スチールカーテン（ジェットコースター）

スチールカーテン
ケニーウッド
位置	ケニーウッド
公園セクション	スティーラーズカントリー
座標	北緯40°23′14″ 西経79°51′39″ / 北緯40.38722° 西経79.86083° / 40.38722; -79.86083
状態	閉鎖
ソフトオープン日	2019年7月12日 ( 2019-07-12 )
オープン日	2019年7月13日 (2019-07-13)
交換	ログジャマー
一般的な統計
タイプ	鋼鉄
メーカー	S&S - サンセイテクノロジーズ
身長	220フィート（67メートル）
落とす	205フィート（62メートル）
長さ	4,000 フィート (1,200 メートル)
スピード	時速75マイル（121km/h）
反転	8または9 [a]
間隔	2:00
高さ制限	52～77 [1] インチ (132～196 cm)
列車	6両編成の列車が2本あります。乗客は2列2列で並び、列車1本あたり合計24人です。
テーマ	ピッツバーグ・スティーラーズ
RCDB のスチールカーテン

スティール・カーテンは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ウェストミフリンのケニーウッドにある鉄製のハイパーコースターである。S &S-サンセイテクノロジーズ社が製造したこのコースターは、高さ220フィート (67 m) に達し、8つまたは9つの反転を特徴としており^[a]、その中には世界一高い反転とされる 197フィート (60 m) のコークスクリューも含まれる。NFLフットボールチームのピッツバーグ・スティーラーズをテーマにしたこのジェットコースターは、1970年代のスティーラーズのディフェンスラインの愛称 であるスティール・カーテンにちなんで名付けられた。

スティール カーテンは、2017 年に閉鎖された高速ジェットコースター「ログ ジャマー」の跡地にあります。このジェットコースターは、このジェットコースターの宣伝効果を生んだ「プロジェクト 412」と呼ばれる 2 段階のティーザー キャンペーンの後、2018 年 7 月に発表されました。トラックは2019 年 3 月に完成しました。天候による遅延が何度かありましたが、2019 年 7 月 13 日にオープンしました。スティール カーテンは、 2019 年にアミューズメント トゥデイ誌のゴールデン チケット賞の最優秀新ジェットコースター賞を受賞しました。このジェットコースターは、2024 年のシーズン中は修理のため閉鎖されます。

ケニーウッドは2017年9月にログジャマーのフルームライドを閉鎖した。^[3]ログジャマーの解体は、翌年にオープンする新しいアトラクションのための場所を作るために2018年1月に始まった。^[6]解体作業はその年の3月に完了し、作業員は新しいアトラクションのために敷地を片付け、ケーソンを設置し始めた。 ^[3] 2018年6月、ケニーウッドは新しいライドの2段階のティーザーキャンペーンであるプロジェクト412を発表した。第1段階では、毎週木曜日にFacebookの仮想スクラッチカードでヒントが公開された。 ^{[7] [8]}スクラッチカードゲームでは9つの数字が公開され、それぞれがライドの統計に対応していた。^{[9]オンライン}ワードサーチを含む第2段階は、2018年7月4日に開始され、参加者は9つの統計に対応する単語を探すように求められた。すべての単語を正しく推測した最初の12人がアトラクションのオープニングに招待された。^{[9] [10]}

ケニーウッドは2018年7月19日、新しいテーマエリア「スティーラーズ・カントリー」の一部として、スチールコースター「スティール・カーテン」を建設すると発表した。^{[11] [12]}この乗り物は、 1970年代のピッツバーグ・スティーラーズのフットボールチームのディフェンスラインに付けられたニックネームである「スティール・カーテン」にちなんで名付けられる。 ^{[13] [14]}これは、公園で9番目の稼働中のジェットコースターとなる。 スティール・カーテンの線路部品は2018年8月に公園に到着した。^{[ 15]}ケニーウッドは、作業員が乗り物の基礎を敷くことができるように、ラグーンを排水し、パドルボートのアトラクションを閉鎖した。 [16]垂直建設は同年11月に始まり、^[17]列車の先頭車両がフロリダ州オーランドで開催される国際遊園地・アトラクション協会の年次展示会で展示された。^{[17] [18] [17]}リフトヒルは2019年2月に建設され、^[19]翌月には乗り物の最高地点が完成しました。^[20]その時点で、乗り物の反転のほぼ半分が完了していました。^[21]

