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| 設立 | 1996 |
|---|---|
| 廃止 | 2015 |
| 本部 | 25 エディンボロ ストリート、ボストン、マサチューセッツ州02111 |
| ロケール | アメリカ北東部 |
| サービスエリア | ニューヨーク市とボストン |
| サービスタイプ | ラインランサービス |
| ルート | 1 |
| 駅 | 2 |
| 艦隊 | 28 [1] |
| 最高経営責任者 | ペイ・リン・リャン |
| Webサイト | ファングワバス |
| 鳳華バス交通 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 風華巴士有限公司 | ||||||||||
| 中国語（簡体字） | 风华巴士有限公司 | ||||||||||
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馮華巴士有限公司（中国語：風華巴士有限公司、聯合语：fung1 waa4 baa1 si2 jau5 haan6 gung1 si1）は、米国で最初のチャイナタウンバス路線の1つであり、ボストンとニューヨーク市の間でバスサービスを運営していました。安全違反のために2014年に短期間閉鎖された以外は、1996年から2015年まで運行されていました。
語源
フォン・ワーという名前は、中国語の名前「風華」の広東語発音に由来しており、「壮大な風」を意味します。 [2]
ルート
馮華バスは24台以上のバスを保有し、ボストンのサウスステーションとマンハッタンのチャイナタウンの間を1時間ごとに定期運行していた。路線では通常、州間高速道路95号線を通っていた。 [3]
歴史
馮華は、1988年に中国の珠海から移住したリャン・ペイリンによって、1996年にニューヨーク市で馮華輸送バン社として設立された。同社を設立する前、リャンは、ブルックリンのサンセットパークからマンハッタンのチャイナタウンまで中国人の衣料品やレストランの労働者を送迎する地元の1ドルバンサービスであるフォーシーズで運転手として働いていた。[4] 馮華は、リャンの元雇用主の直接の競合企業として始まった。[5]社名の中国語の漢字は、英語でFenghua Jieyun Gongsiと書かれ、 Elegant Rapid Transit Companyと翻訳された。[6]広東語の「馮華」の翻訳にはChinese Windなどがある。[6]
1997年、リャンは6万ドルを借りて4台のバンを購入し[7]、ボストンの大学に通う子供に会いに行きたい顧客の要望に応え[5]、徐々に低コストの都市間輸送業者へと成長した。[6]チャイナタウンのバス路線の先駆者の1つとして、Fung Wahは指定された路肩の場所の間だけを運行していた。[8] 2003年までに、Fung WahとLucky Star Busなどの競合他社は、低価格と他の競合他社の犯罪とのつながりの疑惑で熾烈な競争を繰り広げていた。[9]当初はボストンのチャイナタウンから路肩を運行していたが、ボストン市政府の交通懸念により、2004年に近くのボストンサウスステーションのバスターミナルに移転した。 [4] [10] 1997年から2007年の間、Fung Wahのようなチャイナタウンのバスは、米国北東部でグレイハウンドラインの市場シェアの60％を占めた。 [11]
2009年6月15日、Fung Wahはプロビデンスのダウンタウンにあるケネディプラザバスターミナル[12]でロードアイランドへのサービスを拡大しましたが、2010年にこの路線を廃止しました。[要出典]
2013年2月、ボストンのWBZ-TVで放送された調査報道で、Fung Wahバスのフレームにひびが入っていることがわかった。マサチューセッツ州当局はその後、Fung Wahバスのほとんどの車両に運行停止命令を出した。[13] 2013年3月、連邦自動車運送安全局はFung Wahを「公共の安全に対する差し迫った危険」と宣言し、当時の車両によるすべての運行を停止するよう命じた。 [ 14] 2013年3月28日、米国運輸省は同社に対し、すべてのサービスを即時停止するよう命じた。[15] 2013年9月、Fung WahとLucky Starライン（別の「チャイナタウンバス」ライン）の両方が、バス路線の運行再開を目指して、大規模な作業、トレーニング、購入を行ったと報じられた。2013年秋には運行許可の再申請が行われ、限定的にサービスが再開される可能性がある。[16]
2014年2月7日、連邦自動車運送安全局は、同社が連邦都市間バス安全基準に「従う意志も能力もない」として、馮華の運行再開要求を却下した。馮華の法律事務所であるニューヨークのフリーマン・ルイスLLCは、この決定に対して控訴した。[17]
