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| マーベリック | |
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 マーベリックの105フィート、95度の落下とターンアラウンドは、かつてのスワンボート池で行われました。 | |
| シーダーポイント | |
| 位置 | シーダーポイント |
| 公園セクション | フロンティアタウン |
| 座標 | 北緯41°29′6.73″ 西経82°41′33.13″ / 北緯41.4852028° 西経82.6925361° / 41.4852028; -82.6925361 |
| 状態 | オペレーティング |
| オープン日 | 2007年5月26日 |
| 料金 | 21,000,000米ドル |
| 交換 | ホワイトウォーターランディング スワンボート |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | スチール –発売 |
| メーカー | インタミン |
| デザイナー | ヴェルナー・シュテンゲル |
| モデル | ブリッツコースター |
| リフト/発射システム | 2回のLSM打ち上げ
1回目の打ち上げ: Lifthillの打ち上げ 2回目の発進: 0から70mph (0から113km/h)まで3秒で加速 |
| 身長 | 105フィート（32メートル） |
| 落とす | 100フィート（30メートル） |
| 長さ | 4,450 フィート (1,360 メートル) |
| スピード | 時速70マイル（110km/h） |
| 反転 | 2 |
| 間隔 | 2:30 |
| 最大垂直角度 | 95° |
| 容量 | 1時間あたり1,200人の乗客 |
| 高さ制限 | 52～78インチ（132～198cm） |
| 列車 | 3 両編成の列車が 6 本あります。乗客は 2 列 2 列で、列車 1 本あたり合計 12 名乗車します。 |
 ファストレーンプラスのみ利用可能 | |
| RCDB の異端者 | |
マーベリックはオハイオ州サンダスキーのシーダーポイントにある鉄製のジェットコースターです。インタミン社が2100万ドルをかけて製造したこのジェットコースターは、ドイツのエンジニア、ヴェルナー・シュテンゲルが設計した500番目のジェットコースターであり、ねじれた馬蹄形のロールエレメントを備えた最初のジェットコースターです。[1] [2] 4,450フィート（1,360メートル）の線路に沿って2つの発射地点があり、リニア同期モーター（LSM）を使用しています。マーベリックは垂直を超える95度の落下を特徴とし、最高速度70マイル/時（110キロメートル/時）に達します。[1] [3]
マーベリックは当初2007年5月12日にオープンする予定だったが、2回目の打ち上げ後に行われたテストでハートラインロール要素が強すぎて列車に過度のストレスを与えることが判明したため、オープンは延期された。この要素は2つの傾斜したカーブを繋ぐS字カーブ要素に置き換えられ、コースターは2007年5月26日に一般公開された。[4]この乗り物の宣伝で使われたスローガンは「昔の西部はこんなにワイルドではなかった」だった。[1]
歴史
マーベリックはホワイトウォーターランディングの跡地に建てられた。ホワイトウォーターランディングが2005年10月30日に閉鎖された後、マーベリックの建設が始まった。[5] 2006年1月24日、シーダーフェアエンターテイメントカンパニーはマーベリックという名称の商標を申請した。[6]このプロジェクトは、2006年9月7日に発表されるまで、公式および口語的に「プロジェクト2007」として知られていた。[1]
工事
2005年シーズンが10月に終了した後、ホワイトウォーターランディングの 丸太滑り台は廃止されました。[7]乗り物は解体されましたが、駅はそのまま残され、現在はマーベリックの乗り物の写真ブースと待ち行列として機能しています。[3] 2006年2月から、ホワイトウォーターランディングの跡地と、かつてシーダーポイントのスワンボートがあった池にコンクリートの土台が流し込まれました。[8] 2006年5月、以前はブレーカーズエクスプレスと呼ばれていたがエクスプレスホテルに改名された公園外のホテル近くのフェンスで囲まれたエリアに線路が到着しました。当初、シーダーポイントは線路を青い防水シートで覆いました。[9] 2006年7月16日、最初の鉄製の支柱が設置されました。[5] 2006年8月16日の週に、最初の線路が設置されました。[10] 2006年9月11日、リフトヒルの頂上が追加され、乗り物が完成しました。[11]トラックの設置は2006年10月28日に完了し、 [12] 2007年1月に最初のテストフェーズが開始されました。[13]
開店延期
2007年5月8日、マーベリックのデビュー予定の4日前に、パークゼネラルマネージャーのジョン・ヒルデブラントは、2回目の打ち上げ後の40フィート（12メートル）のトラックセクション3つを交換する必要があるため、ライドが6月上旬まで延期されると発表した。これらのセクションはハートラインロール要素を構成し、列車に過度のストレスを与え、高い重力のために乗客に不快感を与える可能性もあった。[4] 2007年5月17日、ハートラインロールは削除され、Sカーブに置き換えられました。[14] Sカーブは、既存のトラックを右傾斜カーブから左傾斜カーブに移行させます。Sカーブの設置は5月24日に完了し、アトラクションの最終テストとライセンス取得が再開されました。[15]同日、シーダーポイントの役員は、マーベリックが5月26日にデビューすることも発表しました。 [16]
乗車体験
レイアウト