このアトラクションは当初2019年4月にオープンする予定だったが、建設とテストの遅れにより、オープンは夏に延期された。^[22]遅延の多くは、2018年中の大雨によるものだった。[ ^{3] [23]}さらに、線路と支柱を設置する建設用クレーンは、風速が高すぎると作動できなかった。^[3]テストは2019年6月22日に開始され、^[24] 6月18日に最後の線路が設置された直後だった。^[25]このアトラクションは、一般公開されるまでに少なくとも1,000回のテスト走行を経なければならなかった。主に重り付きのダミーを使用したテスト走行は、さまざまな現実の状況をシミュレートすることを目的としていた。^[3]

スティール・カーテンは2019年7月12日に報道関係者やコースター愛好家向けにソフトオープンした。[ ^{3] [ 26} ]ソフトオープンにはスティーラーズのディフェンシブエンドのカム・ヘイワードや元選手のマイク・ワグナー、ジョン・バナザックなど数名のスティーラーズの選手が出席した。^{[3] [27]}カリフォルニアやテキサスなど遠方から集​​まったプロジェクト412コンテスト優勝者も^[28]ソフトオープンに招待された。^[27]ライドは翌日の2019年7月13日に正式に一般公開された。^{[3] [4]オープン当日、}リフトの丘を登っている途中で列車の1台が一時停止するという技術的な問題が発生したため、その日の残りの時間はライドは閉鎖された。^[29]

2019年8月3日、スティールカーテンは調整のため閉鎖され、4日後の8月7日に再オープンした。^{[30] [31]}ケニーウッドはFacebookの投稿で、この乗り物のダウンタイムはスティールカーテンが「ユニークなプロトタイプの乗り物」だったためだと述べた。アメリカコースター愛好家協会（ACE）の元会長は、このようなダウンタイムはプロトタイプの乗り物ではよくあることだと述べた。^{[31]スティールカーテンは}COVID-19パンデミックのため2020年は運行されなかったが、^{[32] [33]} 2021年シーズンに向けて再オープンした。^{[33] [34]}この乗り物は2022年6月に修理のために再び閉鎖され、^{[34] [35]}翌月の2022年7月14日に再オープンした。^{[36] [37]}

2024年4月、ケニーウッドは「大規模な改修プロジェクト」が予定されているため、スティールカーテンは2024年シーズン全体は運行されないと発表した。^{[38] [39]}同パークの副ゼネラルマネージャー、リッキー・スピクッツァは、プロジェクトの目標は、乗り物の「信頼性と寿命」を向上させる長期的な解決策を生み出すことだと述べた。^{[38] [39]}発表後、2024年のシーズンパス所有者がケニーウッドに対して集団訴訟を起こし、パークが閉鎖のニュースを隠し、シーズンパスをもっと売る目的で虚偽の広告を使ったと主張した。^{[40] [41]}閉鎖中、作業員はジェットコースターの構造を強化するために追加の柱を設置した。2024年10月現在^[update]、スティールカーテンは2025年に再オープンする予定である。^{[42] [43]}

このジェットコースターはS&S – サンセイテクノロジーズによって設計され、開業当時はS&Sが製造した最大のコースターであった。^[28]スティール・カーテンには、数え方によって8つまたは9つの反転がある。^[a]最高高さは220フィート（67メートル）に達する。^[2]この乗り物は最高速度75マイル（121キロメートル/時）に達し、2分間続くが、その大部分はリフトヒルで過ごされる。 [ ^44]開業当時、スティール・カーテンは世界一高い反転を特徴としていた。高さ197フィート（60メートル）のダイブドロップで、^{[45] [46]}この記録は2024年現在も保持されている。^[38]また、ペンシルベニア州で最も高いジェットコースターでもあり、米国の他のどのコースターよりも反転が多い。^{[26] [3]}スティールカーテンはケニーウッドの3エーカー（1.2ヘクタール）のスティーラーズカントリーエリア内にあり、^[47]ピッツバーグポストガゼットによると、「遊園地で最初のプロスポーツチームとの提携であると考えられている」とのことです。^[48]

