれ32席を別々のオークションで提供し、収益は両団体で分配されました。^{[37]ゲートキーパーの}ソフトオープンメディアデーは2013年5月9日に開催され、2日後の5月11日に一般公開されました。^{[27] [38]}

ゲートキーパーの入口広場は、ジャイアントホイール近くのビーチ沿いにあります。広場の中央にはゲートキーパーのロゴが入った彫刻があります。列はビーチと平行に、リフトの丘と駅の下を走っています。駅の下に入ると、乗客は列車のどちら側に乗るか選択できます。^[39]ゲートキーパーはファストレーンの待ち行列システムを使用しており、訪問者はリストバンドを購入して短い列で待つことができます。^[40]

駅を出た後、列車は右に大きく 180 度方向転換し、チェーン リフトの丘を40 度の角度で登り始めます。170 フィート (52 メートル) のリフトの頂上で、列車はすぐに最初の要素、B&M が「ウィング オーバー ドロップ」と呼ぶ反転に入ります。列車は 180 度回転してから、半ループで 164 フィート (50 メートル) を下ります。この降下中に、乗り物は最高速度 67 mph (108 km/h) に達し、乗客は約 4 G を体験します。最初の降下を終えた後、列車はリフトの丘の下にあるインメルマン ループに入ります。ループの後、列車は右に曲がって唯一のキャメルバック ヒルに入り、乗客は無重力感を体験します。次に、列車はB&Mがジャイアント・フラット・スピンと呼ぶ特大の螺旋状の部分を通過し、続いて公園の入り口近くにある高さ100フィート（30メートル）の一対の塔に差し込まれた2つのキーホール要素を通過する。両方のキーホールはゼロGロール反転によって接続されている。その後、列車は地面近くまで下がり、傾斜したダイブループに入り、そこで線路は折り返し地点に到達する。次に、列車はインラインツイストで360度回転し、2つのキーホールタワーを通過する。列車が中間コースのブレーキランに入ると、線路はわずかに左に逸れる。その後、地面近くまで下がる別の丘と360度下向きのらせんが続く。その後、列車は小さな丘を横断し、最後のブレーキランに左折して駅に戻る。^{[1] [13] [41] [42]}

ゲートキーパーの入口と駅は、ジャイアントホイール、トロイカ、マックスエアの近くにあります。この乗り物は3.5エーカー（1.4ヘクタール）をカバーし、最初はエリー湖と平行に走り、次に駐車場を通り、メインエントランスを越えて、ブルーストリークの前で折り返します。^{[26] [41]}メインエントランスプラザを通過すると、シーダーポイントの入口ゲートを形成する高さ100フィート（30メートル）の2つの塔を通過します。^[43]

ゲートキーパーは、スイスのジェットコースター会社ボリガー・アンド・マビラード社が製造したウイングコースターのモデルです。これは、反転式ジェットコースターのラプターと床のないジェットコースターのルーガルーに続いて、シーダーポイントでB&M社が製造した3番目のジェットコースターです。^{[5]ゲートキーパーは世界で5番目のウイングコースターであり、}シックスフラッグスグレートアメリカのXフライトとドリーウッドのワイルドイーグルに続いて米国で3番目のウイングコースターでした。^{[15] [44]}

ゲートキーパーは、鋼鉄とグラスファイバーでできたオープンエアの列車3両で運行しており、各列車には4人乗りの車両が8両あり、線路の両側に2両ずつあります。各列車の乗車定員は32人で、1時間あたり約1,710人の乗車が可能です。乗客は柔軟な肩越しの拘束具と連動式シートベルトで拘束され、乗車するには身長が52インチ（130cm）から78インチ（200cm）である必要があります。^{[1] [36]}座席が線路の脇にあるため、片持ちの鋼鉄製アームが翼を支えるのに使用されています。^[1]列車は、ゼニス、メテオ、オリオンゴールドのアクセントが付いたサンセットゴールドに塗装されています。^{[41]各列車の4列目には伸縮式のハーネスがあり、大柄な乗客も乗車できます。各列車の前面は}グリフィンの頭に似た形になっています。グリフィンの目と各列の外側の座席にはLED照明が組み込まれており、これはシーダーポイントのジェットコースターでは初めてのことです。^{[45] [46]}列車のLEDライトは、列車が駅にいる間に充電されます。^[47]