2 本の列車が同時に積み込まれ、発車します。前方の列車が発車する一方、後方の列車はリフト ヒルの底に留まります。前方の列車がトンネルに到達すると、後方の列車が発車します。この乗り物は、LSM が105 フィート (32 m) の丘を 20 度の角度で上ることから始まります。丘の頂上で、列車は 95 度の角度で 100 フィート (30 m) 下降します。列車は時速 57 マイル (92 km/h) の速度に達し、一連のバンク ターンを通過し、右、左、そして再び右にひねります。次に、74 フィート (23 m) のエアタイム ヒルを越え、続いて右に曲がってツイステッドホースシュー ロールに入ります。ツイステッド ホースシュー ロールは、2 つの 360 度コークスクリュー ロールが連続して発生し、2 つのコークスクリューの間には 180 度のバンク カーブがあります。その後、列車は右折してトンネルに入り、その間に乗客は速度を落とし、複数の踏切標識や踏切灯に遭遇する。[3] [17] [18]
駅の下にあるトンネルから、列車は時速70マイル (110 km/h) で発車し、400フィート (120 m) 走行する。トンネルの終わりでは、トリムブレーキの付いた丘を登り、その後にハイバンクカーブが続く。次に、列車は右に曲がってS字カーブのある峡谷に入る (ハートラインロールが元々設置される予定だった場所)。元々、列車が峡谷に入ると水爆弾が発射されたが、これは現在では撤去されている。次に、列車はリフトヒルの下を通過し、92度のオーバーバンクターンを通過する。次に、右に曲がって別のオーバーバンクターンに入り、その後エアタイムヒルを通過する。次に、列車は右に曲がってブレーキランに入る。[3] [17] [18]乗車の1サイクルは約2分30秒続く。[3]
列車/テーマ
マーベリックには、それぞれ12人の乗客が座れる3両編成の蒸気機関車時代の列車が6両あります。列車には階段状の座席があり、名前と色は次のように付けられています。ブレット、真鍮; ブレント、ガンメタル; ベン、アイアン; ボー、ゴールド; バート、シルバー; サム、カッパー。[19]アクセラレーターコースターに似た拘束システムには、油圧式の肩掛けハーネスと連動シートベルトが含まれます。駅には高架式の二重積み下ろしプラットフォームがあり、2つの列車を同時に積み下ろしすることができます。[3]マーベリックでは西部劇の音楽が流れ、西部劇のテーマに貢献しています。 [20]サイロのように見えるエレベーターシャフトもあり、これも西部劇のテーマに貢献しています。[21]乗客の身長制限は当初、最低48インチ（120cm）に設定されていました。[1] [16] 2015年のウィンター・チルアウトで、シーダーポイントは、従来の肩越しの拘束具を、キングス・ドミニオンのパンサリアンで使用されているソフトベスト型の拘束具に置き換えると発表しました。[22]
手術
マーベリックは高速ライドであるため、悪天候の影響を受けやすい。雨や雷などの影響度合いによっては閉鎖となる場合がある。降雨が続く場合は閉鎖となる。[23]
乗車するには、身長が52〜78インチ（130〜200 cm）である必要があります。[24]一定の体重/ウエストサイズを超える人は、座席とラップバーハーネスに収まらない場合、乗車が許可されません。[23]マーベリックの乗客は、列車に緩い物を持ち込むことはできず、シャツと履物を着用する必要があります。乗車前にヘッドフォンを外す必要があります。メガネもアスレチックストラップで固定する必要があります。[23]
ゲストは、「最近手術を受けたことがある、心臓疾患/高血圧、首や背中に疾患がある、または乗馬によって悪化する可能性のあるその他の症状がある、または妊娠している」場合は、マーベリックに乗らないよう勧められている。[25]さらに、ゲストは乗馬するためには3本の四肢が機能している必要があり、片足切断または片腕切断のみが認められる。
受賞歴
マーベリックは、アミューズメント・トゥデイ誌の「2007年ベスト・ニューライド」ゴールデンチケット賞を受賞した。[ 26]また、全米遊園地歴史協会（NAPHA）の「2007年ベスト・ニューアトラクション」賞も受賞した。[27]
参考文献
- ^ abcde 「ニュースリリース」。Cedar Point。2006年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9月7日閲覧。
- ^ 「ヴェルナー・ステンゲル」 。 2012年7月16日閲覧。
- ^ abcdef 「統計とレイアウト」。Cedar Point。2006年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9月7日閲覧。
- ^ ab Booth, John (2007年5月8日). 「Cedar Point、新しいライドの開始を延期」. Crain's Cleveland Business. 2008年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月8日閲覧。
- ^ ab 「Cedar Point、Maverickの開業を延期」。Yahoo!、2007年5月8日。2014年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月16日閲覧。
- ^ 「Maverick Trademark」。法的強制力。 2012年7月16日閲覧。
- ^ 「ウォーターライドがシーダーポイントに登場」。チリコシー・ガゼット。2005年10月15日。 2021年11月15日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Barhite, Brandi (2006 年 5 月 10 日). 「Cedar Point の謎の乗り物の断片が明らかに」. Sandusky Register. 2006 年 7 月 25 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006 年9 月 6 日閲覧。
- ^ 「Cedar Point at Screamscape」。Screamscape。2006年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月16日閲覧。