2014年12月18日、バス路線は2015年初頭に運行を再開すると発表された。Fung Wahは2013年2月から2014年12月の間にバスの安全性を向上させるために数十万ドルを費やしたが、さらにバスの検査に欠陥があったことが明らかになった。連邦自動車運送安全局は運行再開後、Fung Wahを厳重に監視することになった。[18] [19]
しかし、2015年7月、運行再開予定前に、オーナーのピーター・リャン氏は運行を永久に終了すると発表した。[20]路線が廃止されたのは、ボストンのサウス駅にバス停が見つからなかったためと報じられている。 [21]代替案として、ケンブリッジの地下鉄レッドライン北端のアレワイフ駅などが候補に挙がったが、ボストンのチャイナタウン近くの従来の運行場所からは遠すぎると判断された。[21]
論争
運賃戦争
運賃戦争の際、ニューヨーク市とボストン間の運賃は他のバスや鉄道会社よりも10ドルと低かったため、[22]馮華は若者や予算の限られた旅行者に人気があった。[23] 2013年初頭、マサチューセッツ州と連邦当局は一連の安全違反切符を発行し、馮華を「公共の安全に対する差し迫った危険」と宣言し、運行制限を課し、最終的に馮華に全運行停止を命じた。[13] [14]
安全関連の事故
馮華バスは、安全に関する事故を何度か起こしている。2005年、同社は連邦ドライバーリスク評価で100点満点中73点と評価された。100点が最悪で、75点が危険で衝突の恐れがあるとされた。[5]連邦自動車運送安全局のイアン・グロスマンは、馮華のドライバーは規則違反に基づくと全国のドライバーの中で最悪2%にランクされ、2004年から2006年の間に馮華のドライバー71人中9人が検査後に停職処分を受けたと報告した。[6]それでも、多くの旅行者は落胆しなかった。[24]
- 2005年8月16日：コネチカット州メリデン近郊の州間高速道路91号線でニューヨーク行きバスが火災に遭った。乗客は後に運転手がバスの避難に無能で訓練を受けていなかったと批判したが、最終的に乗客全員が避難し、負傷者は報告されなかった。[25]
- 2006年9月6日：マサチューセッツ州オーバーンでバスが横転し、乗客34人が軽傷を負った。[26]原因として速度超過が挙げられ、バス会社は罰金を科せられた。[27]
- 2007年1月3日：マサチューセッツ州フレーミングハムで、ニューヨーク行きのバスの後輪2つが破損した。負傷者は報告されていない。[28]
- 2007年2月14日: ニューヨーク行きバスの運転手が冬の嵐で制御を失い、マサチューセッツ州オールストンのマサチューセッツ・ターンパイク（I-90 ）のガードレールに衝突した。負傷者は報告されていない。[29]
- 2007年3月23日:マサチューセッツ州ウェストンのルート128にあるマサチューセッツ・ターンパイクの料金所前のコンクリートの障壁にニューヨーク行きバスがはまり込んだ。バスがセメントの車線分離帯に乗り上げたためである。運転手は自動車専用車線に入り、車線変更を試みていた。この事故で負傷者は出なかったが、バスは運行中止となり、乗客は後から到着した別のFung Wahバスに乗車した。[30]
- 2008年6月23日: ニューヨークのチャイナタウンにあるバワリー通りとキャナル通りの角で、乗客を乗せたバスが制御不能のダンプカーに衝突した。衝撃の力でバスは歩道に押し出され、土手に突っ込んだ。衝突の結果、街灯柱に取り付けられた看板が倒れ、57歳の女性が負傷した。この女性は後に心臓発作で死亡した。2人の警察官を含む数人が軽傷で治療を受けた。[31] [32] [33]州運輸省の検査官は、CPQフレイトシステムズが所有するダンプカーにブレーキの不具合など8つの機械的問題があり、それが衝突につながったことを発見した。[34]
- 2011年12月26日までの24か月間、連邦自動車運送安全局（米国運輸省）にFung Wahが関与する衝突事故が各州から報告されていなかった。[35]
- 2013年2月25日: マサチューセッツ州公益事業局の検査官が複数のバスに複数の構造上の亀裂を発見したため、同社は28台中21台のバスを含むほぼ全車両を運行停止にした。同社は運行間隔を30分から1時間ごとに減らし、代わりにレンタルバスを使用した。[1]
- 2013年2月26日：前日に発見された構造的損傷の結果、連邦自動車運送安全局（FMCSA）はFung Wahに対して「乗客サービスを直ちに停止」し、残りの7台のバスを無期限に駐車するよう命じた。[36]
- 2013年3月1日：FMCSAは、Fung Wahが安全記録へのアクセスをブロックしたため、Fung Wahのモーター運送記録（MC 405969、USDOT 954187）と運行権限を正式に取り消しました。これにより、Fung Wahはサービスのためにバスをチャーターすることができなくなりました。[37]
差別訴訟