ゲートキーパーの鋼管トラックの長さは4,164フィート（1,269メートル）、リフトの高さは約170フィート（52メートル）です。トラックはアズールブルー（濃い青）とストラタブルー（薄い青）で、サポートは白です。^[41]トラックピースは102個あり、それぞれの重量は約7,500ポンド（3,400キログラム）です。^{[27] [30]}ラプターやルーガルーとは異なり、トラックとサポートには砂が詰められており、乗り物が正面玄関を横切るときの騒音が軽減されます。^{[16] [27]トラックとサポートはオハイオ州南西部の}バタビアにあるクレルモン・スチール・ファブリケーターズ社によって製造されました。^[48]

クレルモンは2つのキーホールタワーも製造した。各タワーの高さは100フィート（30メートル）で、25フィート（7.6メートル）がコンクリート基礎、75フィート（23メートル）が鋼鉄である。^[28]グレートオハイオコースタークラブのホリデーツアーで、シーダーポイントのメンテナンスおよび新建設ディレクターのエド・ダングラーは、当初の計画ではタワーの支柱を外殻で覆うことになっていたが、シーダーポイントはB&Mに戻り、キーホール要素と支柱として機能する鋼鉄構造を建設することを決定したと述べた。^[49]タワーの各半分の重量は約65,000ポンド（29,000 kg）である。^[28]

ゲートキーパーはいくつかの世界記録を破った。^[34]ウィングコースターの中では最長かつ最速で、最長の落下を特徴とし、最も多くの反転を含んだコースターとなった。^{[28] [50]}また、シーダーポイントの姉妹パークであるキングスドミニオンの廃止されたブラストコースター、ボルケーノを上回り、世界最高の反転記録を樹立した。^{[51] [52]}最高の反転記録は、2019年にスティールカーテンによって破られた。 ^[53]

ゲートキーパーはメディアや一般の人々から主に好意的な評価を受けている。一部の乗客は、乗り物の終わりにブレーキランに座っているときに肩の拘束具がきつすぎると不満を述べた。^[54]他の人は、危うく命を落とすところだったことを賞賛した。ある女性は「​​膝と頭が切り落とされそうな気分」と述べた。^[55]多くのゲストはまた、乗り物の滑らかさと改装された正面玄関の非常に魅力的な点を賞賛した。^{[56] [57]}ゲートキーパーのオープン週末、シーダーポイントはゲートキーパーの人気により、公園の歴史上最も成功したオープン週末を達成した。^{[58] [59]}

2013年7月17日、ゲートキーパーの100万人目の乗客は、公園で使える500ドル、公園のVIPツアー、そして2013年シーズンの残りの期間ゲートキーパーへの独占アクセスを受け取った。^[60]公園のスポークスマンであるブライアン・エドワーズは、「私たちは1時間あたり約1,600回の乗車を提供しています。これは間違いなく公園にとって大成功です。ゲストはゲートキーパーが大好きです。」と語った。^{[60] [61]}ゲートキーパーは、2013年のどの乗り物よりも最多の210万人を超える乗客でシーズンを終えた。^[62]ゲートキーパーはまた、2013年にシーダーフェアが記録的な収益、記録的な観客動員数、記録的な配布、記録的な株価を達成するのに貢献した。^[63]

2013年、ゲートキーパーはアミューズメント・トゥデイのゴールデン・チケット賞のベスト・ニュー・ライド部門で、シルバー・ダラー・シティのアウトロー・ラン、シックス・フラッグス・フィエスタ・テキサスのアイアン・ラトラーに次いで第3位にランクインした。また、トップ・スチール・ローラーコースターのリストでも28位に初登場し、シーダーポイントではトップ50に6つのスチール・ローラーコースターがランクインしたのは初めてとなった。^[64]

• 2013年7月13日、列車の1台が駅に戻った後、男性が反応を示さない状態で発見された。救急隊員が心肺蘇生を行い、男性を近くの病院に搬送した。公園の広報担当者は、男性は乗り物とは関係のない病気で一命を取り留め、乗り物は同日遅くに再開されたと述べた。^[67]
• 2019年6月12日、強風により列車の勢いが落ち、列車は失速して駅に戻れなくなった。安全装置が作動し、次の列車はリフトの上で停止した。乗客は全員無事に避難した。^[68]
• 2021年6月12日、チェーンリフト機構が故障し、列車がリフトヒルで停止した。乗客は全員無事に避難できた。^[69]

• 2013年の遊園地

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• 公式サイト