- ^ Adams, Tyler; Tony Clark (2006年9月12日). 「Something to See」. Cedar Point. 2009年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月16日閲覧。
- ^ 「建設アップデート — 2006年10月28日」。Point Pixels。2006年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月17日閲覧。
- ^ “Maverick Point Cast 3”. Point Cast. 2009年10月25日. 2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月16日閲覧。
- ^ “Cedar Point removes Heartline roll”. 2007年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月16日閲覧。
- ^ Adams, Tyler; Tony Clark (2007年5月24日). 「Track Work Complete」. Cedar Point. 2007年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月24日閲覧。
- ^ ab 「Ready To Debut Maverick on Saturday」 Toledo News Now . 2012年7月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「Maverick Point Cast 4」。Point Cast 。 2012年7月16日閲覧。
- ^ ab 「Maverick ride review」。アルティメットコースター。2009年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月16日閲覧。
- ^ 「Cedar Point Virtual Tour — Frontiertown」 。 2012年7月17日閲覧。
- ^ “Maverick Station/Theme Music”. 2010年. 2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月16日閲覧。
- ^ “Maverick Point Cast 2”. Point Cast. 2009年10月25日. 2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月16日閲覧。
- ^ クラーク、トニー。「新しいお知らせ」。cedarpoint.com。Cedar Fair Entertainment Company。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「乗車ポリシーと手順」2012年。 2012年7月7日閲覧。
- ^ 「ライダーの身長要件」。2012年7月7日閲覧。
- ^ “特別なニーズのあるゲスト”。2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
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- ^ 「NAPHA 2005–2011 調査結果」。全米遊園地歴史協会。 2012年5月27日閲覧。
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- ^ 「2014 年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。18 (6.2):46-47。2014年9月。
- ^ 「2015 年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。19 (6.2):49-50。2015年9月。
- ^ 「2016年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2016年9月。
- ^ 「2017年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2017年9月。
- ^ 「2018年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2018年9月。
- ^ 「2019年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2019年9月。
- ^ “2021 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2021年9月. 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “2022 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2022年9月. 2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “2023 Golden Ticket Award Winners”. Amusement Today . 27 (6.2): 66–70. 2023年9月. 2023年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “2024 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2024年9月. 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マーベリック (ジェットコースター)に関連するメディアがあります。
- Cedarpoint.com - 公式 Maverick ページ
- マーベリック写真ギャラリー 2013年10月30日アーカイブ、The Point OnlineのWayback Machineにて