2004年1月、フォン・ワー・バス社はバスへのペットの同乗を禁止する方針を理由に、盲導犬を連れて旅行する目の不自由なカップルに乗車券を販売することを拒否した。このカップルは、後に警察が騒ぎの通報を受けてこのカップルに介助犬を連れて乗車する権利があると知らされたにもかかわらず、このカップルには乗車券が販売されなかった。 [38] [39]マサチューセッツ州司法長官と共同で、このカップルは差別 訴訟を同社に対して起こしたが、司法長官事務所の判断により訴訟は認められた。「マサチューセッツ州法は盲人に対する差別を禁止しており、動物が管理され過度の負担にならない限り、既存の「ペット禁止」方針がある場合でも、企業は介助犬の同伴を許可するよう義務付けている。」[38] [39] 2007年7月、マサチューセッツ州差別禁止委員会は、夫婦に6万ドルの損害賠償を命じ、マサチューセッツ州に1万ドルの民事罰金を課し、将来的に差別を防止するためのいくつかの措置を講じるよう会社に命じた。[38] [39]
参照
- 2011年ワールドワイドツアーバス事故
- BoltBus - 競合サービス。チャイナタウンやペンシルベニア駅の近くにも停車します。
- チャイナタウンのバス路線
- チャイナタウンバス（格安長距離バス）のバス運行会社一覧
- Coach USA - イースタンシャトルサービスの運営会社
- メガバス- 競合サービス
参考文献
- ^ ab ジョンストン、ケイティ（2013年2月25日）。「Fung Wah社、州の検査で構造上のひび割れが見つかりバスを運行停止」ボストン・グローブ。ボストン。 2013年2月26日閲覧。
- ^ 「The Passing of a Magnificent Wind」VICE 2015年9月19日閲覧。
- ^ キャリア概要: Fung Wah、米国運輸省
- ^ ab ファリヴァー、サイラス、「ローワーイーストサイドの殺人と悪徳：『チャイナタウンバス』の過去、現在、未来」、コロンビア大学ジャーナリズム大学院、2005年3月21日
- ^ abc Donovan、Slack (2005 年 9 月 4 日)。「急成長中の Fung Wah にとって、評価は警告を示唆」。ボストン グローブ。2005 年 10 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4 月 7 日閲覧。
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- ^ Gross, Courtney (2005 年 1 月 23 日)。「忠実なライダーたちは今、選択を迫られている」。ボストン グローブ。2007年3 月 23 日閲覧。
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- ^ ab 「Fung Wah Bus Transportation, Inc.、全運行停止命令」。FMCAニュースルーム。米国運輸省。2013年3月28日。 2014年4月17日閲覧。
米国運輸省連邦自動車運送安全局（FMCSA）の調査により、マサチューセッツ州ボストンのFung Wah Bus Transportation, Inc.が公共の安全に対する差し迫った危険であることが判明し、すべての旅客運行停止命令が出されました。
- ^ 「米国運輸省、馮華バスに乗客サービスの即時停止を命令」CBSニュースニューヨーク、2013年2月26日。 2013年3月28日閲覧。
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- ^ ジョンストン、ケイティ（2014年2月7日）。「連邦当局がフォン・ワーを道路から締め出す」ボストン・グローブ。 2014年4月8日閲覧。[永久リンク切れ ]
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- ^ Connor Adams Sheets (2014年12月18日). 「Fung Wahのチャイナタウンバスが2015年に運行再開」. International Business Times . 2014年12月19日閲覧。
- ^ クリス・フックス（2015年7月17日）「Fung Wah Bus Company Shuts Down for Good」NBCニュース。 2015年9月19日閲覧。
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- ^ abc 「Fung Wah が差別訴訟で敗訴: MCAD: バス会社が視覚障碍者旅行者を差別」WCVB 2007年7月12日。2008年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月23日閲覧。
- ^ abc Amie Breton (2007年7月12日). 「COAKLEY司法長官、盲目のカップルへのチケット販売拒否を理由にFUNG WAHバス会社を相手取った訴訟に勝利」マサチューセッツ州。 2008年6月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Fung Wah Bus Transportationに関連するメディアがあります。
- 公式サイト