スティール・カーテンの建設には、152個のコンクリート製フッター、1個あたり12,000ポンド（5,400 kg）の重さがある113個の線路、および21,000個を超えるボルトが必要でした。^[3]線路ピースは黒色で、支持梁はピッツバーグ・スティーラーズのチームカラーを表す黄色です。^[14]乗り物のピースの大部分は米国で製造されましたが、一部のピースは他国から輸入しなければなりませんでした。^[21]最大の線路ピースの重さは15,000ポンド（6,800 kg）でした。さらに、支持構造は1,162個のピース​​で構成されており、最大で12,226ポンド（5,546 kg）の重さがあります。ピースの総重量は267万ポンド（1,340ショートトン、1,210 t）で、コンクリート製フッターの重量は837万ポンド（4,180ショートトン、3,800 t）です。^[3]乗り物の出口は、フットボールをテーマにした様々なアクティビティを含むスティーラーズエクスペリエンスがある建物内のギフトショップです。^[28]

スティール・カーテンには2編成あり、1両あたり2列で各列に2人ずつ座る。両編成とも6両編成で、1編成あたり合計24人の乗客が乗車できる。^[49]拘束システムは膝当てとシートベルトで構成されている。各編成は線路や支柱の色に合わせた黒と黄色に塗装され、ピッツバーグ・スティーラーズのジャージを模した白のストライプが描かれている。^{[49] [50]}座席はフットボールを模してデザインされている。^{[50] [51]}片方の編成の先頭車両には19の数字が描かれており、もう片方の編成の先頭車両には33の数字が描かれている。^[28]これらの数字はピッツバーグ・スティーラーズが創設された1933年を表している。^{[49] [50]}

駅を出発してすぐに、列車は地面から50度の角度が付いた高さ220フィート（67メートル）のリフトヒルを登ります。 ^{[3] [23]丘を登る際には、時折、}スティクスの歌「レネゲード」が伴奏として流れます。 ^[51]リフトヒルでは可変速ドライブが使用されています。列車はリフトヒルの大部分を比較的ゆっくりと登り、いくつかのセンサーを通過した後、頂上近くでスピードを上げます。^[23]丘の頂上に達した後、列車は少し下がり、左に進路を変えて世界で最も高い逆転、197フィート（60メートル）^[52]「ドラッヘンファイアダイブドロップ」^{[2] （廃止された}ドラッヘンファイア^[53]にちなんで名付けられました）に入ります。列車は逆転から205フィート（62メートル）下降します。^[52]次に、列車は急激に左に傾き、地面に近い地点に到達して駅に向かって戻ります。列車は再び左に曲がり、バナナロールに入ります。バナナロールは特徴的な形状にちなんで名付けられ、列車を地面から2番目に高い地点まで持ち上げます。^{[13] [23]}

乗客は再び地面近くまで降下し、小さなエアタイムヒルに入り、最初のドロップに向かって戻り、さらに 2 つの反転があるシーサーペントエレメントに入ります。この後、エアタイム ヒルとコースターの 6 番目の反転、つまり列車を 180 度回転させて駅の方へ戻すダイブ ループが続きます。短い直線の後、乗客はゼロ g 失速反転で無重力操作を体験します。これはトップ ガン ストールと呼ばれることもあります。 ^{[13] [23]}この反転はケニーウッドのラグーン [51] 上を移動します。^[ 52 ^]コースターのフィナーレが続き、列車は短い連続でコークスクリューとカットバックに入り、最後の 2 つの反転を完了します。カットバックは最後のブレーキ ランへのわずかなジャンプで終了し、列車は駅に戻ります。^[23]

2019年に行われたこの乗り物のプレビューイベントで、ピッツバーグ・スティーラーズのキャム・ヘイワードは「こんなものに参加したいと思ったし、ピッツバーグでスティーラーズの乗り物に乗れるなんて信じられない」と語った。^{[46] [51]} WGN-TVの記者は「このコースターの本当に特別なところは、何度も上下逆さまになる乗り物をこのスペースに収めることができたことだ。この乗り物は何度も前後に動く。驚くべきものだ」と書いている。^[54] USA Todayのアーサー・レヴィンは「一瞬座席が飛び出た以外は、ほとんど負のGを感じなかった。これは激しいスピード、急旋回、反転のために設計されたスリル満点のマシンだ」と書いている。^[23] アミューズメント・トゥデイの毎年恒例のゴールデン・チケット・アワードでは、スティール・カーテンが2019年のベスト・ニュー・ローラーコースターに選ばれた。^{[55] [56]}

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